Išmetamų teršalų kiekio mažinimas prasideda skaidrumu
Kaip įmonės gali naudoti šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) pėdsakų skaičiuokles, kad gautų aiškumą ir tikslumą dėl savo išmetamų teršalų
Sakinys „Negalite valdyti to, ko negalite išmatuoti“ tapo ypač aktualus logistikos ir tiekimo grandinės dekarbonizavimo užduočiai. Didelėse ir mažose įmonėse visose pramonės šakose galima imtis tinkamų išmetamųjų teršalų mažinimo veiksmų tik tada, kai užtikrinamas dabartinio išmetamo ŠESD kiekio skaidrumas. Šis orientuotas požiūris yra labai svarbus mažinant anglies dioksido išmetimą ir siekiant sumažinti išmetamų teršalų kiekį tiekimo grandinėje.
Norint sėkmingai įgyvendinti bet kokią dekarbonizacijos iniciatyvą, labai svarbu suprasti tiekimo grandinės šiltnamio efektą sukeliančių dujų pėdsaką.
Kathrin Brost, „DHL Global Forwarding“ pasaulinė „GoGreen“ programos vadovė
Geriausias ŠESD ataskaitų naudojimas skaidrumui pasiekti
Šiandien daugelis įmonių turi prieigą prie metinių ŠESD ataskaitų. Atidžiai išnagrinėjus šias ataskaitas, žinoma, yra labai vertingas pratimas, tačiau turėkite omenyje, kad jie tik pateikia praeities vaizdą - paprastai praėjusių metų GHG pėdsaką. Tiesa, kad metinė anglies dioksido kiekio ataskaita gali turėti teigiamą poveikį kitų metų išmetamo ŠESD kiekiui ir gali padėti organizacijai nustatyti galimas išmetamo ŠESD kiekio mažinimo svirtis.
„DHL Global Forwarding“ manome, kad du pagrindiniai priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimo svertai: vienas iš jų yra „degantis mažiau“ (nuolat optimizuojant tiekimo grandinę, kad būtų padidintas išmetamo ŠESD kiekis), o kitas – „degantis švarus“ (svarus kuras ir kitos naujos technologijos toliau mažina tiekimo grandinės priklausomybę nuo iškastinio kuro).
Naudojant šiuolaikines technologijas galima nustatyti galimybes didinti išmetamo ŠESD kiekio efektyvumą ir naudoti mažo išmetamo teršalų kiekio transporto sprendimus, kad būtų dar labiau sumažintas tiekimo grandinių priklausomybė nuo iškastinio kuro.
Simuliacinių modelių naudojimas GHG pėdsakų skaičiavimams
Idealiame pasaulyje mes visi naudojame pirminius duomenis, kad galėtume apskaičiuoti šiltnamio efektą sukeliančių dujų pėdsaką. Visos įmonės, valdančios vandenynų laivus, orlaivius, sunkvežimius, traukinius ir baržas, pateiktų realaus laiko informaciją apie degalų sąnaudas, išmetamo CO2e kiekį ir išmetamo ŠESD kiekio mažinimą, pasiektą naudojant tvaresnį kurą per blokų grandinę, leidžiančią puikiai matyti visą išmetamą ŠESD kiekį.
Tai dar nevyksta pramonėje, tačiau tai neturėtų užkirsti kelio siuntėjams apskaičiuoti savo siuntų išmetamo ŠESD kiekio, kad būtų galima nustatyti priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimo svertus ir informuoti apie sprendimų priėmimą.
Šiuo metu įmonės gali dirbti su kitais geriausiais modeliais - sudėtingais modeliavimo modeliais, apimančiais orlaiviams būdingus išmetamųjų teršalų veiksnius, maršrutus pagal tvarkaraščius, naudojimo veiksnius ir dar daugiau iš pramonės duomenų bazių, kad gautų pakankamai tikslius skaičiavimus apie anglies pėdsaką ir atskirų siuntų išmetamą teršalų kiekį.
Šiomis dienomis ekspeditoriai naudoja šiuos modeliavimo modelius šiltnamio efektą sukeliančių dujų skaičiavimo varikliuose, kad pateiktų labai naudingos informacijos apie degalų sąnaudas ir išmetamą ŠESD kiekį. Siuntėjams reikia įvesti tik pagrindinę informaciją, įskaitant siuntos svorį, kilmę ir paskirties vietą, taip pat bet kokį sustojimo tašką ir transportavimo režimą, kad būtų galima matyti siuntos ŠESD pėdsaką. Tada jie gali apklausti variklį ir įvertinti režimo derinio keitimo poveikį ŠESD, sutrumpinti atstumą, dalytis kroviniu (t. y. LTL siunta) ir dar daugiau.
