Päästövähentynyt logistiikka alkaa avoimuudesta
Miten yritykset voivat käyttää kasvihuonekaasujen (GHG) jalanjälkilaskimia päästöjensä selkeyden ja tarkkuuden varmistamiseksi
Sanonta ”Et voi hallita sitä, mitä et voi mitata” on tullut erityisen tärkeäksi hiilestä irtautumisen logistiikassa ja toimitusketjussa. Suurissa ja pienissä yrityksissä kaikilla aloilla on mahdollista ryhtyä oikeisiin päästövähennystoimiin vasta, kun nykyiset kasvihuonekaasupäästöt ovat läpinäkyviä. Tämä keskittynyt lähestymistapa on avain hiilipäästöjen vähentämiseen ja päästöjen vähentämiseen toimitusketjussa.
Toimitusketjun kasvihuonekaasujalanjäljen ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää kaikkien hiilipäästöjen vähentämisaloitteiden onnistumisen kannalta.
Kathrin Brost, globaalin GoGreen-ohjelman varapääjohtaja, DHL Global Forwarding
Kasvihuonekaasuraportoinnin paras hyödyntäminen läpinäkyvyyden saavuttamiseksi
Nykyään monilla yrityksillä on käytettävissään vuosittaiset kasvihuonekaasuraportit. Näiden raporttien läpikäyminen on tietenkin erittäin arvokas harjoitus, mutta muista, että ne antavat vain kuvan menneisyydestä – tyypillisesti viime vuoden kasvihuonekaasujalanjäljestä. On totta sanoa, että vuotuisella hiiliraportilla voi olla positiivinen vaikutus ensi vuoden kasvihuonekaasujalanjälkeen, ja se voi auttaa ohjaamaan organisaatiota tunnistamaan mahdolliset kasvihuonekaasujen vähentämiskeinot.
DHL Global Forwarding huomioi kaksi keskeistä hiilipäästöjen vähentämiskeinoa: toinen on "polttaa vähemmän" (optimoimalla toimitusketjua jatkuvasti kasvihuonekaasutehokkuuden lisäämiseksi) ja toinen on "polttaa puhtaasti" (jättämällä kestäviä polttoaineita ja muita kehittyviä teknologioita toimitusketjun hiilipäästöjen vähentämiseksi).
Nykyaikaisten teknologioiden avulla on mahdollista sekä tunnistaa mahdollisuuksia parantaa kasvihuonekaasujen tehokkuutta että käyttää vähäpäästöisiä kuljetusratkaisuja toimitusketjujen hiilipäästöjen vähentämiseksi.
Simulointimallien käyttö kasvihuonekaasujalanjälkilaskelmissa
Ihanteellisessa maailmassa käyttäisimme kaikki ensisijaisia tietoja kasvihuonekaasujalanjäljen laskemisen perustana. Kaikki merialuksia, lentokoneita, kuorma-autoja, junia ja proomuja operoivat yritykset toimittaisivat reaaliaikaisia tietoja polttoaineen kulutuksesta, CO2e-päästöistä ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisestä, jotka saavutettiin käyttämällä kestävämpiä polttoaineita lohkoketjun kautta, mikä mahdollistaa täydellisen kasvihuonekaasujen näkyvyyden päästä päähän.
Tämä ei vielä tapahdu alalla, mutta sen ei pitäisi estää lähettäjiä laskemasta lähetystensä kasvihuonekaasupäästöjä hiilestä irtautumisen tekijöiden tunnistamiseksi ja päätöksenteon edistämiseksi.
Tällä hetkellä yritykset voivat työskennellä seuraavaksi parhaan asian parissa – kehittyneiden simulointimallien kanssa, joihin kuuluvat lentokonekohtaiset päästötekijät, aikataulujen reititykset, käyttökertoimet ja paljon muuta alan tietokannoista. Näin saadaan kohtuullisen tarkat laskelmat hiilijalanjäljestä sekä yksittäisten lähetysten päästöt jalan ja jalan suunnassa.
Nykyisin huolitsijat käyttävät näitä simulaatiomalleja kasvihuonekaasujen laskentakoneissa tarjotakseen hyödyllistä tietoa polttoaineen kulutuksesta ja kasvihuonekaasupäästöistä. Lähettäjien tarvitsee vain antaa perustiedot – mukaan lukien lähetyksen paino, lähtöpaikka ja määränpää sekä mahdolliset välilaskupisteet ja kuljetustapa – jotta lähetyksen kasvihuonekaasujalanjälki voidaan nähdä. He voivat sitten tutkia moottoria ja arvioida tilasekoituksen vaihtamisen, etäisyyden lyhentämisen, kuorman jakamisen (eli LTL-lähetyksen) ja paljon muuta.
