Navigeerimine ja sisu

Maksustatava kaalu arvutamine lennu-, mere-, maantee- ja raudteetranspordi põhjal

Kilogrammide võrdlemine kuupmeetritega


„Kumb on suurem“ (või „vedaja valik“) on fraas, mida tuleb meeles pidada, kui arvutatakse lennu-, mere-, maantee- või raudteetransporditasusid. Selle põhjuseks on tõsiasi, et vedaja vaatab alati kahte erinevat mõõtmist – teie saadetise tegelikku kaalu ja mahukaalu – ning lähtub siis maksustatava kaalu arvutamisel suuremast arvust.

Vältige alahindamist

Kui veohinnad on kõrged, on eriti oluline mõista oma kauba maksustatavat kaalu, olenemata sellest, kas te transpordite seda lennu-, mere-, maantee- või raudteetranspordi abil. Kaubasaatjad, kes alahindavad maksustatavat kaalu, saavad arve saabumisel tõenäoliselt ebameeldiva üllatuse osaliseks.  Samuti aitab optimaalse transpordiliigi valikul otsustamisele kaasa täpne maksustatava kaalu, koos muude teguritega, nagu näiteks nõutav transiidiaeg, teadmine.

Kaks kaalutüüpi

Vedaja võrdleb kahte erinevat kaalutüüpi. Esimene on teie saadetise tegelik brutokaal ehk füüsiline kogukaal koos pakendi ja kaubaalustega. See on lihtsalt kogu saadetise kaal, mida tavaliselt väljendatakse kilogrammides (kg).

Teine kaalutüüp on mahuline või ruumiline kaal (teie lasti maht). Seda väljendatakse samuti kilogrammides, kuid see põhineb teie saadetise mõõtmetel (pikkus, laius ja kõrgus sentimeetrites), mille suhtes kohaldatakse tiheduse suhtarvu. Ärge unustage lisada kõiki pakendeid!

Teie saadetise mahukaalu arvutamine

Teie saadetisele kohaldatav tiheduse määr sõltub valitud transpordiviisist.

Transpordime sama saadetist kõigi võimalike transpordiliikide kaudu ja selgitame välja selle mahukaalu! Meie saadetis koosneb kehest pakendist, mõlemal 120 cm pikkust, 80 cm laiust ja 50 cm kõrgust.

Lennutransport: 1:6 tiheduse suhtarv

  • Valem: ( ( pikkus x laius x kõrgus, sentimeetrites ) / 6000 ) x pakkide arv( ( 120 x 80 x 50 ) / 6000 ) x 2 = meie saadetise mahuline kaal on 160 kg.

Meretransport: 1 : 1 tiheduse suhe

  • Valem: ( ( pikkus x laius x kõrgus, sentimeetrites ) / 1000 ) x pakkide arv( ( 120 x 80 x 50 ) / 1000 ) x 2 = meie saadetise mahuline kaal on 960 kg.
  • See kehtib osakonteinerveo (LCL) saadetise puhul; täiskonteinerveo (FCL) saadetise puhul asendab mahupõhist tasu ühe konteineri tasu.

Raudteevedu: 1 : 3 tiheduse suhtarv

  • Valem: ( ( pikkus x laius x kõrgus, sentimeetrites ) / 3000 ) x pakkide arv ( ( 120 x 80 x 50 ) / 3000 ) x 2 = meie saadetise mahuline kaal on 320 kg.

Maanteetransport: juhtumipõhine stsenaarium

  • Tiheduse suhtarvud varieeruvad sõltuvalt asukohast ja vedajast, seega küsige täielikku teavet oma soovitud vedajalt.

Lugege alati läbi ka väikese tähesuurusega info

Aeg-ajalt võib juhtuda, et vedajad kehtestavad erinevaid tihedussuhteid ja see mõjutab mahukaalu. Kui te olete harjunud kasutama näiteks sisetranspordi puhul tiheduse suhtarvu 1 : 3, kuid konkreetse saadetise puhul kehtib suhe 1 : 2, siis sama saadetise mahukaal muutub 333,33 kg-lt 500 kg-le.

Kui palu maksab saadetise transport?

Pidage meeles vedaja valikut ja väljendit „kumb on suurem“, võrreldes tegelikku kaalu ja mahukaalu ning võttes tasu arvestamise aluseks kõrgema arvu. Loomulikult on sellel väljakujunenud tööstustehnikal selge põhjendus – näiteks lennukil on nii kaalupiirangud kui ka piiratud kõhuruum, nii et vedaja peab kontrollima lasti kaalu ja mahtu.

Kui teie veos sisaldab suuri masinaosi, on see raske, kuid tihe. Tegelik kaal on tõenäoliselt suurem kui mahukaal. Ja kui teie veos sisaldab üksikuid plastkomponente kaitsvas polüstüreenpakendis, on see kerge, kuid võtab suhteliselt palju ruumi. Mahukaal võib olla suurem kui tegelik kaal.

Teie saadetise maksustatav kaal arvutatakse alati selle alusel, mis on suurem: tegelik kaal või mahukaal.

Laadi alla infograafikud


Kas teil on konkreetne saadetis, millega soovite abi saada?


Meie transpordieksperdid on valmis aitama