Explicación de los Incoterms®
Permítanos ayudarle a obtener el mayor provecho de los Incoterms® 2020
Los Incoterms® se desarrollaron como un conjunto de normas para las entregas internacionales, con el fin de garantizar la fluidez del comercio internacional. Comúnmente se utilizan como abreviaturas, como FOB (Franco a Bordo) o CIF (Costo de Seguro y Flete) y, a veces, pueden dar lugar a malos entendidos entre los socios comerciales. Siga las indicaciones de los Expertos en Transporte y asegúrese de que los Incoterms® vigentes jueguen siempre a su favor.
¿Qué cubren realmente los Incoterms® 2020?
En el marco del contrato de compraventa, los Incoterms® determinan los derechos y obligaciones de las partes en cuanto a la entrega de mercancías del vendedor al comprador. Ofrecen un marco de trabajo común para entender cómo se organiza el transporte y quién lo hace, quién asume los riesgos inherentes al mismo y quién se encarga de la seguridad del envío y del cumplimiento de las normas aduaneras.
Los Incoterms® siguen siempre la misma estructura: un acrónimo de tres letras y un nombre de ubicación. El nombre de la ubicación es importante porque indica dónde se transfieren los costos de transporte del vendedor al comprador. Sin embargo, de un Incoterm a otro, ese mismo nombre de ubicación puede no indicar dónde se transfieren los riesgos, ni dar información sobre dónde y quién debe organizar el seguro de transporte.
Los actuales Incoterms® 2020 contienen 11 términos. Cuatro de ellos están específicamente ideados para el transporte de mercancías marítimo, ya que se aplican exclusivamente al transporte por mar y por aguas territoriales; los siete restantes son aplicables a la carga que se envía a través de cualquier tipo de transporte, incluido el acuático.
El gran diferenciador Compartir el costo del transporte
Los Incoterms® se diferencian principalmente por la distribución de los costos de transporte y la organización. Esto abarca el transporte de mercancías marítimo, aéreo, por camión o tren, pero no solo eso: la carga, la descarga y el embalaje de las mercancías también forman parte de la ecuación.
Como es natural, en el comercio internacional los costos de transporte tienen un impacto significativo en la factura final. La compra de mercancías de acuerdo con los Precios en Fábrica (EXW, por sus siglas en inglés) o Entregadas en el Lugar de Descarga (DPU, por sus siglas en inglés) generará costos muy diferentes para usted como comprador. Lo mismo ocurre para la parte vendedora.
Al mismo tiempo, decidir cuál de las partes está mejor equipada para organizar un transporte rápido, seguro y rentable también puede contribuir a su tranquilidad. En caso de duda, confíe en la experiencia de un agente de carga para que sus mercancías lleguen a donde más se necesitan.
Información importante: Riesgos, Seguros y Costo de los Seguros
Si bien es importante saber quién es responsable de organizar y pagar el transporte, es esencial saber quién asume los riesgos del envío y cuándo.
En algunos Incoterms® actuales, como el de Transporte y Seguro Pagado Hasta (CIP, por sus siglas en inglés), se garantiza al comprador que el vendedor se hará cargo de asegurar la carga. Otros Incoterms® no informan sobre las pólizas de seguro y, por tanto, las dejan a discreción de las partes.
Además, aunque el riesgo y los costos de transporte pueden transferirse en el mismo lugar (es el caso de los envíos EXW o DPU, por ejemplo), no todos los Incoterms® actuales siguen esta regla. El Incoterm Transporte Pagado Hasta (CPT, por sus siglas en inglés) transfiere los riesgos del vendedor al comprador cuando la carga se entrega al transportista, en su país de origen, mientras que los costos de transporte corren por cuenta del vendedor hasta un lugar de destino determinado.
Derechos de Aduana y Responsabilidades de Cumplimiento
Por último, pero no menos importante, los Incoterms® actuales dictan quién es el responsable de presentar la declaración de aduana y de liquidar todos los derechos, tanto en la exportación como en la importación. Según estas condiciones, la carga también debe cumplir con todas las medidas de control de seguridad y pasar todas las inspecciones.
