• Los servicios domésticos de USA serán interrumpidos el 30 de enero de 2009
• Las medidas de reestructuración para reducir en USA los costes operativos en un 80% ayudarán a alcanzar los objetivos financieros
• USA continuará siendo parte integral de la red global de DHL con una fuerte presencia en la red internacional y con una estructura muy competitiva.
• El 71% de todas las expediciones internacionales con destino y origen en las mayores áreas metropolitanas de USA se beneficiarán de una mejora del nivel de servicio
• No se producirá impacto global en el servicio ni en la operativa del resto de regiones ni países del mundo

DHL, el número uno en el mundo de la logística internacional y el servicio Express, anunció hoy un reposicionamiento para su negocio de exprés deficitario en USA. DHL Express USA centrará enteramente su negocio en el servicio internacional e interrumpirá los servicios domésticos aéreos y terrestres a partir del 30 de enero de 2009, si bien se mantendrá la fuerte presencia y estructura internacional de la Compañía en USA. La cartera de servicios de DHL Express se mantiene en el resto del mundo y no habrá impacto global de servicio en las operaciones de la compañía en el resto de regiones y países del mundo. En palabras de Scott Price, CEO de DHL Express Europa: “Estamos en una posición líder en el mercado en Europa y seguiremos manteniendo nuestro liderazgo”.

"Desde la anunciada reestructuración de los servicios de DHL en USA el pasado 28 de mayo, la Compañía ha estado aplicando diligentemente su plan de reestructuración y está próximo a alcanzar todos los puntos clave del mismo. Sin embargo, y dada la situación actual de incertidumbre y riesgo sin precedentes en la economía global, creemos que es critico y prudente anticiparnos y tomar medidas adicionales que combatan lo que creemos será un año 2009 de extremos desafíos" afirmó John Mullen, CEO Global de DHL Express. "Esta es la decisión más adecuada para nuestras operaciones en Express USA dadas las circunstancias y clima económico actual, que se prolongará en el tiempo. En la búsqueda de eficacia para el mercado de Express USA, hemos decidido centrarnos en lo que hacemos mejor como Compañía, y eso son los envíos internacionales," añadió Mullen.

No obstante, DHL continuará ofreciendo servicios líderes internacionales y obviamente USA seguirá siendo parte integral de su red global, ya que su presencia es esencial. No en vano, cerca de la mitad del volumen global de las líneas comerciales y de las expediciones pasan por USA, además de que alrededor de la mitad de los 200 clientes top de la Compañía están ubicados en dicho país. "Estamos aquí para quedarnos", sentencia Mullen.

El servicio internacional Express de DHL seguirá siendo, por tanto, muy competitivo, de hecho, el 71% de todas las expediciones internacionales hacia y con origen en las mayores áreas metropolitanas se beneficiarán de una mejora en los tiempos de tránsito comparados con los actuales, mientras algo más del 25% no experimentarán cambio alguno. Los envíos internacionales hacia USA se seguirán entregando en el 100% de los códigos postales en los que se entregan en la actualidad y los envíos de exportación se seguirán recogiendo con la misma intensidad, sin cambios en los niveles actuales de servicio.

DHL, líder mundial del servicio Express de entrega internacional, está además reforzando constantemente su red global aérea a través de sus colaboradores y alianzas, así como a través de su propia flota de aviones. Actualmente, la alianza de AeroLogic (Grupo DHL) con Lufthansa Cargo opera en Europa y Asia mientras que el acuerdo de colaboración alcanzado con Polar Air Cargo cubre los servicios transpacíficos. Por su parte, DHL dispone de una flota trasatlántica de su propiedad consistente en 6 modernos Boeing B767-300F de carga, los cuales le permiten aumentar los volúmenes y mejorar las capacidades de servicio en todas sus líneas comerciales intercontinentales. Todo ello deja patente la determinación de DHL a mantener su posición de liderazgo en el servicio Express internacional. De esta forma, DHL cuenta con uno de los sistemas de transporte más avanzados del mundo, lo que da lugar no sólo a que el mercado americano siga estando perfectamente conectado, sino a que éste continúe jugando un papel crucial en la red mundial de la Compañía.

Como consecuencia del cambio estratégico, DHL Express cerrará en USA todos sus hubs terrestres y reducirá el número de estaciones de 412 a 103, conservando entre 3.000 y 4.000 empleados ubicados en dicho territorio que darán cobertura a las necesidades de los clientes internacionales de DHL. Estas medidas, permitirán al negocio de DHL Express USA una reducción del 80% en sus gastos operativos, pasando de los actuales 5,4 billones de dólares (4,2 billones de euros) a menos de 1 billón de dólares (770 millones de euros).

Las medidas anunciadas hoy no tendrán impacto en los servicios ofrecidos por otras divisiones de DHL en USA: Global Forwarding/Freight, Supply Chain/Customer Information Services (CIS) y DHL Global Mail, ya estas divisiones no están afectadas por estas medidas de reestructuración. Con sus casi 27.000 empleados en la nación, estas divisiones continuarán desarrollando con absoluta normalidad sus operaciones en USA.


Sobre DHL
DHL es el líder del mercado global de la industria en logística y transporte exprés internacional, especializándose en la oferta de soluciones innovadoras y personalizadas a partir de una sola fuente de prestación de servicios.

DHL ofrece su experiencia profesional en transporte exprés, carga aérea y marítima, transporte terrestre y soluciones de logística contractual, así como servicios de correo internacional, todo ello combinado con una cobertura internacional, así como una comprensión en profundidad de los mercados locales. La red internacional de DHL conecta a más de 220 países y territorios de todo el mundo. Nuestros 285.000 empleados se dedican a proporcionar servicios rápidos y fiables que van más allá de las expectativas de nuestros clientes.

DHL es una marca de Deutsche Post World Net. El grupo generó ingresos superiores a 60 billones de euros en 2006.

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