التنقل والمحتوى
أنت في  المسار
أو اختر دولة مختلفة

مسؤولية الشحن المحدودة

حماية شحنات الخدمات اللوجستية البحرية من الضرر أو الفقدان أو السرقة


حتى عند التعامل مع البضائع بعناية فائقة، يعلم خبراء شحن البضائع أنه، في مجال الخدمات اللوجستية البحرية، يمكن وقوع أحداث غير متوقعة. فقد تتعرض البضائع للضرر أو الفقدان أو السرقة. ومع تضمين مسؤولية شحن محدودة في أي عقد نقل، تفترض شركات الشحن والمرسل إليهم خطأً أن مسؤولية الشحن تحمي قيمة بضائعهم، وغالبًا ما يتجاهلون قيودها الصارمة. اكتشف سبب حاجة شحنتك التالية إلى حماية قيمة الشحنة.

ما تشمله مسؤولية الشحن وما لا تشمله


يتم تضمين مسؤولية الشحن في أي عقد نقل. ومع ذلك، سترغب شركات الشحن البحري والمرسل إليهم في حماية إضافية لقيمة الشحنة لأنه في حال وجود مطالبة، ستعتمد التعويضات المتعلقة بمسؤولية الشحن على الوزن عادةً وليس على قيمة بضائعك، ما يؤدي إلى تعريض صافي الأرباح للخطر.

إضافة إلى ذلك، لا يمكن أن يحدث هذا التعويض الجزئي إلا إذا تمكن مالك البضائع من إثبات إهمال الناقل، وتستغرق هذه العملية وحدها بضعة أشهر عادةً، ما يترك صافي الأرباح معرضًا للخطر. ومن المنطقي أن يستبعد هذا الواجب بإثبات الإهمال أي نوع من الكوارث الطبيعية أو غرق السفينة.

القواعد وما تنص عليه


وُضعت قواعد مسؤولية الشحن في عام 1926 مع اتفاقيات لاهاي. وفي الوقت الحاضر، تخضع معظم الشحنات لقاعدة لاهاي - فيسبي (مراجعة لسابقتها أُجريت عام 1968)، أو قاعدة هامبورغ (1978)، أو قاعدة روتردام الموقعة في عام 2009. وتعتمد القاعدة المستخدمة على الدولة التي تم فيها توقيع عقد النقل ويوجد فيها شريكك التجاري الخاص. ومع ذلك، فإن القواعد الثلاث تشمل بشكل عام شروطًا متشابهة، ولا سيما فيما يتعلق بمسؤوليات الناقل.

ما يقع ضمن مسؤولية الناقل ووقت مسؤوليته

تنص القواعد الثلاث عمومًا على أن الناقل مسؤول عن جعل السفينة مناسبة للرحلة البحرية، وتزويدها بعدد كافٍ من أفراد الطاقم، والتعامل مع البضائع بعناية معقولة. ويتضمن ذلك التحميل والتفريغ.

المدة التي يكون مسؤولاً فيها محدودة ويتم تعريفها على أنها:

  • بموجب قاعدة لاهاي - فيسبي وقاعدة هامبورغ، الوقت بين تحميل البضائع على السفينة وتفريغها
  • بموجب قاعدة روتردام، يشار إلى النطاق ببساطة على أنه وقتما يصبح الناقل مسؤولاً عن البضائع.

لا تُشمل بضائعك في مسؤولية الشحن إلا عندما تكون في أيدي الناقلين، وعلى عكس رحلة شحنتك، لا تسري مسؤولية الشحن من الباب إلى الباب!

إن واجب الإثبات مشترك: للمطالبة بالمسؤولية، سيتعين على مالك البضائع إثبات أن الناقل فشل في أداء واجباته خلال المدة المعنية؛ وسيتعين على الناقل إثبات أنه لم يفعل ذلك.

