Cuándo utilizar envíos marítimos de grupaje
¿Busca una forma fácil y económica de enviar pequeños volúmenes de carga? La mejor solución puede ser el envío marítimo de grupaje (LCL).
¿Le resulta demasiado caro el transporte aéreo para todos sus envíos? ¿Busca también, quizás, formas de reducir su huella de carbono? El transporte marítimo es una gran alternativa al aéreo. Pero ¿qué ocurre si no puede llenar un contenedor entero? Puede que sus envíos sean más pequeños hoy en día porque está reduciendo existencias, diversificando el riesgo de los envíos o probando nuevos mercados.
Si busca una alternativa fácil y rentable al transporte aéreo y marítimo de carga de contenedor completo (FCL), puede encontrar la solución en el transporte marítimo de grupaje (LCL).
¿Cuándo es el LCL una buena opción para mí?
Es probable que el LCL sea la mejor opción para cargas que no sean demasiado pequeñas ni demasiado voluminosas o pesadas. En general, se pueden transportar en LCL hasta 10 toneladas y 20 metros cúbicos (CBM).
¿Cuándo debo utilizar el LCL en lugar del transporte aéreo?
Si su envío es muy pequeño, como mercancías que pesan menos de 300 kg, lo mejor es que opte por el transporte aéreo, con la ventaja de unos tiempos de tránsito rápidos. Pero si su mercancía pesa más (es difícil dar un umbral preciso, ya que hay varios factores a tener en cuenta) y si su calendario le permite un transporte marítimo, plantéese enviarla por LCL en vez de por transporte aéreo. Muchas empresas consideran que el LCL es una opción rentable y fiable para transportar su carga, sobre todo con salidas programadas, y puede que pague solo un tercio de la tarifa de transporte aéreo equivalente. Además, el transporte marítimo es más ecológico que el aéreo y el LCL de DHL ofrece cero emisiones de carbono sin coste adicional para los clientes con targets SBTi aprobados..
¿Cuándo debo utilizar el LCL en lugar del FCL?
Si su mercancía no requiere un contenedor exclusivo o su volumen de carga no ocupa todo el contenedor, el LCL puede ser una mejor opción que el FCL, ya que solo paga por el espacio del contenedor que utiliza realmente. Por ejemplo, las empresas de retail que transportan mercancías de Asia a Europa suelen optar por el sistema LCL, que resulta más barato que el FCL. Otra ventaja es que, en lugar de hacer un único pedido grande para transporte FCL, estos remitentes pueden hacer varios pedidos más pequeños que se acomodan fácilmente como LCL en varias conexiones directas semanales.
¿Y si necesito reducir costes y emisiones de carbono?
El transporte marítimo es más barato y ecológico que el aéreo. Además, los envíos LCL permiten reducir aún más los costes y las emisiones de carbono si se añade una etapa de agrupación de las mercancías durante el transporte. En esta etapa se combinan los envíos LCL entrantes de varios orígenes antes de continuar el viaje en la misma dirección. Logrará unos costes considerablemente más bajos y una menor huella de carbono, con solo dejar un poco más de tiempo de tránsito.
¿Cómo se comparan los tiempos de tránsito del LCL?
El transporte aéreo es más rápido que el LCL, excepto en trayectos de corta distancia o en algunos transportes intrarregionales. Por lo general, no hay diferencia entre los tiempos de tránsito directos de puerto a puerto de LCL y FCL. Solo debe prever tiempo adicional para los procesos de manipulación de LCL en ambos extremos, como se muestra a continuación y como se describe en nuestro artículo «Fundamentos del LCL». Si necesita que llegue más rápido, siempre puede utilizar el servicio LCL acelerado.
¿Dónde puedo utilizar el LCL?
Encontrará servicios LCL en muchos lugares del mundo y cubren grandes distancias. Por ejemplo, ofrecemos más de 2800 servicios LCL directos que incluyen ambas direcciones en las principales rutas intercontinentales entre América, Asia-Pacífico, Europa, Oriente Medio y África, así como servicios dentro de América, Asia-Pacífico, Europa, Oriente Medio y África.
¿Qué productos puedo enviar?
El servicio LCL permite transportar prácticamente los mismos productos que el servicio FCL, siempre que no requieran una manipulación especial y puedan cargarse con otros productos en el mismo contenedor. Su mercancía debe ser apta para envíos de larga distancia y larga duración, ya que los viajes por mar pueden durar entre 20 y 30 días, a veces más. Aquí tiene una lista de mercancías no aptas para LCL: plantas vivas, animales vivos, productos perecederos de cualquier tipo, divisas y valores, objetos de valor como oro, platino y joyas, algunas cargas peligrosas, armas y municiones, vehículos, como motocicletas, tabaco, cigarrillos y objetos personales.
¿Qué tamaño y peso deben tener los artículos que se envían por servicio LCL?
Normalmente, cada artículo no debe superar los 5,80 × 2,25 × 2,20 m (L × An × Al). También suele haber un límite de peso por artículo (por ejemplo, 2500 kg) y un volumen máximo de envío que se mide en metros cúbicos (por ejemplo, 20 CBM).
Si su envío es más grande o pesado y el volumen es mayor, le recomendamos que lo consulte con su socio de LCL. Por lo general, podemos gestionar los artículos atípicos tras examinar el envío específico, la ruta comercial, la utilización del contenedor, etc.
