Emissionsreduceret logistik begynder med gennemsigtighed
Hvordan virksomheder kan bruge drivhusgasaftryksberegnere (GHG) til at opnå klarhed og nøjagtighed i deres udledninger
Ordsproget "Du kan ikke styre, hvad du ikke kan måle" er blevet særligt relevant for opgaven med at dekarbonisere logistik og forsyningskæde. I store og små virksomheder på tværs af alle brancher er det kun muligt at træffe de rigtige foranstaltninger til reduktion af udledninger, når der er gennemsigtighed omkring de nuværende udledninger af drivhusgasser. Denne fokuserede tilgang er nøglen til dekarbonisering og til at opnå en emissionsreduceret forsyningskæde.
Forståelse af forsyningskædens drivhusgasaftryk er afgørende for succesen med ethvert dekarboniseringsinitiativ.
Kathrin Brost, VP Global Head of GoGreen Program, DHL Global Forwarding
Gør bedst brug af GHG-rapportering for at opnå gennemsigtighed
I dag har mange virksomheder adgang til årlige drivhusgasrapporter. Det er selvfølgelig en yderst værdifuld øvelse at se grundigt igennem disse rapporter, men husk på, at de kun giver et øjebliksbillede af fortiden – typisk sidste års drivhusgasaftryk. Det er sandt at sige, at en årlig CO2-rapport kan have en positiv indvirkning på næste års drivhusgasaftryk, og den kan hjælpe med at styre organisationen til at identificere potentielle drivhusgasreduktionshåndtag.
Hos DHL Global Forwarding overvejer vi to vigtige dekarboniseringsgreb: Den ene er "brænding mindre" (ved løbende at optimere forsyningskæden for at øge drivhusgaseffektiviteten), og den anden er "brænding ren" (gearing af bæredygtige brændstoffer og andre nye teknologier for fortsat at dekarbonisere forsyningskæden).
Med nutidens teknologier er det muligt både at identificere muligheder for at forbedre drivhusgaseffektiviteten og bruge transportløsninger med lav udledning til yderligere dekarbonisering af forsyningskæder.
Brug af simuleringsmodeller til beregning af drivhusgasaftryk
I en ideel verden ville vi alle bruge primære data som grundlag for beregning af drivhusgasaftryk. Alle virksomheder, der driver søfartøjer, fly, lastbiler, tog og pramme, vil indsende oplysninger i realtid om brændstofforbrug, CO2e-udledninger og reduktioner af drivhusgasudledninger, der opnås ved brug af mere bæredygtige brændstoffer via blockchain, hvilket muliggør perfekt synlighed fra start til slut for drivhusgasudledninger.
Dette sker endnu ikke i branchen, men det bør ikke forhindre afsendere i at beregne drivhusgasemissionerne for deres forsendelser for at identificere dekarboniseringsgreb og informere om beslutningstagning.
Lige nu kan virksomheder arbejde med det næstbedste – avancerede simuleringsmodeller, der omfatter flyspecifikke emissionsfaktorer, ruteplanlægninger fra tidsplaner, udnyttelsesfaktorer og meget mere fra branchedatabaser for at udlede rimeligt nøjagtige beregninger om CO2-fodaftrykket samt ben-for-ben-udledninger for individuelle forsendelser.
I dag bruger speditører disse simuleringsmodeller i drivhusgasberegningsmotorer til at levere meget nyttige oplysninger om brændstofforbrug og drivhusgasemissioner. Afsendere behøver kun at indtaste grundlæggende oplysninger - herunder forsendelsens vægt, oprindelse og destination samt eventuelle mellemlandingssteder og transporttilstanden - for at opnå synlighed af en forsendelses drivhusgasaftryk. De kan derefter undersøge motoren og evaluere drivhusgaseffekten ved at ændre tilstandsblandingen, forkorte afstanden, dele lasten (dvs. LTL-forsendelse) og meget mere.
