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Responsabilidad de transporte limitada

Proteja sus envíos de logística marítima contra daños, pérdidas o robos


Incluso cuando la carga se manipula con sumo cuidado, los expertos en transporte de carga saben que en la logística marítima pueden ocurrir eventos imprevistos. Los productos pueden dañarse, perderse o ser robados. Con la responsabilidad de transporte limitada incluida en cualquier contrato de transporte, los remitentes y el destinatario asumen erróneamente que la responsabilidad del transporte protege el valor de su carga, a menudo ignorando sus estrictas limitaciones. Descubra por qué su próximo envío necesita protección del valor del envío.

Qué cubre y qué no cubre la responsabilidad de carga


La responsabilidad de carga está incluida en cualquier contrato de transporte. No obstante, los consignatarios y transportistas marítimos estarán interesados en una protección adicional del valor del envío porque, en caso de una reclamación, los reembolsos de responsabilidad de carga, por lo general, se basarán en el peso y no en el valor de su carga, exponiendo así peligrosamente su resultado final.

Además, este reembolso parcial solo puede ocurrir si el propietario de la carga logra demostrar que el transportista fue negligente. Este proceso por sí solo generalmente demora varios meses, dejando el resultado final expuesto. Este deber de demostrar con pruebas la negligencia lógicamente excluye cualquier tipo de desastre natural o el hundimiento de un barco.

Cuáles son las reglas y qué indican


Las reglas de responsabilidad de carga se establecieron en 1926 con los acuerdos de La Haya. Hoy en día, la mayoría de los envíos estarán cubiertos por la regla de La Haya-Visby (una modificación de 1968 de la versión anterior), la regla de Hamburgo (1978) o la regla de Rotterdam firmada en el 2009. La regla de uso dependerá del país en donde se haya firmado su contrato de transporte y de su socio comercial individual. Sin embargo, las tres reglas cubren términos por lo general similares, especialmente cuando se trata de las responsabilidades del transportista.

De qué es responsable el transportista y en qué casos

Las tres reglas generalmente indican que el transportista es responsable de hacer que el buque sea adecuado para un viaje por mar, tripularlo con suficientes miembros y manipular la carga con un cuidado razonable. Esto incluye la carga y la descarga.

El período por el cual él es responsable es limitado y se define de la siguiente manera:

  • Según las reglas de La Haya-Visby y de Hamburgo, el tiempo entre la carga de los productos en el buque y su descarga
  • Según la regla de Rotterdam, el alcance hace referencia simplemente a la ubicación en donde el transportista se responsabiliza de la carga.

Su carga solo está cubierta por la responsabilidad de carga cuando está en manos de los transportistas; al contrario del recorrido de su envío, la responsabilidad de carga no se aplica en el viaje a domicilio.

El deber de entregar pruebas es compartido: para reclamar responsabilidad, el propietario de la carga deberá probar que el transportista incumplió con sus deberes durante el período correspondiente; el transportista tendrá que demostrar que no lo hizo.

De qué no es responsable el transportista y en qué casos

Mientras que las reglas de La Haya-Visby y Hamburgo también cubren disposiciones similares, la regla de Rotterdam enumera con mayor claridad todas las circunstancias en que la responsabilidad de la carga no cubrirá a los propietarios de la carga, en particular:

  • Casos fortuitos, como un terremoto o un tsunami
  • Accidentes que pueden ocurrir en el mar, como el hundimiento de un barco
  • Guerra, piratería y actos de terrorismo
  • Robo
  • Restricciones por cuarentena
  • Huelgas
  • Incendio en un buque
  • Cualquier acto que se considere responsabilidad del transportista, como empaquetado o carga incorrectos

El deber de entregar pruebas es compartido: para reclamar responsabilidad, el propietario de la carga deberá probar que el transportista incumplió con sus deberes durante el período correspondiente; el transportista tendrá que demostrar que no lo hizo.

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¿Cuánto puedo recibir de reembolso con la responsabilidad de carga?


Las tres reglas también comparten valores de reembolso similares en caso de una reclamación de responsabilidad, ya que todos se basan en el peso.

Considere el siguiente ejemplo: está enviando productos por un valor de USD 70 000, con un peso total de 2850 kg. El buque que transportaba su carga se hunde y sus productos se pierden. Estas son las valoraciones aproximadas que debería buscar si lograse demostrar que el desafortunado accidente fue culpa del transportista marítimo:

  • Si su contrato de transporte se firmó bajo la regla de La Haya-Visby: USD 8000
  • Según la regla de Hamburgo: USD 10 000
  • Según la regla de Rotterdam: USD 12 000

Si bien la regla de Rotterdam es la más ventajosa, no se acerca al valor real de su carga.

