Naršymas ir turinys
Esate  Lietuva
arba Pasirinkti kitą šalį

Ribota atsakomybė už krovinių vežimą

Apsaugokite savo jūrų logistikos siuntas nuo sugadinimo, praradimo ar vagystės


Net jei krovinys tvarkomas itin kruopščiai, ekspedijavimo ekspertai žino, kad jūrų logistikos srityje gali įvykti netikėtų įvykių. Prekės gali būti sugadintos, pamestos arba pavogtos. Į bet kurią gabenimo sutartį įtraukus ribotą atsakomybę už krovinio gabenimą, siuntėjai ir gavėjai klaidingai mano, kad atsakomybė už krovinio gabenimą apsaugo jų krovinio vertę, dažnai nepaisydami griežtų jos apribojimų. Sužinokite, kodėl kitai jūsų siuntai reikia siuntos vertės apsaugos.

Ką apima ir ko neapima atsakomybė už krovinių gabenimą


Atsakomybė už krovinio gabenimą yra įtraukta į bet kurią gabenimo sutartį. Vis dėlto jūrinių siuntų siuntėjai ir gavėjai bus suinteresuoti papildoma krovinio vertės apsauga, nes pretenzijos atveju atsakomybės už krovinių gabenimą kompensacijos paprastai priklauso nuo svorio, o ne nuo krovinio vertės, todėl labai nukenčia jų finansiniai rodikliai.

Be to, ši dalinė kompensacija gali būti išmokėta tik tuo atveju, jei krovinio savininkui pavyks įrodyti, kad vežėjas elgėsi aplaidžiai – vien šis procesas paprastai užtrunka kelis mėnesius, todėl krovinio savininkui kyla pavojus. Ši pareiga įrodyti neatsargumą logiškai neapima bet kokios rūšies stichinės nelaimės ar skęstančio laivo.

Kokios yra taisyklės ir kas jose nurodyta


Atsakomybės už krovinių gabenimą taisyklės buvo nustatytos 1926 m. Hagos susitarimais. Šiuo metu daugumai siuntų taikoma Hagos-Visbio taisyklė (1968 m. peržiūrėta pirmoji taisyklė), Hamburgo taisyklė (1978 m.) arba 2009 m. pasirašyta Roterdamo taisyklė. Naudojama taisyklė priklauso nuo šalies, kurioje pasirašyta gabenimo sutartis, ir nuo jūsų verslo partnerio. Vis dėlto šiose trijose taisyklėse iš esmės aptariamos panašios sąlygos, ypač kai kalbama apie vežėjo atsakomybę.

Už ką ir kada atsako vežėjas

Pagal šias tris taisykles vežėjas paprastai atsako už tai, kad laivas būtų tinkamas plaukti jūra, kad jame būtų pakankamai įgulos narių ir kad krovinys būtų tvarkomas pakankamai atsargiai. Tai apima pakrovimą ir iškrovimą.

Laikotarpis, už kurį jis yra atsakingas, yra ribotas ir apibrėžiamas taip, kaip nurodyta toliau.

  • Pagal Hagos-Visbio ir Hamburgo taisykles laikas nuo prekių pakrovimo į laivą iki jų iškrovimo
  • Pagal Roterdamo taisyklę taikymo sritimi paprasčiausiai vadinama vieta, kurioje vežėjas tampa atsakingas už krovinį.

Jūsų kroviniui atsakomybė už krovinio gabenimą taikoma tik tada, kai jis yra vežėjų rankose – priešingai nei jūsų krovinio kelionė, atsakomybė už krovinio gabenimą nevyksta nuo durų iki durų!

Įrodinėjimo pareiga yra pasidalijama: norėdamas reikalauti atsakomybės, krovinio savininkas turės įrodyti, kad vežėjas per atitinkamą laikotarpį nevykdė savo pareigų; vežėjas turės įrodyti, kad jas vykdė.

Už ką ir kada vežėjas negali būti laikomas atsakingu

Nors Hagos-Visbiu ir Hamburgo taisyklės taip pat apima panašius atvejus, Roterdamo taisyklėje aiškiau išvardytos visos aplinkybės, kurioms esant atsakomybė už krovinio gabenimą neapima krovinio savininkų.

  • Nenugalima jėga, pavyzdžiui, žemės drebėjimas ar cunamis
  • Nelaimingi atsitikimai, kurie gali įvykti jūroje, pvz., laivo nuskendimas
  • Karas, piratavimas ir teroro aktai
  • Vagystė
  • Karantino apribojimai
  • Streikai
  • Gaisras laive
  • Bet koks veiksmas, už kurį laikomas atsakingu siuntėjas, pavyzdžiui, blogas pakavimas ar pakrovimas

Įrodinėjimo pareiga yra pasidalijama: norėdamas reikalauti atsakomybės, krovinio savininkas turės įrodyti, kad vežėjas per atitinkamą laikotarpį nevykdė savo pareigų; vežėjas turės įrodyti, kad jas vykdė.

Kokio dydžio kompensaciją galiu gauti pagal krovinio gabenimo atsakomybės draudimą?


Šios trys taisyklės taip pat turi panašias kompensavimo vertes civilinės atsakomybės reikalavimo atveju, nes visos jos grindžiamos svoriu.

Panagrinėkime tokį pavyzdį: siunčiate prekes, kurių vertė 70 000 USD, o bendras svoris 2 850 kg. Jūsų krovinį gabenantis laivas nuskęsta ir jūsų prekės prarandamos. Pateikiame apytiksles sumas, kurių galėtumėte tikėtis, jei pavyktų įrodyti, kad dėl nelaimingo atsitikimo kaltas jūrų vežėjas.