En la mayoría de los Incoterms®, el vendedor es responsable de los derechos de exportación, mientras que el comprador es responsable del despacho de aduana de importación. Solo en los términos EXW el comprador asume los derechos de importación y exportación bajo su responsabilidad, mientras que el vendedor asume estas responsabilidades en los términos de Entregado con Derechos Pagados (DDP, por sus siglas en inglés).
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Clasificación de los Incoterms® 2020
Existen diferencias entre cada término individual, por lo que los Incoterms® pueden agruparse fácilmente en cuatro categorías, según la primera letra de su acrónimo, lo que no es tan difícil de recordar.
Para convertirse en un experto en Incoterms, lea la descripción completa de cada norma en nuestro Centro de Ayuda con Explicación de los Incoterms®.
Grupo E: EXW
Significado de los Incoterms®: Los envíos EXW ponen casi todas las obligaciones bajo la responsabilidad del comprador. Se transfieren al destinatario en el momento y lugar iniciales del envío.
El vendedor asegura el traslado de la mercancía al comprador en el lugar seleccionado.
El comprador organiza toda la entrega desde el lugar de carga, incluido el transporte principal, y asume todos los riesgos desde el momento en que se acepta la mercancía del vendedor. Esto incluye el despacho de aduana para la exportación.
Grupo F: FCA, FAS y FOB
Significado de los Incoterms®: Con Libre Transportista (FCA, por sus siglas en inglés), Libre al Costado del Buque (FAS, por sus siglas en inglés), y Libre a Bordo (FOB, por sus siglas en inglés), el transporte principal no lo paga el vendedor, y la mercancía se transfiere en un lugar acordado por las partes en el país del vendedor.
El vendedor despacha el envío en la aduana de exportación. Entregan la carga en un lugar de envío determinado.
El comprador es responsable de la celebración del contrato principal de transporte, de la elección de un transportista o de un agente de carga y del control de los costos de transporte. Es responsable de los derechos de aduana de importación.
Grupo C: CPT, CIP, CFR y CIF
Significado de los Incoterms®: Con CPT, CIP, Costo &y Flete (CFR, por sus siglas en inglés), y Costo, Seguros y Flete (CIF, por sus siglas en inglés), el transporte principal lo paga el vendedor, pero los riesgos se transfieren cuando la mercancía se entrega al primer transportista. Dos de estos términos obligan al vendedor a asegurar la mercancía a favor del comprador.
El vendedor es responsable de la celebración del contrato principal de transporte, de la elección de un transportista o de un agente de carga y controla los costos de transporte. Organiza la entrega de la mercancía en el lugar de carga para el transporte principal, donde también se transferirán los riesgos al comprador. Se encarga del despacho de aduana de las exportaciones.
El comprador asume el riesgo de daño o pérdida de la carga durante el transporte principal. También confía en que el vendedor proporcione información correcta al transportista principal. Se encarga del despacho de aduana de las importaciones.
Grupo D: DPU, DAP, DDP
Significado de los Incoterms®: El llamado grupo de "entrega completa" incluye Entrega en el Lugar de Descarga (DPU, por sus siglas en inglés), Entrega en un Punto (DAP, por sus siglas en inglés), y DDP. La mayoría de los costos y obligaciones corren a cargo del vendedor y se transfieren al comprador cuando este recibe su mercancía en el país de destino.
El vendedor es responsable de la celebración del contrato principal de transporte, de la elección de un transportista o de un agente de carga y de controlar los costos de transporte. Organiza la entrega de la mercancía en el lugar de carga para el transporte principal, donde también se transferirán los riesgos al comprador. Es responsable del despacho de aduana de la exportación, y también de la importación en el caso de la DDP.
El comprador es responsable de la descarga de su carga en el lugar de transferencia de las mercancías (excepto con DPU).
Los Incoterms® más populares en 2020
Las normas de Incoterms® regulan la distribución de los costos de entrega y determinan cuándo se transfieren los riesgos de pérdida o daño accidental de la mercancía del comprador al vendedor. Establecen cuándo se considera que el proveedor ha cumplido con sus obligaciones de entrega.
