Interview zur Initiative für wissenschaftliche Ziele

Die Science Based Targets Initiative (SBTi) hat im November 2022 offiziell bestätigt, dass die Klimaziele von DHL mit den SBTi-Kriterien übereinstimmen. Was bedeutet das für den Konzern und DHL Global Forwarding? Wir haben Kathrin Brost, VP Global Head des GoGreen-Programms von DGF, und Noelle Froehlich, Senior Expert Clean Operations, DHL, wichtige Fragen gestellt.

Kathrin Brost: Die SBTi ist die globale Organisation, die es Unternehmen ermöglicht, ehrgeizige Ziele zur Emissionsreduzierung im Einklang mit der neuesten Klimawissenschaft zu setzen. Unternehmen auf der ganzen Welt vertrauen auf diese Initiative, um wichtige Bezugspunkte zu liefern, etwas, das für die ständige Entwicklung der Klimawissenschaft unerlässlich ist. So wissen wir, dass wir aktiv dazu beitragen, die globale Erwärmung gemäß dem Pariser Abkommen auf 1,5 Grad zu begrenzen.

Noelle Froehlich: Ein wissenschaftsbasiertes Ziel ist eine bedeutende Verpflichtung. Es bestätigt, dass wir unseren Teil dazu beitragen, insbesondere in Bezug auf die Berichterstattung über den Fortschritt und – was entscheidend ist – dafür zu sorgen, dass wir über die bloße Festlegung eines Ziels hinausgehen, um tatsächlich voranzukommen. Ein wissenschaftsbasiertes Ziel ist die Gewissheit, dass wir Maßnahmen ergreifen und kontinuierlich messen, was wir tun. Und es sendet ein klares Signal an unsere Partner in der Wertschöpfungskette, dass es um die Dekarbonisierung geht. Hoffentlich werden andere auf dem Markt dazu ermutigt, unserem Nachhaltigkeitsvorsprung zu folgen.

Noelle Froehlich: Der Prozess war extrem gründlich und nahm uns von einer anfänglichen Verpflichtung durch detaillierte Entwicklung und Einreichung, gefolgt von unabhängiger Validierung durch Dritte und natürlich laufender Kommunikation. Diese Bestätigung ist eine großartige Leistung für unser engagiertes Unternehmensteam und alle Abteilungen, die wichtige Beiträge geleistet und Unterstützung geleistet haben.

Noelle Froehlich: Wir messen unsere absolute Reduzierung der Treibhausgasemissionen, was die Gesamtmenge der emittierten Kohlendioxidäquivalente (CO2e) bedeutet. Dies unterscheidet sich von der Messung basierend auf der Intensität, die die Emissionsmenge mit einer bestimmten Wirtschaftsleistungseinheit vergleicht, wie z. B. CO2e pro Tonne Kilometer. Wir sehen den Fokus auf absolute Reduzierungen als den besten Weg, um unser Gesamtziel von Netto-Null bis 2050 zu erreichen, aber es fordert uns zwangsläufig heraus, mehr Maßnahmen bei Emissionen zu ergreifen, wenn wir ein Wachstum des Geschäftsvolumens erleben.

Kathrin Brost: Wir waren das erste Logistikunternehmen, das sich ein CO2e-Effizienzziel gesetzt hat. Hinzu kommt, dass unsere nachfolgenden Maßnahmen – einschließlich der SBTi-Bestätigung – unsere Position zur Dekarbonisierung validieren. Aber wir erfinden uns nicht neu. Stattdessen steuern wir den Konzern zu erfolgreichen Ergebnissen. Unser Ziel ist es, Menschen miteinander zu verbinden und Leben zu verbessern, daher nehmen wir Dekarbonisierung selbstverständlich ernst und haben dies in alles integriert, was wir tun. 

Noelle Froehlich: Das Erreichen des Konzernziels bis 2030 wird nur möglich sein, wenn alle unsere Divisionen durch die Priorisierung der Dekarbonisierung in Zusammenarbeit mit ihren Transportpartnern sowie Kunden beitragen, beispielsweise durch die Ausweitung des Einsatzes nachhaltiger Kraftstoffe im Netzwerk und die Bereitstellung umweltfreundlicher Produkte und Dienstleistungen für Kunden. Wir freuen uns zu sehen, wie ernst DHL Global Forwarding diesen Beitrag nimmt, indem wir ihren Kunden GoGreen Plus-Produkte anbieten.

Kathrin Brost: Die emissionsreduzierte Logistik ist der Weg nach vorne. Für jedes Kernprodukt und jede Lösung von DHL Global Forwarding können wir unseren Kunden jetzt eine emissionsreduzierte Version anbieten. Wir sind die erste Division im Konzern, die dies erreicht, und alle anderen Divisionen werden bald zu uns kommen. Das ist wahre Marktführerschaft.

Kathrin Brost: Wir sind alle im selben Boot, was bedeutet, dass wir nur gemeinsam entkarbonisieren können. DHL Global Forwarding ist sehr stark von Partnerschaften mit gleich engagierten Fluggesellschaften und Seefrachtführern abhängig, und es ist beispielsweise wichtig, dass die Produktion nachhaltigerer Kraftstoffe zunimmt. Durch starke Beziehungen können wir die Dekarbonisierungsinitiativen und -aktivitäten unserer Partner unterstützen und Versendern Zugang zu den emissionsreduzierten Transportlösungen geben, die sie benötigen.

Noelle Froehlich: Wir haben viele Meilensteine im Hinterkopf. Die ESG-Roadmap ist Teil unserer Konzernstrategie 2025. Bis 2030 wollen wir die absoluten Treibhausgasemissionen in Übereinstimmung mit der neuesten Klimawissenschaft reduzieren – einschließlich der eigenen Emissionen und der transportbezogenen Emissionen des Umfangs 3. 

Kathrin Brost: Viele unserer Kunden haben bereits wissenschaftsbasierte Ziele festgelegt und messen ihre Emissionsreduzierung. Andere beginnen nun ähnliche Schritte zu unternehmen. Hier bei DHL Global Forwarding setzen wir uns dafür ein, diese wichtigen Customer Journeys zu unterstützen. Und es ist klar – wir alle können nur dann dekarbonisieren und die richtigen Maßnahmen zur Emissionsreduzierung ergreifen, wenn wir Transparenz, eine definierte Roadmap und feste Ziele haben. Diese bilden die Grundlage unserer Dekarbonisierungsaktivitäten und der unserer Kunden, und wir sind fest davon überzeugt, dass die Zeit für die Dekarbonisierung jetzt ist!