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Actualización del Mercado de Transporte Marítimo

Marzo de 2026

¿Qué está dando forma al transporte marítimo en 2026? Explore cómo afectan las distintas dinámicas globales al sector.

Descripción general del mercado global de transporte marítimo

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Últimas actualizaciones de Trade Lane

Lejano este en dirección oeste

  • La rentabilidad de Suez está fuera de juego por ahora, ya que el cambio de ruta por el Cabo continúa; la utilización a EURO NC es superior al 90 % con cierto riesgo de rodadura, el espacio es reducido y, aunque la congestión de RTM/ANR se ha reducido, Hamburgo sigue enfrentándose a largos retrasos.

Transpacífico hacia el este

  • La utilización de buques aumentó hasta el 90 % antes de la llegada de Nueva York, con salidas masivas en blanco hasta marzo para contrarrestar la inactividad de la demanda. 
  • Los altos niveles de transporte en blanco continúan a medida que los transportistas gestionan el exceso de capacidad. 

Asia a Oriente Medio, Norte de África y Turquía (MENAT)

  • Los flujos comerciales de Oriente Medio y MENAT se enfrentan a importantes interrupciones, con cierres de puertos, pérdida de acceso a través del Estrecho de Ormuz, reducción de la continuidad del servicio, tiempos de tránsito ampliados y recargos de riesgo de guerra, ya que la inestabilidad geopolítica y las preocupaciones de seguridad mantienen cerrados o evitados los canales clave.

Subcontinente indio a Europa/Mediterráneo

  • La demanda está aumentando con unas sólidas perspectivas de volumen y subidas de tipos anunciadas para principios y finales de marzo; no se han informado limitaciones de espacio o equipamiento.
  • Las huelgas en los puertos de Bangladesh están causando grandes interrupciones operativas.

Subcontinente indio a Estados Unidos

  • GRI/PSS estará en vigor a partir del 1 de marzo y las tarifas aumentarán a medida que la capacidad de Estados Unidos se ajuste hacia marzo.

Asia a América Latina

  • Los volúmenes repuntaron brevemente durante el CNY con algunos rodillos de carga, pero se espera que duren poco, ya que la demanda de Latinoamérica sigue siendo débil, las existencias están llenas y la actividad de compra sigue siendo baja.
  • Los transportistas están aprovechando altos niveles de transporte en blanco para impulsar GRI sustanciales para febrero-marzo, impulsando aumentos en las tasas, especialmente en WCSA/MX desde el reciente punto más bajo.

Transatlántico

  • Ocean Alliance y MSC están ajustando los servicios transatlánticos, reduciendo las embarcaciones y realineando las rutas.

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