En DHL Global Forwarding, hemos comprobado que, en el caso del Transporte de Mercancías Marítimo, los siguientes Incoterms® de transporte son los más utilizados en lo que va de 2020:
- Libre a Bordo (FOB)
- Precio en Fábrica (EXW)
- Libre Transportista (FCA)
- Costo &y Flete (CFR)
- Costo, Seguros &y Flete (CIF)
Explore la definición exacta de cada término en nuestro Centro de Ayuda con Explicación de los Incoterms.
¿Pero cómo se elige exactamente el Incoterm® correcto? Aunque el proceso de toma de decisiones puede ser complejo y, a menudo, estar ligado a las prácticas tradicionales de un sector empresarial o de un socio específico, hemos intentado categorizar y simplificar cómo puede traducirse su asignación preferida de costos y responsabilidades en un Incoterm® específico.
Preguntas que debe hacerse a sí mismo y a su socio comercial
Empezar con calma: El modo de transporte correcto
Libre Al Costado del Buque (FAS), FOB, CFR y CIF están diseñados para el transporte marítimo o fluvial. Si se acuerdan estas condiciones, el vendedor está obligado a presentar un Bill of Lading u otro documento de transporte marítimo en el momento de la entrega.
En cualquier caso, no se deberían utilizar si su envío no se va a transportar en una barcaza o en un buque durante su trayecto internacional. Los demás Incoterms® de transporte de mercancías se pueden utilizar para el transporte marítimo, aéreo y por tren.
Por lo general, las normas de Incoterms específicas para el transporte por los océanos y las vías navegables implican que el transportista marítimo sea un tercero. Sin embargo, en el caso del fletamento de buques, la parte (comprador o vendedor) que fleta el buque será considerada como el transportista. El principal punto de discusión que se debe aclarar entre las partes es la responsabilidad de la carga en el buque y la descarga del mismo.
Pensar estratégicamente: La mejor opción para el trabajo
El transporte por tramos principales e interiores no solo incluye el tiempo que su contenedor o palets pasan en un buque o en un camión, también incluye la supervisión del proceso de carga o descarga y la integridad general de la carga durante el trayecto.
Consideremos el ejemplo concreto de la entrega de bienes perecederos. Si el vendedor posee algunos de los equipos necesarios o tiene acceso a los conocimientos técnicos para transportar dichas mercancías en largas distancias (piensa en personal con capacitación específica, contenedores frigoríficos…), y el comprador no, es razonable dar al vendedor la responsabilidad de encargarse del transporte a través de los términos de la Entrega en un Punto (DAP).
De forma más general, la elección entre los términos del Grupo F, C o D también se puede decidir en función de la capacidad del vendedor o del comprador para celebrar el contrato de transporte más favorable. En algunos países, el vendedor o el comprador pueden estar legalmente obligados a utilizar una línea transportista nacional.
Por último, ¿quién es el más capacitado para supervisar y controlar los gastos de demoras, detención y almacenamiento? Deje que tu agente de carga le dé el control de su cadena de suministro.
Lejos de ser una simple formalidad: Seguros y Derechos de Aduana
Asegure sus mercancías. Como comprador, si quiere mostrar claramente en su contrato que su proveedor es responsable de asegurar sus mercancías, respalde su transacción con los Incoterms® de transporte pertinentes: elija CIF o Transporte y Seguro Pagado Hasta (CIP). Especifique claramente en su contrato los riesgos que debe cubrir el seguro.
En el comercio internacional, los derechos de aduana de exportación suelen correr a cargo del vendedor, y los de importación, del comprador. El despacho de las mercancías para su importación o exportación también incluye los permisos y licencias necesarios para el cumplimiento de su envío.
Por consiguiente, es posible que en algunos casos desee que comprador asuma la responsabilidad de este proceso tanto en la importación como en la exportación, lo cual está permitido por el Incoterm EXW.
Si es más bien el vendedor el que debe encargarse de estos trámites en ambos extremos del viaje, seleccione el Incoterm® Entregado con Derechos Pagados (DDP).
¿Ya eligió el Incoterm perfecto para su envío? Asegúrese de especificar que está utilizando la edición 2020.
Tres consejos para utilizar los Incoterms® 2020 en su beneficio
1. Tome decisiones informadas para seleccionar sus Incoterms®
El conocimiento es su mejor aliado: asegúrese de conocer los Incoterms® para seleccionar el más adecuado.
