Шановний користувачу,

Ви відвідуєте цей сайт, використовуючи браузер, який може не забезпечити оптимального досвіду користування сайтом.

Ви можете продовжити користуватись сайтом, використовуючи ваш браузер, однак для отримання найкращого досвіду відвідування цього сайту, ми рекомендуємо використовувати Edge, Firefox або Chrome.

 

 

ПРАВИЛА INCOTERMS® 2020

 

 

Правила Incoterms® часто використовуються по всьому світі в міжнародних і національних контрактах і визначають обов’язки покупця й продавця щодо витрат і ризиків, відповідальності за страхування вантажу, а також відповідність законодавчим нормам.


 

 

 

Запроваджено дві основні зміни в правилах  Incoterms® 2020 у порівнянні з виданням 2010 року:

  • DAT (Доставлено до Терміналу) перейменовано на Доставлено до місця розвантаження (DPU)
  • FCA («Франко-перевізник») тепер дозволяє продавцю отримати бортовий коносамент

Інші зміни включають:

  • новий стандарт страхування, але можливість узгоджувати рівень страхування між покупцем та продавцем залишається незмінною. CIF (Вартість, Страхування та Перевезення) та CIP (Фрахт/ перевезення й страхування оплачено до) встановлено.
  • Якщо представлений перелік, розподіл витрат між покупцем та продавцем зазначено більш точно- одна стаття перелічує всі витрати, за які відповідає продавець та покупець.
  • Терміни FCA («Франко-перевізник»), DAP («Поставка до місця призначення »), DPU («Поставка до місця розвантаження») та DDP («Поставка з оплатою мита») тепер приймають до уваги організацію особистого транспорту покупцем та продавцем без допомоги третьої сторони.
  • Відповідальність щодо безпеки набула більш широкого значення.
  • «Роз' яснювальні нотатки для користувачів» замінили Методичні рекомендації 2010 року і є більш легшими для користувачів.
  • CIP тепер потребує страхове покриття ICC A або інше аналогічне. Incoterms® 2010 зазначали ICC C. Необхідне страхове покриття CIF залишається незмінним.

 

Правила для будь-яких транспортних засобів

  • «Франко завод/ самовивіз» означає, що вантаж вважається доставленим продавцем під час його передачі покупцю на території продавця або в іншому визначеному місці (наприклад, на фабриці, на заводі, складі тощо), і це визначене місце може відноситись або не відноситись до приміщень продавця . Продавець не має завантажувати товар на транспортний засіб або оформляти його для експорту, навіть якщо таке оформлення потрібне.

  • Франко перевізник (FCA) означає, що продавець доставляє товар покуплю одним з двох шляхів:

    • Перший, коли визначене місце належить до приміщень продавця, товар доставляється шляхом організації транспорту покупцем.
    • Другий, коли визначене місце є іншим місцем, товар доставляється за рахунок організації транспорту продавцем до іншого визначеного місця та є готовим для розвантаження з транспорту продавця та передачі перевізнику або іншій особі зі сторони покупця.  

    В залежності від першого чи другого варіанту, місце визначає чи передаються ризики покупцю і з якого часу витрати переходять на рахунок покупця.    

  • «Перевезення сплачене до» (CPT) означає, що продавець доставляє товар та передає ризики покупцю в момент їх передачі перевізнику продавця чи за фактом купівлі доставленого товару. Продавець може зробити це, передавши своєму перевізникові товари для наступного доставлення в місці, яке відповідає виду транспорту, що використовується. Як тільки товар було доставлено покупцю даним шляхом, продавець не гарантує що товар прибуде до місця призначення в належному стані, в зазначеній кількості чи взагалі в повному обсязі.   Це відбувається тому, що ризик переходить від продавця до покупця в момент передавання першій транспортній компанії, яка була найнята покупцем; продавець тим не менше повинен укласти договір на перевезення товару до узгодженого пункту призначення.

  • «Перевезення та страхування сплачені до» (CIP) означає доставлення застрахованого товару та передачу ризиків покупцю в момент доставлення товару в визначене контрактом місце. Продавець може зробити це, передавши своєму перевізникові товари для наступного доставлення в місці, яке відповідає виду транспорту, що використовується. Як тільки товар було доставлено покупцю даним шляхом, продавець не гарантує що товар прибуде до місця призначення в належному стані, в зазначеній кількості чи взагалі в повному обсязі. Це відбувається тому, що ризик переходить від продавця до покупця в момент передавання першій транспортній компанії, яка була найнята покупцем; продавець тим не менше повинен укласти договір на перевезення товару до узгодженого пункту призначення.

