La logistique à émission réduite commence par la transparence
Comment les entreprises peuvent utiliser des calculateurs d'empreinte de gaz à effet de serre (GES) pour obtenir la clarté et la précision de leurs émissions
Le fait de dire « Vous ne pouvez pas gérer ce que vous ne pouvez pas mesurer » est devenu particulièrement pertinent pour la tâche de décarbonisation de la logistique et de la chaîne logistique. Dans les grandes et petites entreprises, dans tous les secteurs, il n'est possible de prendre les bonnes mesures de réduction des émissions qu'une fois qu'il y a de la transparence sur les émissions actuelles de GES. Cette approche ciblée est essentielle à la décarbonisation et à la réalisation d’une chaîne logistique à émissions réduites.
Comprendre l’empreinte GES de la chaîne logistique est essentiel pour le succès de toute initiative de décarbonisation.
Kathrin Brost, VP Global Head of GoGreen Program, DHL Global Forwarding
Tirer le meilleur parti des rapports sur les GES pour assurer la transparence
Aujourd'hui, de nombreuses entreprises ont accès aux rapports annuels sur les GES. Bien sûr, examiner attentivement ces rapports est un exercice extrêmement précieux, mais gardez à l’esprit qu’ils ne fournissent qu’un aperçu du passé, généralement de l’empreinte GES de l’année dernière. Il est vrai qu’un rapport annuel sur le carbone peut avoir un impact positif sur l’empreinte GES de l’année prochaine et peut aider l’organisation à identifier les leviers potentiels de réduction des GES.
Chez DHL Global Forwarding, nous prenons en compte deux leviers clés de décarbonisation : l’un « brûle moins » (en optimisant continuellement la chaîne logistique pour augmenter l’efficacité des GES) et l’autre « brûle propre » (en tirant parti des carburants durables et d’autres technologies émergentes pour continuer à décarboner la chaîne logistique).
Avec les technologies actuelles, il est possible d’identifier les opportunités d’améliorer l’efficacité des GES et d’utiliser des solutions de transport à faibles émissions pour décarboner davantage les chaînes logistiques.
Utilisation de modèles de simulation pour les calculs de l'empreinte GES
Dans un monde idéal, nous utiliserions tous des données primaires comme base pour le calcul de l’empreinte GES. Toutes les entreprises qui exploitent des navires maritimes, des avions, des camions, des trains et des barges soumettraient des informations en temps réel sur la consommation de carburant, les émissions de CO2e et les réductions des émissions de GES obtenues grâce à l’utilisation de carburants plus durables via la blockchain, permettant une visibilité parfaite des GES de bout en bout.
Cela ne se produit pas encore dans le secteur, mais cela ne devrait pas empêcher les expéditeurs de calculer les émissions de GES de leurs expéditions pour identifier les leviers de décarbonation et éclairer la prise de décision.
À l'heure actuelle, les entreprises peuvent travailler avec la meilleure solution : des modèles de simulation sophistiqués qui comprennent des facteurs d'émissions spécifiques à l'avion, des itinéraires à partir des calendriers, des facteurs d'utilisation, etc., à partir de bases de données du secteur pour obtenir des calculs raisonnablement précis sur l'empreinte carbone ainsi que les émissions étape par étape pour les expéditions individuelles.
De nos jours, les transitaires utilisent ces modèles de simulation dans les moteurs de calcul des GES pour fournir des informations très utiles sur la consommation de carburant et les émissions de GES. Les expéditeurs n'ont qu'à saisir des informations de base, notamment le poids, l'origine et la destination de l'expédition, ainsi que tout point d'escale et le mode de transport, pour obtenir une visibilité sur l'empreinte GES d'une expédition. Ils peuvent ensuite interroger le moteur et évaluer l’impact sur les GES du changement de combinaison de modes, de la réduction de la distance, du partage de la charge (c.-à-d., expédition LTL), etc.
La transparence en matière de GES signifie obtenir le bon niveau de détail
Il y a tendance à penser qu'une granularité supplémentaire est nécessaire, mais les calculs des grandes lignes utilisant les bases de données du secteur sont assez précis dans la plupart des cas d'utilisation.
Il est facile de se détourner pour comparer, par exemple, les entreprises ferroviaires qui utilisent différents mélanges énergétiques ou pour déterminer si la formation des conducteurs augmente l'efficacité énergétique d'une entreprise de camionnage. Bien sûr, ce niveau de granularité plus fin ajoutera toujours de la précision, mais les expéditeurs ne doivent pas être distraits par les moindres détails. L'accent doit être mis sur la bonne conduite.
Les données agrégées fournissent souvent une source fiable et précise d'informations. Par exemple, l'analyse de toutes les expéditions qu'un expéditeur a expédiées le long d'une route commerciale particulière sur un mois ou un trimestre peut apporter une clarté inestimable.
Considérez ce scénario : une société de camionnage opère régulièrement le long d'un itinéraire spécifique pour un client, en sélectionnant méticuleusement le chemin le plus court et donc le plus efficace en matière de GES. Cependant, en raison d'une construction de route, les conducteurs peuvent être tenus de faire un détour, augmentant considérablement l'empreinte GES des expéditions du client pendant plusieurs jours. En se concentrant uniquement sur les données d'expédition individuelles, le client peut consacrer du temps et des ressources à l'identification des stratégies d'optimisation. À l'inverse, un examen plus large des données agrégées révélerait que, dans des circonstances normales, la voie choisie est déjà très efficace.
Mesurer l'empreinte future sur les GES
En plus des rapports sur les GES et des calculs antérieurs des GES, ce qui est nécessaire est un moyen fiable d’estimer l’empreinte des GES avant le début de chaque expédition. Cela signifie mesurer non seulement les émissions potentielles de GES de l'expédition, mais également, lorsque du carburant plus durable est utilisé, en tenant compte des réductions potentielles des émissions.
Les calculateurs de GES peuvent être utilisés pour estimer l'empreinte GES potentielle d'une expédition donnée et choisir le mode de transport le plus efficace en matière de GES.
Trouver des alternatives en utilisant des analyses de scénarios
Les analyses de scénarios sont une excellente méthode pour identifier les opportunités de réduction des GES. Un expéditeur peut, par exemple, imaginer le passage d'un fret aérien de bout en bout entre l'Asie et l'Europe à une alternative intermodale, peut-être l'envoi de marchandises par fret maritime d'Asie à Dubaï, puis par voie aérienne à l'Europe. Ce changement augmenterait probablement le temps de transit global, mais réduirait considérablement les émissions globales de GES. De même, les entreprises peuvent comparer l'expédition de marchandises depuis l'aéroport le plus proche ou les camionner vers un aéroport plus éloigné. Si l'aéroport le plus éloigné dispose de meilleurs liens de fret aérien vers la destination, cela pourrait réduire l'empreinte GES.
Obtenir de la transparence grâce au calcul des GES
Dans les scénarios ci-dessus, il est tentant d’utiliser l’instinct intestinal, mais souvent, l’intuition peut être trompeuse. C'est pourquoi il est si important d'estimer l'empreinte GES des expéditions futures à l'avance.
La transparence en matière de GES est le point de départ essentiel pour chaque transition vers une logistique à émissions réduites. Les moteurs de calcul des GES actuels, tels que le calculateur de carbone DHL, sont plus que capables de fournir des informations précises pour guider la prise de décision, et le moment est venu de se décarboniser. Il n'y a donc pas de meilleur moment que maintenant pour essayer d'utiliser le calculateur de GES de votre transitaire !
C’est à votre tour
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