Actualización del mercado del transporte marítimo
Marzo de 2026
¿Qué está dando forma al transporte marítimo en 2026? Explore cómo afectan las distintas dinámicas globales al sector.
Descripción general del mercado global de transporte marítimo
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Últimas actualizaciones de Trade Lane
Lejano este en dirección oeste
- La rentabilidad de Suez está fuera de juego por ahora, ya que el cambio de ruta por Cabo continúa; la utilización a EURO NC es del 90 % o más con cierto riesgo de rodadura, el espacio es reducido y, aunque la congestión de RTM/ANR se ha reducido, Hamburgo sigue enfrentándose a largos retrasos.
Transpacífico hacia el este
- La utilización de buques aumentó hasta el 90 % antes de la llegada de Nueva York, con salidas masivas en blanco hasta marzo para contrarrestar la débil demanda.
- Los altos niveles de transporte en blanco continúan a medida que los transportistas gestionan el exceso de capacidad.
Asia a Oriente Medio, Norte de África y Turquía (MENAT)
- Los flujos comerciales de Oriente Medio y MENAT se enfrentan a importantes interrupciones, con cierres de puertos, pérdida de acceso a través del Estrecho de Hormuz, reducción de la continuidad del servicio, tiempos de tránsito prolongados y recargos de riesgo de guerra, ya que la inestabilidad geopolítica y las preocupaciones de seguridad mantienen cerrados o evitados los canales clave.
Subcontinente indio a Europa/Mediterráneo
- La demanda está aumentando con unas buenas perspectivas de volumen y subidas de tipos anunciadas para principios y finales de marzo; no se han informado limitaciones de espacio o equipamiento.
- Las huelgas en los puertos de Bangladés están causando grandes interrupciones operativas.
Subcontinente indio a Estados Unidos
- GRI/PSS estará en vigor a partir del 1 de marzo y las tasas aumentarán a medida que la capacidad en Estados Unidos se ajuste hacia marzo.
Asia a América Latina
- Los volúmenes se recuperaron brevemente durante el CNY con algunos rodillos de carga, pero se espera que duren poco, ya que la demanda de Latinoamérica sigue siendo débil, las existencias están llenas y la actividad de compra sigue siendo baja.
- Los transportistas están aprovechando altos niveles de tráfico en blanco para impulsar GRI sustanciales para febrero-marzo, lo que impulsa aumentos de las tasas, especialmente en WCSA/MX desde el reciente punto más bajo.
Transatlántico
- Ocean Alliance y MSC están ajustando los servicios transatlánticos, reduciendo las embarcaciones y realineando las rutas.
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