Ver el Centro de ayuda de los Incoterms®
Más allá de los conocimientos teóricos, plantéese algunas preguntas antes de decidir. ¿Cuál de las partes tiene más probabilidades de tomar las decisiones correctas? ¿Cuál es la mejor manera de transportar su carga específica? ¿Es necesario un seguro (hemos comprobado que suele serlo)?
2. Sea específico en cuanto a los Incoterms® que eligió
La ubicación correcta
Para asegurarse de que se aplique el Incoterm correcto, debe indicarse claramente en su contrato de venta, utilizando la siguiente estructura:
[Selected Incoterms®], [Named location], [in accordance with Incoterms® 2020]por ejemplo, CIF, Long Beach, Incoterms® 2020
Un Incoterm solo es válido una vez que las partes contratantes han determinado la ubicación de una ciudad o un puerto. Indique estos lugares con la mayor precisión posible.
La versión correcta
Todavía es posible utilizar los Incoterms® 2010, los Incoterms® 2000 e incluso versiones anteriores de los Incoterms®. Por lo tanto, al especificar las condiciones de entrega, es necesario indicar qué versión de los Incoterms® se debe utilizar.
3. Recuerde lo que NO cubren los Incoterms®
Como se explicó anteriormente, los Incoterms® solo indican cómo se distribuyen los costos de transporte y los riesgos entre el vendedor y el comprador.
Las normas Incoterms® no indican el precio que se debe pagar por la mercancía, ni su forma de pago.
Tampoco regulan el traspaso de la propiedad de las mercancías ni las disposiciones en caso de incumplimiento del contrato. Estas cuestiones suelen estar definidas en términos expresos en el contrato de compraventa, o en la legislación aplicable al mismo. Además, las partes están estrictamente vinculadas por las leyes locales, que pueden tener prioridad sobre cualquier aspecto del contrato de venta, incluidos los Incoterms® seleccionados.
Tres errores que se deben evitar al elegir un Incoterm®
1. Condiciones de entrega incongruentes en su documentación
La factura de su envío se utilizará como base para la determinación de su valor en aduana.
En consecuencia, si su contrato indica que el transporte se acordó con condiciones EXW, una factura que mencione una entrega CIP planteará preguntas y podría retrasar el despacho de tu carga. Esto es importante si su contrato no estipula que en la factura se puedan establecer otras condiciones para la entrega o el precio de las mercancías.
2. Errores entre las partes sobre los derechos y obligaciones del Incoterm® seleccionado
Las normas Incoterms se crearon para proporcionar un marco común de referencia para las entregas internacionales y facilitar así el comercio global. Con una nueva edición ya en aplicación, ¡duplicar los esfuerzos de comunicación sobre las implicaciones concretas de los Incoterms® seleccionados siempre será rentable! EXW y FCA son un gran ejemplo.
Según los términos del FCA, el vendedor transfiere la mercancía al transportista, o a otra persona designada por el comprador, directamente en las instalaciones del vendedor en otro lugar designado. En la edición 2020 de las normas Incoterms®, se establece que el comprador debe informar al vendedor sobre un plazo o fecha precisa para que el transportista (u otra parte designada) recoja la mercancía.
Sin embargo, a diferencia de los términos de EXW, aparentemente similares, FCA no establece la obligación del vendedor de notificar al comprador la disponibilidad de la mercancía para su entrega, por lo que las quejas del comprador al respecto carecerían de fundamento. Vaya a lo seguro, ¡informe a su cliente!
3. Elección del modo de transporte equivocado bajo los Incoterms CIF o CIP
Según las condiciones del CIP, el vendedor debe celebrar un contrato de transporte y asumir los costos inherentes a la entrega del envío en destino, independientemente del modo de transporte elegido.
La base del CIF implica la obligación del vendedor de celebrar un acuerdo y pagar todos los costos y el flete necesarios para entregar la mercancía en el puerto marítimo o fluvial de destino especificado. Si una venta se realiza en términos de CIF, la entrega de mercancías por carretera puede considerarse como un cumplimiento indebido de la obligación de entrega.
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