  • «Поставка в місце призначення» (DAP) означає, що продавець доставив товар та передає ризик покупцю, коли товар передається в розпорядження покупцю на транспортному засобі, той що прибув та готовий до вивантаження в названому місці або в узгодженому пункті в даному місці, якщо будь-який такий пункт узгоджено в контракті. Продавець бере на себе всі ризики пов'язані з доставлення товару в місце призначення чи до узгодженої точки пов'язаної з даним місцем призначення. В свою чергу в даному правилі Incoterms доставлення та прибуття в пункт призначення є однаковим терміном.

  • Доставлено до місця розвантаження -DPU означає що продавець доставляє товар- та передає ризики покупцю коли товар, після розвантаження з прибуття, розміщується на території покупця в зазначеному місці прибуття чи в узгодженій точці в даному місці, якщо дана точка узгоджена.   Продавець несе всі ризики, пов’язані з доставкою вантажу та його розвантаженням у терміналі визначеного порту чи місця призначення. В свою чергу в даному правилі Incoterms доставлення та прибуття в пункт призначення є однаковим терміном.   DPU є єдиним правилом Incoterms, яке вимагає від продавця розвантаження товарів в пункті призначення.    В свою чергу продавець повинен гарантувати організацію розвантаження в визначеному місці.  Якщо сторони не мають наміру залишити відповідальність за ризики та покриття витрат на розвантаження  на стороні продавця,  в такому випадку правило DAP замінить правило DPU. 

  • «Доставка з оплатою мита» означає, що вантаж вважається доставленим продавцем покупцю у момент його передачі в розпорядження покупця на транспортному засобі, що прибув, готовим до розвантаження у визначеному місці призначення та очищеним для імпорту. Продавець несе усі ризики, пов'язані з доставленням товару у визначене місце чи в узгодженій точці даного визначеного місця. В свою чергу в даному правилі Incoterms доставлення та прибуття в пункт призначення є однаковим терміном.

 

 

Правила для морського та внутрішнього водного транспорту

  • «Франко вздовж борту судна» означає, що вантаж вважається доставленим продавцем, коли його розташовано вздовж судна (наприклад, на причалі або баржі), зазначеного покупцем у визначеному порту відправлення. Ризик утрати або пошкодження вантажу переходить після того, як вантаж розміщено вздовж судна, і з цього моменту всі витрати несе покупець.

  • «Франко борт» означає, що вантаж вважається доставленим продавцем, коли його розташовано на борту судна, зазначеного покупцем у визначеному порту відправлення, або коли продавець надає вантаж, уже доставлений у такий спосіб. Ризик утрати або пошкодження вантажу переходить після того, як вантаж розміщено на борту судна, і з цього моменту всі витрати несе покупець.

  • «Вартість і фрахт» (CFR)  означає, що продавець доставляє вантаж на борт судна або надає вантаж, уже доставлений у такий спосіб. Ризик утрати або пошкодження вантажу переходить після того, як вантаж розміщено на борту судна, з цього момету вважається, що продавець виконав свої обов'язки  щодо доставлення товару, не залежно від того, чи фактично прибув товар в належному стані, в зазначеній кількості чи взагалі в повному обсязі. За CFR продавець не несе відповідальності перед покупцем щодо покриття страхування: в даному випадку покупцю найкраще придбати якесь страхове покриття самостійно.

  • «Вартість, страхування й фрахт» (CIF)  означає, що продавець доставляє вантаж на борт судна або надає вантаж, вже доставлений у такий спосіб. Ризик утрати або пошкодження вантажу переходить після того, як вантаж розміщено на борту судна, з цього моменту вважається, що продавець виконав свої обов'язки щодо доставлення товару, не залежно від того, чи фактично прибув товар в належному стані, в зазначеній кількості чи взагалі в повному обсязі.

 

 

Дізнайтеся більше про правила Incoterms® з офіційних сайтів Міжнародної Торгової Палати (ICC), де ви також можете замовити публікацію «Incoterms® 2020».
Підпишіться на он-лайн тренінг за темою Incoterms 2020 на icc.academy

 

 

Немає того, що ви шукаєте?

Зверніться до одного з наших фахівців у DHL Freight уже сьогодні!

Freight Connections

Дізнайтесь про останні новини експертів DHL з митного оформлення.