الأمور التي لا يمكن تحميل الناقل المسؤولية عنها ووقت عدم مسؤوليته

في حين أن قاعدتَي لاهاي - فيسبي وهامبورغ تشملان أيضًا أحكامًا مماثلة، فإن قاعدة روتردام تسرد بوضوح أكبر جميع الظروف التي بموجبها لن تشمل مسؤولية الشحن مالكي البضائع، بما في ذلك على وجه الخصوص:

  • حوادث القضاء والقدر، مثل الزلازل أو أمواج تسونامي
  • الحوادث التي يمكن أن تحدث في البحر، مثل غرق السفينة
  • الحروب والقرصنة والأعمال الإرهابية
  • السرقة
  • قيود الحجر الصحي
  • الإضرابات
  • نشوب حريق على السفينة
  • أي فعل يُعَد من مسؤولية شركة الشحن، مثل سوء التعبئة أو التحميل

إن واجب الإثبات مشترك: للمطالبة بالمسؤولية، سيتعين على مالك البضائع إثبات أن الناقل فشل في أداء واجباته خلال المدة المعنية؛ وسيتعين على الناقل إثبات أنه لم يفعل ذلك.

كم التعويض الذي يمكنني أن أحصل عليه مع مسؤولية الشحن؟


تشترك القواعد الثلاث أيضًا في قيم التعويض المماثلة في حال المطالبة بالمسؤولية، حيث تستند جميعها إلى الوزن.

لنتأمل المثال الآتي: تشحن بضائع بقيمة 70000 دولار أمريكي، ويبلغ وزنها الإجمالي 2850 كجم. وتغرق السفينة التي تنقل بضائعك وتفقد بضائعك. فيما يأتي التقييمات التقريبية التي يمكن أن تتوقعها إذا تمكنت من إثبات أن الحادث المؤسف كان خطأ الناقل البحري:

  • إذا تم توقيع عقد النقل الخاص بك بموجب قاعدة لاهاي - فيسبي: 8000 دولار أمريكي
  • بموجب قاعدة هامبورغ: 10000 دولار أمريكي
  • بموجب قاعدة روتردام: 12000 دولار أمريكي

في حين أن قاعدة روتردام هي الأكثر ملاءمة، فإنها لا تقترب حتى من القيمة الفعلية لبضائعك.

إن تغطية شحنتك البحرية بتغطية إضافية أمر ضروري لأن شروط مسؤولية الشحن البحري تتميز بأقل نسبة للوزن إلى القيمة على الإطلاق. وتبلغ قيمة الشحنة التي تقدر بمبلغ 8000 دولار أمريكي بموجب قاعدة لاهاي - فيسبي 70000 دولار أمريكي وفق شروط مسؤولية الشحن الجوي و30000 دولار أمريكي وفق الشحن البري.

فهم الأرقام: التقييم بوحدات حقوق السحب الخاصة

بموجب قواعد لاهاي - فيسبي وهامبورغ وروتردام، تُحسب قيمة البضائع بوحدات حقوق السحب الخاصة (SDR)، وهي أصل استحدثه صندوق النقد الدولي (IMF) في عام 1969. وكما هو الحال مع أي سعر صرف، تختلف قيمتها الدقيقة مقابل العملات الأخرى يوميًا.
على سبيل المثال، قد بلغ متوسطها أقل بقليل من 1.40 دولار أمريكي طوال شهر يوليو 2020:

قيمة المسؤولية لكل كيلوجرام من البضائع (إذا كانت وحدة حقوق السحب الخاصة = 1.4 دولار أمريكي)*
لاهاي - فيسبي: 2 من وحدات حقوق السحب الخاصة/2.80 دولار أمريكي
هامبورغ: 2.5 من وحدات حقوق السحب الخاصة/3.50 دولارات أمريكية
روتردام: 3 من وحدات حقوق السحب الخاصة/4.20 دولارات أمريكية

قيمة المسؤولية لكل عبوة (إذا كانت وحدة حقوق السحب الخاصة = 1.4 دولار أمريكي)*
لاهاي - فيسبي: 666.67 من وحدات حقوق السحب الخاصة/933.34 دولارًا أمريكيًا
هامبورغ: 835 من وحدات حقوق السحب الخاصة/1169 دولارًا أمريكيًا
روتردام: 875 من وحدات حقوق السحب الخاصة/1225 دولارًا أمريكيًا

*أيهما أكبر.