GHG skaidrumas reiškia tinkamo lygio informacijos gavimą
Yra tendencija manyti, kad reikalingas papildomas išsamumas, tačiau daugeliu atvejų daugeliu atvejų yra gana tikslūs skaičiavimai, kuriais naudojamos pramonės duomenų bazės.
Lengva palyginti, tarkim, geležinkelių įmones, naudojančias skirtingus energijos mišinius, ar atsižvelgiant į tai, ar vairuotojų mokymas padidina sunkvežimių įmonės degalų naudojimo efektyvumą. Žinoma, šis smulkesnis išsamumo lygis visada padidins tikslumą, tačiau siuntėjai neturėtų išsiblaškyti dėl mažiausių detalių. Dėmesys turėtų būti sutelktas į tai, kaip elgtis teisingai.
Apibendrinti duomenys dažnai yra patikimas ir tikslus įžvalgų šaltinis. Pavyzdžiui, visų siuntų, kurias siuntėjas išsiuntė konkrečiu prekybos maršrutu per mėnesį ar ketvirtį, analizė gali suteikti neįkainojamą aiškumą.
Apsvarstykite šį scenarijų: sunkvežimių įmonė nuolat vykdo tam tikrą kliento maršrutą, kruopščiai pasirinkdama trumpiausią ir taip efektyviausią šiltnamio efektą sukeliančių dujų kelią. Tačiau dėl kelių statybos vairuotojai gali būti įpareigoti nukrypti, gerokai padidindami kliento siuntų išmetamo ŠESD kiekio pėdsaką kelias dienas. Sutelkdamas dėmesį tik į atskirų siuntų duomenis, klientas gali skirti laiko ir išteklių optimizavimo strategijoms nustatyti. Priešingai, platesnis suvestinių duomenų tyrimas atskleistų, kad įprastomis aplinkybėmis pasirinktas maršrutas jau yra labai efektyvus.
Būsimo šiltnamio efektą sukeliančių dujų pėdsako matavimas
Be GHG ataskaitų ir ankstesnių GHG skaičiavimų, reikalingas patikimas būdas įvertinti ŠESD pėdsaką prieš pradedant kiekvieną siuntą. Tai reiškia, kad reikia įvertinti ne tik galimą siuntos išmetamą ŠESD kiekį, bet ir – kai naudojamas tvaresnis kuras – atsižvelgiant į galimą išmetamųjų teršalų mažinimą.
GHG skaičiuotuvus galima naudoti galimam konkrečios siuntos ŠESD pėdsakui įvertinti ir pasirinkti efektyviausią transporto būdą.
Alternatyvų paieška naudojant scenarijų analizę
Scenarijų analizė yra puikus būdas tiksliai nustatyti GHG mažinimo galimybes. Pavyzdžiui, siuntėjas gali įsivaizduoti, kad tarp Azijos ir Europos bus perkeltas ištisinis oro transportas į intermodalinę alternatyvą – galbūt gabenant krovinius jūra iš Azijos į Dubajų, o po to oru į Europą. Šis pakeitimas greičiausiai padidins bendrą tranzito laiką, tačiau gerokai sumažins bendrą išmetamą ŠESD kiekį. Be to, įmonės gali palyginti siuntas iš artimiausio oro uosto arba sunkvežimius su tolimesniu oro uostu - jei tolimesniame oro uoste yra geresnių oro transporto linijų į paskirties vietą, tai galėtų sumažinti išmetamo ŠESD kiekio pėdsaką.
Skaidrumo užtikrinimas atliekant šiltnamio efektą sukeliančių dujų skaičiavimą
Pirmiau pateiktuose scenarijuose yra pagunda naudoti žarnyno instinktą, tačiau dažnai intuicija gali būti klaidinanti. Todėl labai svarbu iš anksto įvertinti būsimų siuntų išmetamo ŠESD kiekio rodiklį.
ŠESD skaidrumas yra esminis atskaitos taškas kiekvienai kelionei link išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo logistikos. Šiandieniniai šiltnamio efektą sukeliančių dujų skaičiavimo varikliai, tokie kaip DHL Carbon Calculator, daugiau nei gali pateikti tikslią informaciją, kad galėtų vadovauti sprendimų priėmimui, o dabar yra laikas dekarbonizuoti. Taigi, nėra geresnio laiko nei dabar pabandyti naudoti ekspeditoriaus GHG skaičiuoklę!
Dabar jūsų eilė
DHL šiltnamio efektą sukeliančių dujų (GHG) skaičiuoklė užtikrina, kad jūsų anglies dioksido pėdsako duomenys būtų skaidrūs ir padėtų sumažinti išmetamų teršalų kiekį. Šiandien imituokite savo siuntų poveikį nemokamai.
