部品メーカーとサプライヤー

ティア1の組織は、モビリティ業界の地震の変化に合わせて変革する必要があります。電動化とデジタル化に加え、新しいモビリティビジネスモデルや商用フリートの拡大など、車両利用率の向上と製品ライフサイクルの短縮につながる変化があります。コンポーネントメーカーとサプライヤーは、高価値のコンポーネントや迅速な設計サイクルから、絶え間ない製品進化まで、新しいOEM需要に対応する柔軟で回復力のあるサプライチェーンを緊急に構築する必要があります。加速と競争は熾烈です。成功には、増大するニーズに迅速に適応し、コスト効率とオペレーショナルエクセレンスを実現する必要があります。

ティア1のサプライヤーはすでに混乱を経験しています。まだまだ途中です。地政学的なショック、供給不足、輸送の混乱により、自動車メーカーは生産拠点の再調整、調達の多様化、物流ルートの再設計を余儀なくされています。コンポーネントメーカーやサプライヤーは、こうした新しいネットワークにクレームを巻き込むだけでなく、ニアショアリングによって形を変えたエコシステムに参加し、新しいバッテリーや材料サプライヤーを迎える準備を整える必要があります。これらすべては、炭素の透明性、循環性、エンドツーエンドの持続可能性を必要とする業界の厳しい排出目標に準拠しています。

ティア1は、新しい競争にも耐えられるサイズでなければなりません。デジタルファーストのモデルと迅速なイノベーションにより、これらの新しい市場参入企業、スタートアップ企業、テクノロジー企業、急成長を遂げるイノベーターは、超高速の応答時間と信頼性の高いスケーラビリティに対するOEMの期待を高めています。多くの部品メーカーやサプライヤーは、新参者がどれだけ迅速に対応でき、必要に応じてどの程度の能力で拡張できるかに驚いています。このソリューションは、よりレジリエンスが高く、デジタル化され、俊敏なサプライチェーンを構築し、強力なコスト規律で構築することです。