Cubrir su envío marítimo con cobertura adicional es vital porque los términos de responsabilidad del transporte marítimo presentan la relación peso-valoración más baja de todas. Un envío valuado en USD 8000 según la regla de La Haya-Visby tiene un valor de USD 70 000 según los términos de responsabilidad del transporte aéreo y USD 30 000 según el transporte de mercancías por carretera.

Entender los números: una valoración en SDR

Según las reglas de La Haya-Visby, Hamburgo y Rotterdam, el valor de la carga se calcula en Derechos Especiales de Giro (SDR), un activo introducido por el Fondo Monetario Internacional (FMI) en 1969. Como ocurre con cualquier tipo de cambio, su valor exacto frente a otras divisas varía diariamente.
Como ejemplo, considere que promedió poco menos de USD 1,40 durante julio del 2020:

Valor de responsabilidad por kg de carga (si 1 SDR = USD 1,4)*
La Haya-Visby: SDR 2/USD 2,80
Hamburgo: SDR 2,5/USD 3,50
Rotterdam SDR 3/USD 4,20

Valor de responsabilidad por paquete (si 1 SDR = USD 1,4)*
La Haya-Visby: SDR 666,67/USD 933,34
Hamburgo: SDR 835/USD 1169
Rotterdam SDR 875/USD 1225

* lo que sea mayor.

Visite el sitio web del FMI para obtener más información sobre el SDR y su valoración en tiempo real

¿Cómo elegir la cobertura correcta?


Tenga en cuenta que la protección del valor de su envío no está diseñada para preservar su envío - su propósito es proteger su balance final. En consecuencia, preparamos la siguiente lista de verificación, y su proveedor de cobertura debería marcar todas las casillas.

La cobertura adecuada:

  • Cubre el valor total de tus productos
  • Además cubre el costo de la carga
  • Cubre tu envío de todo riesgo
  • También cubre sus productos de alto riesgo
  • Cubre todas las ubicaciones del recorrido del envío a domicilio
  • No tiene deducibles ni excedentes, lo que significa que no tiene que pagar nada en caso de pérdida
  • Brinda soporte para la liquidación de reclamos en su propio idioma
  • Resuelve reclamaciones en su propia moneda
  • Resuelve reclamaciones rápidamente. Mientras que el proceso clásico de responsabilidad de carga tarda varios meses en resolverse, DHL Global Forwarding tiene como objetivo la resolución de su reclamación en un plazo de 30 días.

¿Qué pasa con los Incoterms?

Como habrá leído en nuestro artículo de Conceptos básicos de Incoterms, los Incoterms distribuyen los costos, pero también los riesgos inherentes al transporte marítimo. Mientras que los términos “Transporte y Cobertura Pagada a” obligan al vendedor a contratar una póliza de cobertura desde el origen hasta el destino, los términos Costo, Cobertura y Carga solo lo obligan a asegurar el tramo marítimo - y en los demás términos no se estipula nada en absoluto.

Como remitente o consignatario, le conviene volver a verificar exactamente en qué casos se le transfieren los riesgos (no siempre ocurre al mismo tiempo que el costo de envío). El conocimiento de sus responsabilidades, y las de su socio comercial, es crucial porque el hecho de que una de las dos partes asegure su parte del viaje no siempre significa que todo el envío esté cubierto.

¿Quién puede proporcionar cobertura para mi carga?

Por lo general, podrá asegurar sus productos a través de su transportista de carga o un proveedor de cobertura independiente.

El beneficio de reservar su cobertura con su transportista de carga es que ellos ya estarán en posesión de la mayor parte de la documentación que necesita para hacer una reclamación y la enviarán en su nombre.

Es posible reservar su cobertura por separado. Sin embargo, será su responsabilidad recopilar toda la documentación necesaria de todos los proveedores que participaron en su envío (transportista, agente de aduanas, transportista marítimo, etc.) antes de presentar su reclamo por su cuenta.

¿Cuál es el momento adecuado para obtener cobertura?

Depende de la frecuencia con la que envíe productos. Si realiza pocos envíos de carga al año, puede obtenerla al mismo tiempo que su envío.

Si realiza envíos habitualmente (por ejemplo, si hace más de 5 envíos al año), es probable que se beneficie de una cobertura anual que cubra todos sus envíos a una tarifa reducida.

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