قم بزيارة موقع صندوق النقد الدولي للحصول على مزيد من المعلومات عن حقوق السحب الخاصة وقيمها في الوقت الفعلي

كيف أختار التغطية المناسبة؟


ضع في حسبانك أن حماية قيمة شحنتك ليست مصممة للحفاظ على شحنتك، وأن الغرض منها هو حماية صافي أرباحك. ونتيجة لذلك، أعددنا قائمة التحقق الآتية، وينبغي أن يحدد مقدم التغطية جميع الخانات.

التغطية المناسبة:

  • تغطي القيمة الكاملة لبضائعك
  • تغطي تكلفة الشحن أيضًا
  • تغطي شحنتك ضد جميع المخاطر
  • تغطي السلع عالية الخطورة أيضًا
  • تغطي جميع مواقع رحلة الشحنة، خدمة النقل من الباب إلى الباب
  • لا توجد فيها خصومات أو مبالغ تحمُّل، ما يعني أنك لن تدفع أي شيء مقابل الخسارة
  • توفر الدعم في تسوية المطالبات بلغتك
  • تقوم بتسوية المطالبات بعملتك الخاصة
  • تقوم بتسوية المطالبات بسرعة. في حين تستغرق عملية مسؤولية الشحن التقليدية بضعة أشهر لتسويتها، تهدف DHL Global Forwarding إلى تسوية مطالبتك في غضون 30 يومًا.

ماذا عن مصطلحات التجارة الدولية؟

ربما تكون قد قرأت في مقال أساسيات مصطلحات التجارة الدولية أن مصطلحات التجارة الدولية لا توزع التكاليف فحسب، بل توزع أيضًا المخاطر الكامنة في النقل البحري. وفي حين أن شروط "تسليم البضاعة خالصة أجرة النقل والتأمين" تلزم البائع بعقد وثيقة تغطية من المنشأ إلى الوجهة، فإن شروط "سعر البضاعة شاملاً التكلفة والتأمين والشحن" تلزمه بالتأمين على المرحلة البحرية فقط من الرحلة، ولا تنص الشروط الأخرى على أي شيء.

بصفتك شركة شحن أو مرسلاً إليه، قد ترغب في التحقق مرة أخرى من الوقت المحدد الذي يتم فيه نقل مسؤولية المخاطر إليك (لا يحدث ذلك دائمًا في وقت تكلفة الشحن نفسه). وتُعَد معرفة مسؤولياتك، ومسؤوليات شريكك التجاري، أمرًا بالغ الأهمية لأن حقيقة أن أحد الطرفين يؤمِّن على الجزء الخاص به من الرحلة لا تعني دائمًا تغطية الشحنة بأكملها.

مَن يمكنه توفير التغطية لبضائعي؟

ستتمكن بشكل عام من التأمين على بضائعك من خلال وكيل الشحن الخاص بك أو مقدِّم خدمات تغطية منفصل.

تكمن فائدة حجز تغطيتك مع وكيل الشحن الخاص بك في أنه سيكون بحوزته بالفعل معظم الوثائق اللازمة لتقديم مطالبة وإرسالها نيابةً عنك.

من الممكن أن تحجز تغطيتك بشكل منفصل. غير أنه سيكون من مسؤوليتك حينئذٍ جمع كل الوثائق اللازمة من كل مقدمي الخدمات الذين شاركوا في شحنتك (وكيل الشحن والوسيط الجمركي وشركة النقل البحري وما إلى ذلك) قبل تقديم مطالبتك بنفسك.

ما الوقت المناسب للحصول على التغطية؟

يعتمد الأمر على عدد مرات شحن البضائع. إذا كنت تشحن عددًا قليلاً من شحنات البضائع سنويًا، يمكنك حجزها في وقت شحنتك نفسه.

إذا كنت شركة تشحن بانتظام (أكثر من 5 شحنات سنويًا على سبيل المثال)، فمن المرجح أن تستفيد من التغطية السنوية التي تغطي جميع شحناتك بسعر مخفَّض.

تنزيل المخططات البيانية


قد يهمك أيضًا


هل لديك أي تحديات شحن محددة تود مساعدة للتغلب عليها؟


إن خبراء الشحن لدينا على أتم استعداد للمساعدة