Навигация и съдържание

Изчисляване на таксуваното тегло при въздушен, морски, сухопътен и ЖП транспорт

Трябва да знаете разликата между KG и CBM


„Което е по-голямо“ (или „по избор на превозвача“) е израз, който трябва да запомните, когато изчислявате разходите за въздушен, морски, сухопътен или железопътен транспорт на стоки. Това е така, защото превозвачът винаги взема предвид две различни измервания – действителното тегло и обемното тегло на вашата пратка – и след това базира изчислението на таксуваното тегло на по-голямата цифра.

Получавайте Logistics Insights по имейл

Абонирайте се за нашите месечни пазарни актуализации и получавайте покани за ексклузивни уебинари, на които нашите експерти по спедиция отговарят на всичките ви въпроси относно световната търговия.

Избягвайте твърде ниските оценки

Когато тарифите за товарите са високи, е особено важно да разберете какво е таксуваното тегло на вашите стоки, независимо дали ги изпращате с въздушен, морски, сухопътен или железопътен транспорт. Изпращачите, които подценяват таксуваното тегло, вероятно ще получат неприятна изненада, когато пристигне сметката.  Също така познаването на точното таксувано тегло заедно с други фактори, като необходимото транзитно време, помага при избора на оптимален начин на транспортиране.

Два вида тегло

Превозвачът сравнява два различни вида тегло. Първото е действителното, брутното или общото физическо тегло на вашата пратка, включващо всички опаковки и палети. Това е просто цялото тегло на пратката, обикновено изразено в килограми (кг).

Вторият вид тегло е обемното или размерното тегло (обемът на вашия товар). То също се измерва в килограми, но въз основа на размерите на вашата пратка (дължина, ширина и височина в сантиметри), спрямо които се прилага коефициент на плътност. Не забравяйте да добавите всички опаковки!

Изчисляване на обемното тегло на вашата пратка

Коефициентът на плътност, приложен към вашата пратка, зависи от избрания от вас начин на транспортиране.

Нека транспортираме една и съща пратка по всички възможни начини и да разберем нейното обемно тегло! Нашата пратка се състои от два пакета, всеки от които с размери 120 см дължина, 80 см ширина и 50 см височина.

Въздушен транспорт: коефициент на плътност 1:6

  • Формулата: ( ( Д x Ш x В, в сантиметри ) / 6000 ) x броя на пакетите( ( 120 x 80 x 50 ) / 6000 ) x 2 = нашата пратка има обемно тегло от 160 кг.

Морски транспорт: коефициент на плътност 1:1

  • Формулата: ( ( Д x Ш x В, в сантиметри ) / 1000 ) x броя на пакетите( ( 120 x 80 x 50 ) / 1000 ) x 2 = нашата пратка има обемно тегло от 960 кг.
  • Това е валидно за пратка с групажни контейнерни товари (LCL); и за транспорт на цели контейнери (FCL) таксата за контейнер заменя таксата, базирана на обем.

ЖП транспорт: коефициент на плътност 1:3

  • Формулата: ( ( Д x Ш x В, в сантиметри ) / 3000 ) x броя на пакетите ( ( 120 x 80 x 50 ) / 3000 ) x 2 = нашата пратка има обемно тегло от 320 кг.

Сухопътен транспорт: според конкретния случай

  • Коефициентът на плътност зависи от местоположението и оператора, затова трябва да се консултирате с планираните превозвачи за пълна информация.

Винаги четете дребния шрифт.

Понякога превозвачите прилагат различни коефициенти на плътност и това влияе на обемното тегло. Например ако сте свикнали с използването на коефициент 1:3 за вътрешен транспорт, но за конкретна пратка се приложи коефициент 1:2, обемното тегло на същата пратка ще се промени от 333,33 кг на 500 кг.

Колко ще струва транспортирането на пратката?

Помнете фразите „по избор на превозвача“ и „което е по-голямо“, когато сравнявате действителното тегло и обемното тегло; цената се определя въз основа на по-високата стойност. Разбира се тази утвърдена практика в бранша е ясно обоснована – например при самолетите има ограничения както за теглото, така и за пространство в корпуса, поради това превозвачът трябва да контролира теглото и обема на товара.

Ако вашият товар съдържа големи машинни части, той ще бъде тежък, но плътен. Действителното тегло вероятно ще бъде по-голямо от обемното тегло. Ако вашият товар съдържа отделни пластмасови компоненти в защитна опаковка от полистирол, той ще бъде лек, но ще заема сравнително голямо пространство. Обемното му тегло вероятно ще бъде по-голямо от действителното тегло.

Таксуваното тегло на вашата пратка винаги се изчислява въз основа на по-голямото от двете: действителното тегло или обемното тегло.

Изтегляне на информационни графики


Искате ли да прочетете още истории за спедиция?


Всеки месец получавайте в пощенската си кутия най-новата информация за въздушните, морските и железопътните спедиторски услуги, както и редовни покани за нашите уебинари.