Actualización del mercado del transporte aéreo de mercancías
Abril de 2026
¿Qué está dando forma al transporte aéreo en 2026? Explore cómo las diferentes dinámicas están afectando a la carga aérea global.
Actualización global de carga aérea
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Noticias regionales sobre transporte aéreo
Europa
- Las operaciones europeas de transporte aéreo siguen enfrentándose a riesgos de interrupción, ya que las limitaciones del espacio aéreo y las restricciones de las compañías aéreas limitan las reservas y generan presión de retrasos.
- Las subidas de los precios de los combustibles para aviones están desencadenando aumentos inmediatos de los recargos de las compañías aéreas y aumentos de los tipos a corto plazo en las rutas comerciales europeas.
- La capacidad sigue siendo desigual y la reducción de la flexibilidad de enrutamiento en los pasillos vinculados a MEA está ajustando las opciones y la disponibilidad de espacio.
Asia
- La capacidad de AP-EU ha crecido gracias a la adición de cargueros y a los flujos más fuertes de la Gran China, que contrarrestan parcialmente la caída de la capacidad del Golfo.
- Las tarifas de transporte aéreo intercontinental han aumentado debido a los mayores costes de combustible para aviones y rutas más largas alrededor del espacio aéreo cerrado de Oriente Medio.
- El mercado se ha convertido en un mercado de vendedores hasta finales del Q1 de 2026 con un atraso de 7 a 10 días en los principales centros de tránsito.
Oriente Medio y África
- La capacidad global de carga aérea cayó un 22 % el 1 de marzo debido a los cierres del espacio aéreo del CCG y la capacidad de Asia-Oriente Medio disminuyó un 50 %.
- La cuota de capacidad global de Qatar Airways y Emirates Cargo cayó del 12 % al 4 %.
- Las tarifas de transporte están aumentando en medio de la escasa capacidad y el cambio de ruta y los retrasos siguen alterando los horarios.
Américas
- El transporte aéreo entre EE. UU. y Oriente Medio sigue siendo muy volátil, ya que el cambio del espacio aéreo y las operaciones de los transportistas siguen alterando las redes.
- La capacidad entre Norteamérica e India y el sudeste asiático se está reduciendo debido a la reducción de las operaciones de las compañías aéreas de Oriente Medio.
- QR canceló tres vuelos diarios entre GRU y DOH hasta nuevo aviso y Costa Rica está experimentando limitaciones de capacidad en Europa y Asia Pacífico.
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