Kasvihuonekaasujen läpinäkyvyys tarkoittaa oikeiden yksityiskohtien saavuttamista
On olemassa taipumus ajatella, että tarvitaan lisää tarkkuutta, mutta laskelmat, joissa hyödynnetään alan tietokantoja, ovat useimmissa tapauksissa melko tarkkoja.
On helppoa seurata esimerkiksi eri energiayhdistelmiä käyttävien rautatieyhtiöiden vertailua tai miettiä, lisääkö kuljettajakoulutus kuorma-autoyhtiön polttoainetehokkuutta. Tietenkin tämä tarkkuustaso lisää aina tarkkuutta, mutta pienimmätkin yksityiskohdat eivät saa häiritä lähettäjiä. Painopisteen tulisi olla lujasti oikeassa toimintatavassa.
Kootut tiedot tarjoavat usein luotettavan ja tarkan tiedonlähteen. Esimerkiksi kaikkien lähetysten analysointi, joita lähettäjä on lähettänyt tietyllä kauppareitillä kuukauden tai neljänneksen aikana, voi antaa arvokasta selkeyttä.
Mieti tätä skenaariota: kuorma-autoyhtiö toimii rutiininomaisesti tiettyä reittiä pitkin asiakkaalle ja valitsee huolellisesti lyhyimmän ja siten kasvihuonekaasutehokkaimman reitin. Maantierakenteiden vuoksi kuljettajia saatetaan kuitenkin vaatia poistumaan, mikä lisää merkittävästi asiakkaan lähetysten kasvihuonekaasujalanjälkeä useiden päivien ajan. Keskittyen ainoastaan yksittäisiin lähetystietoihin asiakas voi käyttää aikaa ja resursseja optimointistrategioiden tunnistamiseen. Toisaalta koostettujen tietojen laajempi tutkiminen paljastaisi, että normaaleissa olosuhteissa valittu reitti on jo erittäin tehokas.
Tulevaisuuden kasvihuonekaasujalanjäljen mittaaminen
Kasvihuonekaasuraporttien ja aiempien kasvihuonekaasulaskelmien lisäksi tarvitaan luotettava tapa arvioida kasvihuonekaasujalanjälki ennen kunkin lähetyksen alkua. Tämä tarkoittaa, että ei mitata ainoastaan lähetyksen mahdollisia kasvihuonekaasupäästöjä vaan myös – kun käytetään kestävämpää polttoainetta – ottaen huomioon mahdolliset päästövähennykset.
Kasvihuonekaasulaskimia voidaan käyttää tietyn lähetyksen mahdollisen kasvihuonekaasujalanjäljen arviointiin ja valitsemaan kaikkein tehokkain kasvihuonekaasujen kuljetustapa.
Vaihtoehtojen löytäminen skenaarioanalyysien avulla
Skenaarioanalyysit ovat erinomainen menetelmä kasvihuonekaasujen vähentämismahdollisuuksien löytämiseen. Lähettäjä voi esimerkiksi kuvitella siirtävänsä kaikenkattavaa lentorahtia Aasian ja Euroopan välillä intermodaaliseksi vaihtoehdoksi, joka saattaa lähettää tavaraa Aasiasta Dubaihin ja sitten lentoteitse Eurooppaan. Tämä kytkin todennäköisesti pidentää kokonaiskuljetusaikaa, mutta vähentää merkittävästi kasvihuonekaasupäästöjä. Vastaavasti yritykset voivat verrata lähimmältä lentokentältä tai kuorma-autolla kuljetettavia tavaroita kaukaisemmalle lentokentälle – jos kaukaisemmalla lentokentällä on paremmat lentokuljetukset määränpäähän, tämä voi pienentää kasvihuonekaasujalanjälkeä.
Läpinäkyvyyden saavuttaminen kasvihuonekaasulaskennalla
Edellä mainituissa tilanteissa on houkuttelevaa käyttää suolistovaistoa, mutta usein vaisto voi olla harhaanjohtava. Siksi on niin tärkeää arvioida tulevien lähetysten kasvihuonekaasujalanjälki etukäteen.
Kasvihuonekaasujen läpinäkyvyys on olennainen lähtökohta jokaiselle matkalle kohti päästövähennyslogistiikkaa. Nykypäivän kasvihuonekaasulaskentamoottorit, kuten DHL Carbon Calculator, tarjoavat enemmän kuin tarkkaa tietoa päätöksenteon tueksi, ja nyt on aika hiilestä irtautumiseen. Nyt on siis paras aika kokeilla huolitsijasi kasvihuonekaasulaskuria!
Nyt on sinun vuorosi
DHL Greenhouse Gas (GHG) -laskuri tekee hiilijalanjälkitiedoistasi läpinäkyviä ja auttaa vähentämään päästöjäsi. Simuloi lähetystesi vaikutusta ilmaiseksi jo tänään.