GHG-gennemsigtighed betyder at få det rette niveau af detaljer
Der er en tendens til at tro, at der kræves yderligere granularitet, men skitserer beregninger, der udnytter branchedatabaser, er ret nøjagtige i de fleste tilfælde.
Det er nemt at blive sidesporet til at sammenligne, f.eks. jernbanevirksomheder, der bruger forskellige energiblandinger, eller overveje, om chaufførtræning øger en lastbilvirksomheds brændstofeffektivitet. Selvfølgelig vil dette finere granularitetsniveau altid tilføje nøjagtighed, men afsendere bør ikke distraheres af de mindste detaljer. Fokus skal være på at gøre det rigtige.
Aggregerede data giver ofte en pålidelig og nøjagtig kilde til indsigt. For eksempel kan analyse af alle forsendelser, som en afsender har sendt langs en bestemt handelsrute over en måned eller et kvartal, give uvurderlig klarhed.
Overvej dette scenarie: Et lastbilselskab opererer rutinemæssigt på en bestemt rute for en kunde og vælger omhyggeligt den korteste og dermed mest drivhusgaseffektive vej. På grund af en vejkonstruktion kan det dog være nødvendigt at tage en omvej, hvilket øger drivhusgasaftrykket for kundens forsendelser betydeligt i flere dage. Ved udelukkende at fokusere på individuelle forsendelsesdata kan kunden bruge tid og ressourcer på at identificere optimeringsstrategier. Omvendt vil en bredere undersøgelse af aggregerede data afsløre, at den valgte rute under normale omstændigheder allerede er meget effektiv.
Måling af fremtidens drivhusgasaftryk
Ud over drivhusgasrapporter og tidligere drivhusgasberegninger er det, der er brug for, en pålidelig måde at estimere drivhusgasfodaftrykket på, før hver forsendelse starter. Det betyder, at man ikke blot måler forsendelsens potentielle drivhusgasemissioner, men også – når der bruges mere bæredygtigt brændstof – under hensyntagen til de potentielle emissionsreduktioner.
GHG-beregnere kan bruges til at estimere det potentielle drivhusgasaftryk for en given forsendelse og vælge den mest drivhusgaseffektive transportform.
Find alternativer ved at bruge scenarieanalyser
Scenarieanalyser er en fremragende metode til at identificere muligheder for reduktion af drivhusgasser. En speditør kan f.eks. forestille sig at flytte luftfragt fra start til slut mellem Asien og Europa til et intermodalt alternativ – måske sende gods med søfragt fra Asien til Dubai og derefter videre med fly til Europa. Dette skift vil sandsynligvis øge den samlede transittid, men reducere de samlede drivhusgasemissioner betydeligt. På samme måde kan virksomheder sammenligne forsendelsesgods fra den nærmeste lufthavn eller transportere dem til en mere fjern lufthavn – hvis den fjernere lufthavn har bedre luftfragtforbindelser til destinationen, kan dette reducere drivhusgasfodaftrykket.
Opnå gennemsigtighed med beregning af drivhusgasser
I ovenstående scenarier er det fristende at bruge tarminstinkt, men ofte kan intuition være misvisende. Derfor er det så vigtigt at estimere drivhusgasaftrykket for fremtidige forsendelser på forhånd.
Gennemsigtighed i drivhusgasser er det afgørende udgangspunkt for enhver rejse mod CO2-reduceret logistik. Dagens drivhusgasberegningsmotorer, såsom DHL Carbon Calculator, er mere end i stand til at levere nøjagtige oplysninger til at vejlede beslutningstagningen, og tiden til dekarbonisering er nu. Så der er ikke noget bedre tidspunkt end lige nu til at prøve at bruge din speditørs drivhusgasberegner!
Nu er det din tur
DHL Greenhouse Gas (GHG) Calculator gør dine CO2-aftryksdata gennemsigtige for at hjælpe dig med at reducere dine udledninger. Simuler dine forsendelsers indvirkning gratis i dag.
