Kokios yra dalinio jūrinio krovinio gabenimo jūra taisyklės?
Pateikus muitinei netinkamus dokumentus, krovinys gali vėluoti. Be to, dirbant su pasenusiomis taisyklėmis ir reglamentais kyla rizika patirti netikėtų papildomų išlaidų. Pasitikrinkite savo žinias prieš pradėdami gabenti dalinius jūrinius krovinius (LCL) jūrų transportu
Gabenant dalinius jūrinius krovinius (LCL) jūrų transportu reikia griežtai laikytis taisyklių. Reikia turėti tinkamus dokumentus konkrečioms prekėms ir maršrutams; reikia mokėti kiekvienos šalies mokesčius ir rinkliavas, laikantis vyriausybės nuostatų; reikia pakuoti saugiai ir sumažinti riziką.
Šiame straipsnyje paeiliui apžvelgiami visi klausimai ir pateikiama LCL gabenimo taisyklių apžvalga. Galbūt jau esate susipažinę su pilno konteinerio krovinio (FCL) ir oro transporto paslaugų taisyklėmis, kurios, nors kroviniai yra skirtingų rūšių, turi daug bendro. Visų pirma, atitikties reikalavimų laikymasis tikrai palengvins kiekvieną kelionę.
Ką reikėtų žinoti apie LCL dokumentus?
Eksportuojant ir importuojant prekes, įskaitant dalinių jūrinių krovinių siuntas, valdžios institucijoms reikia pateikti tinkamus dokumentus. Dokumentų, kurių reikia gabenant LCL krovinius, sąrašas priklauso nuo dviejų dalykų: nuo krovinių, kuriuos gabenate , tipų ir nuo vietovių, į kurias ir iš kurių gabenate .
Norėdami išmuitinti LCL prekes muitinėje, bet kuriuo atveju bus reikalingi pagrindiniai dokumentai:
- Komercinė sąskaita faktūra
- Pakavimo lapas
- Važtaraštis
- Eksporto / importo muitinės deklaracija
- Kilmės sertifikatas (jei reikia)
Kokie yra mano finansiniai įsipareigojimai ir reikalavimai?
Kaip ir visais kitais transportavimo būdais, vežant LCL krovinius jums tenka mokėti įvairių subjektų nustatytus mokesčius. Priklausomai nuo kilmės ir paskirties taškų, mokestį gali imti sandėlis, kuriame laikomas LCL krovinys, ir organizacija, atsakinga už LCL krovinio pakrovimą ir perkėlimą uosto patalpose. Taip pat gali tekti mokėti valstybinius mokesčius ir rinkliavas. Jei norite nuolatinio skaidrumo, ieškokite patikimo ekspeditoriaus, kuris turi patikimą sąnaudų struktūrą ir aiškiai nurodo kiekvieną mokestį.
Gaukite logistikos įžvalgas el. paštu
Prenumeruokite mūsų mėnesio rinkos naujienas ir gaukite kvietimus į išskirtinius internetinius seminarus, kuriuose mūsų ekspedijavimo ekspertai atsakys į visus jūsų klausimus apie pasaulinę prekybą.
Ar galiu siųsti LCL į kiekvieną šalį?
Galite siųsti LCL į visas šalis, tačiau su keliomis sąlygomis. Pirma, turite pasiteirauti savo ekspeditoriaus, ar jis gali siųsti į visas šalis. Pavyzdžiui, „DHL Global Forwarding“ veikia daugiau nei 180 šalių ir teritorijų (beveik visose pasaulio šalyse) ir gabena LCL krovinius tarp daugiau nei 45 000 skirtingų sandėlių porų. Antra, nepamirškite, kad vargu ar kuri nors ekspedicinė įmonė gali gabenti LCL krovinius į didelės rizikos šalis ar šalis, kurioms taikomos sankcijos (šiuo metu tai yra Krymas, Kuba, Iranas, Šiaurės Korėja ir Sirija), arba iš jų.
Kaip laikytis visų valstybinių reikalavimų?
Norėsite visiškai laikytis visų galiojančių įstatymų ir taisyklių, taikomų jūsų LCL kilmės, perkrovimo ir paskirties šalyse. Tačiau gali būti sudėtinga neatsilikti nuo besikeičiančių reikalavimų, nes vyriausybės taisyklės retai būna nekintančios. Todėlverta pasinaudoti patyrusio ekspeditoriaus, kuris dažnai vykdo LCL verslą jūsų tikslinėse šalyse ir užtikrina, kad visi darbuotojai, agentai ir tiekėjai atitiktų naujausius reikalavimus, žiniomis.
