Wereldwijde handel op weg naar groei ondanks verschuivingen in het beleid van de VS, onthult DHL Trade Atlas 2025

• De wereldhandel herstelde zich in 2024 en zal de komende vijf jaar naar verwachting sneller groeien dan in het voorgaande decennium.
• Zelfs als alle tarieven die tijdens de verkiezingscampagne van president Trump werden voorgesteld, worden ingevoerd en landen vergeldingsmaatregelen nemen, zal de handel naar verwachting groeien, al zal dat langzamer zijn.
• Voorspeld wordt dat India, Vietnam, Indonesië en de Filipijnen de handelsgroei zullen aanvoeren van 2024 tot 2029.
• Er zijn aanwijzingen dat het handelsconflict tussen de VS en China de afhankelijkheid van de VS van Chinese goederen niet wezenlijk heeft verminderd.
• De verschuiving weg van handel tussen geopolitieke blokken die we in 2022 en 2023 zagen, zette zich niet door in 2024.

DHL en de New York University Stern School of Business publiceerden vandaag de DHL Trade Atlas 2025, met een uitgebreide analyse van de belangrijkste trends in de wereldwijde handel. Tegen de achtergrond van geopolitieke spanningen en zorgen over wijdverspreide tariefverhogingen, bevat het rapport met gegevens onderbouwde inzichten, die bijna 200 landen en gebieden bestrijken.

Er is onzekerheid over het toekomstige handelsbeleid na de herverkiezing van de Amerikaanse president Donald Trump vorig jaar. De DHL Trade Atlas 2025 laat echter zien hoe de groei van de wereldhandel verrassend veerkrachtig is gebleken ondanks de recente verstoringen. Dit patroon zal zich waarschijnlijk voortzetten, zelfs nu de VS een campagne begint met tariefverhogingen.

Snellere handelsgroei vergeleken met het vorige decennium

Volgens recente voorspellingen zal de goederenhandel van 2024 tot 2029 groeien met een samengesteld jaarlijks percentage van 3,1%. Dit komt ongeveer overeen met de groei van het BBP en betekent een bescheiden snellere handelsgroei vergeleken met het vorige decennium. Zelfs als de nieuwe Amerikaanse regering al haar voorgestelde tariefverhogingen doorvoert en andere landen vergeldingsmaatregelen nemen, zal de wereldhandel de komende vijf jaar naar verwachting nog steeds groeien, maar in een veel lager tempo.

"De DHL Trade Atlas 2025 toont zeer bemoedigende inzichten", aldus John Pearson, CEO DHL Express. "Er is wereldwijd nog steeds een aanzienlijk potentieel voor handelsgroei in geavanceerde en opkomende economieën. Het is indrukwekkend om te zien hoe de internationale handel elke denkbare uitdaging blijft weerstaan, van de financiële crisis van 2008 en de COVID-19 pandemie tot tarieven en geopolitieke conflicten. In het huidige wereldwijde bedrijfslandschap kan DHL klanten helpen bij het opnieuw evalueren van hun toeleveringsketens door een evenwichtige benadering te vinden tussen kosten en risico's, zodat ze zowel efficiënt als veilig zijn."

Nieuwe leiders in handelsgroei: India, Vietnam, Indonesië en de Filippijnen

Tussen 2024 en 2029 zullen naar verwachting vier landen in de top 30 staan voor zowel de snelheid (groeipercentage) als de omvang (absoluut bedrag) van de handelsgroei: India, Vietnam, Indonesië en de Filippijnen. India springt er ook uit als het land met het op twee na grootste absolute bedrag aan verwachte handelsgroei (6% van de extra wereldhandel), achter China (12%) en de Verenigde Staten (10%). De landen die naar verwachting de meeste absolute handelsgroei zullen leveren, liggen verspreid over Azië, Europa en Noord-Amerika. Tegelijkertijd bevinden zich onder de landen met de snelste verwachte handelsgroei ook verschillende landen in Afrika en Latijns-Amerika.

Op het niveau van de grote wereldregio's wordt de snelste groei van het handelsvolume van 2024 tot 2029 voorspeld voor Zuid- en Centraal-Azië, Afrika ten zuiden van de Sahara en de ASEAN-landen, met samengestelde jaarlijkse groeipercentages tussen 5% en 6%. Alle andere regio's zullen naar verwachting met 2% tot 4% groeien.

