Quali sono le regole del trasporto marittimo Less than Container Load?

Presentare alla dogana i documenti sbagliati può causare ritardi di ogni tipo. Inoltre, facendo riferimento a norme e regolamenti non aggiornati si rischia di incorrere in costi aggiuntivi e imprevisti. Verifica le tue conoscenze prima di un trasporto marittimo Less than Container Load (LCL)

Per tutte le spedizioni, comprese quelle di tipo Less than Container Load, è necessario presentare alle autorità i documenti giusti per l'esportazione e l'importazione di merci. L'elenco dei documenti necessari per le spedizioni LCL dipende da due fattori: il tipo di merce trasportata e le località da cui e verso cui stai effettuando la spedizione.

Per sdoganare le tue merci LCL, dovrai in ogni caso presentare diversi documenti importanti, tra cui:

• Fattura commerciale
• Lista di imballaggio
• Polizza di carico
• Dichiarazione doganale di export/import
• Certificato di origine (se richiesto)
   

Come per tutti i metodi di trasporto, anche con il trasporto LCL è richiesto il pagamento delle tasse imposte da vari enti. A seconda dei punti di origine e di destinazione, potrebbero esserti addebitati i costi del deposito in cui viene stoccato il carico LCL e dell'organizzazione responsabile del carico e della movimentazione del carico LCL presso le strutture portuali. Potresti anche essere tenuto a pagare tasse e imposte governative. Se cerchi sempre la massima trasparenze, cerca uno spedizioniere di fiducia con una struttura dei costi affidabile e una chiara descrizione di ogni spesa.

È possibile effettuare spedizioni LCL in tutti i paesi, ma a un paio di condizioni. In primo luogo, devi verificare con il tuo spedizioniere se è in grado di effettuare spedizioni in tutti i paesi. DHL Global Forwarding, ad esempio, è presente in oltre 180 paesi e territori (quasi tutti i paesi del mondo) e movimenta merci in modalità LCL tra oltre 45.000 combinazioni di magazzini diversi. In secondo luogo, tieni presente che è improbabile che qualsiasi spedizioniere possa spedire merci in modalità LCL verso o da paesi ad alto rischio o sottoposti a sanzioni, che attualmente includono Crimea, Cuba, Iran, Corea del Nord e Siria.
 

Dovrai rispettare tutte le leggi e i regolamenti vigenti nei paesi di origine, trasbordo e destinazione delle tue spedizioni LCL. Ma può essere difficile tenere il passo con i requisiti in continua evoluzione, poiché le norme governative vengono costantemente aggiornate. Perquesto motivo è opportuno che tu ti avvalga delle conoscenze di uno spedizioniere esperto, che svolga frequentemente attività in modalità LCL nei paesi di destinazione e che si assicuri che tutti i dipendenti, gli agenti e i fornitori soddisfino i requisiti più recenti.

La sicurezza delle spedizioni LCL inizia dal modo in cui si imballano le merci. Se non lo fai correttamente, la tua merce potrebbe danneggiarsi e potrebbe causare danni agli altri articoli del carico nel container condiviso. È tua responsabilità scegliere l'imballaggio più adatto alle tue merci specifiche e assicurarti che il tuo carico sia in condizioni di sicurezza e idoneità alla navigazione. DHL Global Forwarding può aiutarti fornendo strutture, materiali e servizi di imballaggio LCL specializzati.

Quando trasporti merci in modalità LCL in casse per il trasporto internazionale, in particolare in Australia e Nuova Zelanda, potrebbe esserti richiesto di fumigare il legno e il carico. Questo serve a proteggere le piante locali e gli habitat della fauna selvatica da eventuali insetti estranei che cercano di farsi strada all'interno delle tue merci e del legno che usi per il trasporto!

Se il tuo carico è di dimensioni oversize, devi verificare se il tuo spedizioniere è in grado di gestirlo nei magazzini di origine e di destinazione della spedizione LCL o nelle stazioni di movimentazione container (CFS). Anche in questo caso, è opportuno indagare in anticipo per evitare spese impreviste e per sapere se dovrai pagare un supplemento per questo tipo di carico.

Quando il carico LCL arriva a destinazione, il destinatario dell'import si assume la responsabilità della sicurezza della merce. 

Non hai l'obbligo di acquistare un'assicurazione merci per i trasporti LCL, ma è altamente consigliato. Come per tutte le modalità di trasporto, ci sono dei rischi e, in mare, un incidente grave può avere conseguenze catastrofiche. Un utile approfondimento è la breve guida di DHL Global Forwarding sul perché un'assicurazione merci è necessaria per gli esportatori.

Le clausole di responsabilità standard contenute nelle polizze degli spedizionieri e dei vettori significano che (sempre che si riesca a dimostrare la loro colpa, cosa di per sé difficile) il risarcimento è in genere ben al di sotto del valore commerciale. Questo perché il calcolo del risarcimento si basa su standard internazionali. Ovviamente ogni sinistro è diverso dall'altro, ma abbiamo analizzato il caso di un sinistro durante il trasporto marittimo per illustrare il divario significativo tra il risarcimento senza assicurazione e quello con assicurazione: 7.980 dollari statunitensi rispetto a 70.000 dollari statunitensi. Puoi trovare i dettagli in questo articolo di DHL Global Forwarding: Come puoi ridurre i rischi?

Tenendo contodel crescente rischio di cambiamenti climatici, terremoti, tsunami, inondazioni e altro ancora, e calcolando l'importo che la tua organizzazione potrebbe permettersi di perdere in caso di disastro, potresti decidere che la tua polizza assicurativa rappresenta l'opzione più sensata.

In genere è possibile spedire merci pericolose (DG) tramite LCL, ma è necessario evitare di inserire insieme alcuni tipi di carico all'interno dello stesso container. Fuochi d'artificio e fiammiferi, ad esempio, non sono la combinazione ideale! Tieni presente che alcuni paesi di destinazione non accettano merci DG o le accettano solo con determinate autorizzazioni. Ti consigliamo di discuterne con il tuo spedizioniere.

Carenza di capacità LCL

Nozioni base sull'LCL

Utilizzo dell'LCL

Prezzi dell'LCL