Incoterms®

FRANCO VETTORE (FCA) significa che il venditore consegna la merce all'acquirente in uno o in due modi:

• Primo, quando il luogo indicato è la sede del venditore, le merci vengono consegnate quando vengono caricate sul mezzo di trasporto organizzato dall'acquirente.
• Secondo, se il luogo indicato è un altro luogo, le merci vengono consegnate quando, dopo essere state caricate sul mezzo di trasporto del venditore, raggiungono l'altro luogo indicato e sono pronte per lo scarico dal mezzo di trasporto del venditore e a disposizione del corriere o di un'altra persona nominata dall'acquirente. 

Qualunque dei due sia scelto come luogo di consegna, quel luogo identifica dove il rischio viene trasferito all'acquirente e il tempo a partire dal quale i costi sono a carico del cliente dell'acquirente.

TRASPORTO PAGATO FINO A (CPT) significa che il venditore consegna le merci - e trasferisce il rischio - all'acquirente consegnandole al corriere contrattato dal venditore o acquistando le merci così consegnate. Il venditore può farlo dando al corriere il possesso fisico delle merci nel modo e nel luogo appropriati per il mezzo di trasporto utilizzato. Una volta che la merce è stata consegnata all'acquirente in questo modo, il venditore non garantisce che la merce raggiunga il luogo di destinazione in buone condizioni, nella quantità dichiarata o addirittura affatto. Questo perché il rischio passa dal venditore all'acquirente quando le merci vengono consegnate all'acquirente consegnandole al trasportatore; il venditore deve comunque contrattare per il trasporto della merce dalla consegna alla destinazione concordata.

TRASPORTO E ASSICURAZIONE PAGATI FINO A (CIP) significa che il venditore consegna le merci - e trasferisce il rischio - all'acquirente consegnandole al trasportatore incaricato dal venditore o acquistando le merci così consegnate. Il venditore può farlo dando al corriere il possesso fisico delle merci nel modo e nel luogo appropriati per il mezzo di trasporto utilizzato. Una volta che la merce è stata consegnata all'acquirente in questo modo, il venditore non garantisce che la merce raggiunga il luogo di destinazione in buone condizioni, nella quantità dichiarata o addirittura affatto. Questo perché il rischio passa dal venditore all'acquirente quando le merci vengono consegnate all'acquirente consegnandole al trasportatore; il venditore deve comunque contrattare per il trasporto della merce dalla consegna alla destinazione concordata.

CONSEGNATO AL LUOGO DI DESTINAZIONE (DAP) significa che il venditore consegna le merci - e trasferisce il rischio - all'acquirente quando le merci sono messe a disposizione dell'acquirente sul mezzo di trasporto in arrivo pronto per lo scarico nel luogo di destinazione designato o presso il punto concordato in quel luogo, se tale punto è concordato. Il venditore si assume tutti i rischi connessi al trasporto della merce nel luogo di destinazione indicato o nel punto concordato all'interno di quel luogo. In questa regola, quindi, la consegna e l'arrivo a destinazione sono gli stessi.

DELIVERED AT PLACE UNLOADED (DPU) significa che il venditore consegna la merce - e trasferisce il rischio - all'acquirente quando la merce, una volta scaricata dal mezzo di trasporto in arrivo, viene messa a disposizione dell'acquirente in un luogo di destinazione designato o nel punto concordato all'interno di quel luogo, se tale punto è concordato. Il venditore si assume tutti i rischi connessi al trasporto e allo scarico della merce nel luogo di destinazione indicato. In questa regola di Incoterms, quindi, la consegna e l'arrivo a destinazione sono gli stessi. DPU è l'unica regola di Incoterms che richiede al venditore di scaricare merci a destinazione. Il venditore dovrebbe pertanto assicurarsi di essere in grado di organizzare lo scarico nel luogo indicato. Se le parti intendono che il venditore non si assume il rischio e il costo dello scarico, la regola DPU dovrebbe essere evitata e si dovrebbe usare DAP.

FRANCO LUNGO BORDO (FAS) significa che il venditore consegna la merce all'acquirente quando la merce viene posizionata a fianco della nave (ad es. su una banchina o una chiatta) nominata dall'acquirente nel porto di spedizione indicato o quando il venditore acquista già merci così consegnato. Il rischio di perdita o danneggiamento delle merci viene trasferito quando le merci si trovano a fianco della nave e l’acquirente sostiene tutti i costi da quel momento in avanti.

FRANCO A BORDO (FOB) significa che il venditore consegna la merce all'acquirente a bordo della nave nominata dall'acquirente nel porto di spedizione indicato o procura la merce già così consegnata. Il rischio di perdita o danneggiamento delle merci viene trasferito quando le merci si trovano a bordo della nave e l’acquirente sostiene tutti i costi da quel momento in avanti.

COSTO E NOLO (CFR) significa che il venditore consegna la merce all'acquirente a bordo della nave o acquista la merce già consegnata. Il rischio di perdita o danneggiamento dei trasferimenti di merci quando le merci si trovano a bordo della nave, in modo tale che il venditore abbia adempiuto al proprio obbligo di consegnare le merci indipendentemente dal fatto che le merci arrivino effettivamente a destinazione in buone condizioni, in la quantità dichiarata o, anzi, affatto. Nel CFR, il venditore non ha alcun obbligo nei confronti dell'acquirente di acquistare una copertura assicurativa: si consiglia pertanto all'acquirente di acquistare una copertura per se stesso.