Atualização do mercado do transporte aéreo de mercadorias
Fevereiro de 2026
O que está a moldar o Frete Aéreo em 2026? Explore como várias dinâmicas estão a afetar a carga aérea global.
Atualização Global de Carga Aérea
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Notícias de Frete Aéreo Regional
Europa
- O IGC da zona euro passou da contração em janeiro de 2026 para a expansão na leitura flash de fevereiro de 2026, com novas encomendas a regressarem ao crescimento, um indicador de apoio para a carga aérea de saída se o impulso for sustentado.
- As perturbações graves no inverno, as greves na Alemanha, as restrições do espaço aéreo e as regras de carbono ETS da UE mais rigorosas estão a aumentar os custos dos transportadores e a limitar a capacidade utilizável, sustentando efetivamente um piso de taxas mais elevadas.
- A DHL está a escalar Bruxelas (BRU) como um gateway farmacêutico com 45 000 m2 de instalações em conformidade com o GDP e um cargueiro dedicado BRU–CVG B777, enquanto as expansões em LHR, LGW e LTN adicionam capacidade ao mercado europeu de frete aéreo, melhoram a conectividade e melhoram a resiliência da cadeia de abastecimento.
Ásia
- Padrões de Procura de Fevereiro – Impulsionados por envios adiantados pré-CNY entre paragens de fábricas na China e no Sudeste Asiático, liderados pela High Tech; crescimento concentrado na China, Taiwan, Tailândia, Singapura e Vietname. Os volumes caíram de meados a finais de fevereiro devido ao encerramento das fábricas.
- Conforto da capacidade a curto prazo desde a compressão da procura no início de fevereiro, agravado pelo clima adverso do Norte da Ásia, causando cancelamentos e atrasos de voos.
- As taxas à vista subiram no início de fevereiro com uma forte procura, depois amoleceram o pós-LNY de acordo com as tendências sazonais; a recuperação de março esperada do aumento pós-LNY e do aumento do tempo crítico no trimestre.
Médio Oriente e África
- O espaço de frete aéreo está a diminuir, com as principais transportadoras a suspenderem as operações em vários países do Golfo e companhias aéreas a interromperem os voos, reduzindo significativamente a capacidade de carga disponível - estima uma queda notável no espaço de frete global.
- Os encerramentos generalizados do espaço aéreo no Médio Oriente (Irão, Iraque, EAU, Catar, Israel, etc.) causaram uma grande perturbação nas operações globais de voo e carga aérea. Mais de 3400 voos cancelados ou desviados - incluindo serviços de carga - uma vez que os principais centros, como o Dubai, Abu Dhabi e Doha, são afetados.
- As restrições e riscos de segurança do espaço aéreo regional em curso estão a restringir as cadeias de abastecimento e a aumentar as taxas de frete, complicando a logística para exportadores e importadores dependentes da conectividade do hub do Golfo.
Américas
- Tendências de Mercado dos EUA e Transpacífico – A carga aérea dos EUA permanece estável, embora os volumes Transpacíficos estejam a abrandar, exceto para envios de centros de dados e equipamentos de capital. A procura dos EUA-LATAM está a abrandar, enquanto os EUA-UE mostram uma ligeira melhoria. Os fluxos de AP-NORAM cresceram +8% ao ano, beneficiando o Canadá (nomeadamente o YVR), apesar das recentes interrupções climáticas no inverno.
- Dinâmica de Capacidade e Perecíveis LATAM – A capacidade de carga interna dos EUA da LATAM normalizou após o pico da Valentina. Os fortes fluxos de perecíveis das Honduras, Colômbia, Costa Rica e Peru continuam a apertar o espaço, com o aumento das temperaturas no México a causar também descargas de carga de passageiros em voo.
- Desenvolvimentos de Rede e Adições de Capacidade – A nova capacidade inclui o frete semanal EZE-UIO da Emirates, a oferta de carga de passageiros MAD-QRO da Iberojet e a Air France adicionando frequências de frete CDG (3x por semana a partir de NLU, 2x por semana a partir de GDL).
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