Nieuw record in handel over lange afstanden

Ondanks de wijdverspreide interesse in nearshoring en het produceren van goederen dichter bij de klant, laat de DHL Trade Atlas 2025 zien dat de handel over het algemeen niet regionaler is geworden. De werkelijke handelsstromen wijzen op een tegenovergestelde trend. In de eerste negen maanden van 2024 bereikte de gemiddelde afstand die werd afgelegd voor alle verhandelde goederen een record van 5.000 kilometer, terwijl het aandeel van de handel binnen grote regio's daalde tot een nieuw dieptepunt van 51%.

Redenen voor optimisme met het oog op verschuivingen in het Amerikaanse beleid

De DHL Trade Atlas 2025 schetst verschillende redenen voor optimisme over de toekomst van de wereldhandel, ondanks een verschuiving naar een restrictiever handelsbeleid van de VS. De meeste landen blijven handel nastreven als een belangrijke economische kans, en Amerikaanse handelsbelemmeringen zouden de banden tussen andere landen kunnen versterken. Ook kunnen veel van Trumps tariefdreigingen anders uitpakken dan hoe deze oorspronkelijk worden voorgesteld of uitgesteld om een piek in de binnenlandse inflatie te voorkomen. Bovendien is het aandeel van de VS in de wereldimport momenteel 13% en het aandeel van de VS in de export 9%, wat genoeg is voor het Amerikaanse beleid om enorme effecten te hebben op andere landen, maar niet genoeg om unilateraal de toekomst van de wereldhandel te bepalen.

"Hoewel bedreigingen voor het wereldwijde handelssysteem serieus moeten worden genomen, heeft de wereldhandel zich zeer veerkrachtig getoond vanwege de grote voordelen die het voor economieën en samenlevingen oplevert”, zei Steven A. Altman, Senior Research Scholar en Directeur van het DHL Initiative on Globalization aan het NYU Stern's Center for the Future of Management. "Hoewel de VS zich uit de handel zou kunnen terugtrekken, tegen aanzienlijke kosten, zullen andere landen het voorbeeld van de VS waarschijnlijk niet volgen, omdat kleinere landen nog meer zouden lijden onder een wereldwijde terugtrekking uit de handel."

In China geproduceerde inhoud vindt nieuwe routes naar de VS

De DHL Trade Atlas 2025 geeft een update van geopolitiek gedreven verschuivingen in handelspatronen. Hoewel de handel tussen blokken van nauwe bondgenoten van de VS en China in 2022 en 2023 daalde ten opzichte van de handel binnen deze blokken, waren deze dalingen klein en zetten ze niet door in 2024.

De VS en China hebben hun aandeel in de onderlinge handel verkleind, maar niet genoeg om van een betekenisvolle 'ontkoppeling”' te spreken De directe handel tussen de VS en China is gedaald van 3,5% van de wereldhandel in 2016 naar 2,6% in de eerste negen maanden van 2024. De VS importeren echter nog steeds een even groot deel uit China als de rest van de wereld. Er zijn ook aanwijzingen dat de Amerikaanse invoer uit China te laag wordt opgegeven. Bovendien wijzen gegevens die ook rekening houden met de Chinese input in goederen die de VS uit andere landen importeren, niet op een significante daling in de afhankelijkheid van de VS van in China gemaakte goederen.

De DHL Trade Atlas 2025

De DHL Trade Atlas 2025 biedt een schat aan gegevensgestuurde inzichten en analyses over de wereldhandel en diens vooruitzichten. Het is een up-to-date bron voor bedrijfsleiders, beleidsmakers, onderwijzers, studenten, de media en anderen geïnteresseerden. Het bevat beknopte profielen van één pagina met een samenvatting van de handelspatronen van bijna 200 landen en gebieden die meer dan 99% van de wereldhandel, het BBP en de bevolking uitmaken.

De gratis interactieve inhoud die beschikbaar is op dhl .com/tradeatlas is een nieuwe functie van het rapport. De website stelt gebruikers in staat om analyses aan te passen en handelstrends per land, regio en goederencategorie te verkennen. Daarnaast biedt het handige opties voor het downloaden van gegevens en afbeeldingen.

Het rapport is opgesteld in opdracht van DHL door Steven A. Altman en Caroline R. Bastian van de New York University Stern School of Business. Het werd in februari 2025 afgerond met behulp van gegevens en prognose-updates tot januari 2025.