Kokios yra krovinių saugos taisyklės?
LCL siuntų sauga prasideda nuo to, kaip pakuojate prekes. Jei to nepadarysite tinkamai, jūsų prekės gali būti sugadintos ir dėl jų gali nukentėti kiti bendrame konteineryje esantys kroviniai. Jūs esate atsakingi už tai, kad pasirinktumėte tinkamiausią pakuotę konkrečioms prekėms ir užtikrintumėte, kad jūsų krovinys būtų saugus ir tinkamas plaukioti. „DHL Global Forwarding“ gali padėti, nes teikia specializuotas LCL pakavimo priemones, medžiagas ir paslaugas.
Kai tarptautiniais maršrutais, ypač į Australiją ir Naująją Zelandiją, gabenami į dėžes supakuoti LCL kroviniai, gali būti pareikalauta šią medieną ir krovinį fumiguoti. Taip siekiama apsaugoti vietos miškus ir laukinės gamtos buveines nuo bet kokių svetimų vabzdžių, kurie bando patekti į jūsų prekes ir jūsų gabenamą medieną!
Jei turite negabaritinių krovinių, turėtumėte patikrinti, ar jūsų ekspeditorius gali juos tvarkyti LCL kilmės ir paskirties sandėliuose arba konteinerių krovinių stotyse (CFS). Vėlgi, kad išvengtumėte nenumatytų mokesčių ir žinotumėte, ar už tokio tipo krovinį reikės mokėti papildomą mokestį, verta tai išsiaiškinti iš anksto.
Kai LCL krovinys atvyksta į paskirties vietą, importo gavėjas prisiima atsakomybę už prekių saugumą.
Ar reikia apdrausti krovinį?
Pervežant krovinius LCL neprivalote įsigyti krovinių draudimo, tačiau tai labai rekomenduojama. Kaip ir naudojantis visomis transporto rūšimis, taip ir gabenant jūra kyla tam tikra rizika, o didelis incidentas gali būti katastrofiškas. Naudinga susipažinti su „DHL Global Forwarding“ trumpu vadovu , kodėl krovinių siuntėjams reikia krovinių draudimo.
Dėl ekspeditorių ir vežėjų polisuose numatytų standartinių atsakomybės sąlygų, jei pavyksta įrodyti jų kaltę (o tai sudėtinga), kompensacija paprastai būna gerokai mažesnė už komercinę vertę. Taip yra todėl, kad išmokos apskaičiuojamos remiantis tarptautiniais standartais. Žinoma, kiekviena pretenzija yra skirtinga, tačiau mes nagrinėjome jūrų frachto pretenziją, kad parodytume šį didelį skirtumą tarp kompensacijos be savo draudimo ir kompensacijos su savo draudimu – skaičiai buvo 7 980 USD ir 70 000 USD. Išsamesnės informacijos rasite šiame „DHL Global Forwarding“ straipsnyje: Kaip sumažinti riziką?
Atsižvelgdami įdidėjančią klimato kaitos keliamą žemės drebėjimų, cunamių, potvynių ir kt. riziką ir apskaičiavę, kiek jūsų organizacija galėtų prarasti nelaimės atveju, galite nuspręsti, kad jūsų draudimo polisas yra gerai išleisti pinigai.
Ar pavojingiems kroviniams taikomos specialios taisyklės?
Paprastai galite gabenti pavojingus krovinius (DG) LCL , tačiau turite vengti maišyti kai kurių rūšių krovinius tame pačiame konteineryje. Pavyzdžiui, fejerverkai ir degtukai nėra puikus derinys! Atminkite, kad kai kurios paskirties šalys nepriima DG krovinių arba priima juos tik su tam tikrais patvirtinimais. Išsamią informaciją apie tai turėtumėte aptarti su savo ekspeditoriumi.
Norite perskaityti daugiau krovinių ekspedijavimo istorijų?
Kas mėnesį į savo pašto dėžutę gaukite naujausią informaciją apie krovinių ekspedijavimą oro, jūrų ir geležinkelių transportu bei reguliarius kvietimus į mūsų internetinius seminarus.