  • Jei gabenimo sutartis pasirašyta pagal Hagos-Visbio taisyklę: 8 000 USD
  • Pagal Hamburgo taisyklę: 10 000 USD
  • Pagal Roterdamo taisyklę: 12 000 USD

Nors Roterdamo taisyklė yra palankiausia, ji nė iš tolo neprilygsta tikrajai jūsų krovinio vertei.

Labai svarbu papildomai apdrausti jūrų krovinį, nes jūrų frachto atsakomybės sąlygos pasižymi mažiausiu svorio ir vertės santykiu iš visų. Pagal Hagos-Visbiu taisyklę 8 000 USD vertės siunta pagal atsakomybės sąlygas už krovinių gabenimą oro transportu vertinama 70 000 USD, o pagal krovinių gabenimą kelių transportu – 30 000 USD.

Skaičių paaiškinimas: vertinimas pagal SDR

Pagal Hagos-Visbio, Hamburgo ir Roterdamo taisykles krovinio vertė apskaičiuojama specialiosiomis skolinimosi teisėmis (SST) – 1969 m. Tarptautinio valiutos fondo (TVF) įvestu turtu. Kaip ir bet kurio valiutos kurso atveju, tiksli jos vertė kitų valiutų atžvilgiu kasdien kinta.
Kaip pavyzdį galima paminėti, kad 2020 m. liepos mėn. jos vidutinė vertė buvo vos 1,40 USD.

Atsakomybės vertė už 1 KG krovinio (jei 1 SST = 1,4 USD)*
Haga-Visbis: 2 SDR / 2,80 USD
Hamburgas: 2,5 SDR / 3,50 USD
Roterdamas: 3 SDR / 4,20 USD

Vienos pakuotės įsipareigojimo vertė (jei 1 SST = 1,4 USD)*
Haga-Visbis: 666,67 SDR / 933,34 USD
Hamburgas: 835 SDR / 1 169 USD
Roterdamas: 875 SDR / 1 225 USD

*priklausomai nuo to, kuri iš jų yra didesnė.

Daugiau informacijos apie SST ir jų vertinimą realiuoju laiku rasite TVF svetainėje

Kaip pasirinkti tinkamą draudimą?


Nepamirškite, kad jūsų siuntos vertės apsauga nėra skirta išsaugoti jūsų siuntą – jos tikslas yra apsaugoti jūsų pelną. Todėl parengėme šį kontrolinį sąrašą, kuriame jūsų draudimo paslaugų teikėjas turėtų pažymėti visus punktus.

Tinkamas draudimas:

  • padengia visą prekių vertę;
  • taip pat padengia krovinių gabenimo išlaidas;
  • padengia jūsų siuntą visos rizikos pagrindu;
  • taip pat padengia jūsų didelės rizikos prekes;
  • apima visas siuntos kelionės vietas nuo durų iki durų;
  • nėra atskaitymų ir franšizės, o tai reiškia, kad jums nereikia nieko mokėti už nuostolius;
  • teikiama pagalba sprendžiant pretenzijas jūsų gimtąja kalba;
  • atsiskaitymai už pretenzijas jūsų valiuta;
  • pretenzijos patenkinamos greitai. Klasikinis atsakomybės už krovinių gabenimą procesas trunka kelis mėnesius, o „DHL Global Forwarding“ siekia, kad jūsų pretenzija būtų išnagrinėta per 30 dienų.

Kaip dėl „Incoterms“?

Kaip galėjote perskaityti mūsų straipsnyje „Incoterms pagrindai“ „Incoterms“ paskirstomos ne tik išlaidos, bet ir rizika, susijusi su gabenimu jūra. Pagal sąlygą „Carriage and coverage Paid“ pardavėjas įpareigojamas sudaryti draudimo sutartį nuo kilmės iki paskirties vietos, o pagal „Išlaidų, draudimo ir krovinių vežimo“ sąlygas jis įpareigojamas apdrausti tik jūros etapą, o kitose sąlygose apskritai nieko nenumatyta.

Kaip siuntėjas arba gavėjas galite norėti dar kartą patikrinti, kada tiksliai jums perduodama rizika (ne visada tai įvyksta tuo pačiu metu kaip ir siuntimo išlaidos). Labai svarbu žinoti savo ir verslo partnerio atsakomybę, nes tai, kad viena iš dviejų šalių užtikrina savo kelionės dalį, ne visada reiškia, kad visa siunta yra apdrausta.

Kas gali apdrausti mano krovinį?

Paprastai savo prekes galėsite apdrausti per ekspeditorių arba atskirą draudimo paslaugų teikėją.

Užsakant draudimo apsaugą pas ekspeditorių privalumas yra tas, kad jis jau turės didžiąją dalį dokumentų, reikalingų pretenzijai pateikti, ir pateiks juos už jus.

Apdraudimą galima užsisakyti atskirai. Tačiau prieš pateikdami pretenziją patys turėsite surinkti visus reikiamus dokumentus iš visų jūsų siuntoje dalyvavusių paslaugų teikėjų (ekspeditoriaus, muitinės tarpininko, jūrų vežėjo ir kt.).

Kada yra tinkamas laikas įsigyti draudimą?

Tai priklauso nuo to, kaip dažnai siunčiate prekes. Jei per metus siunčiate kelias krovinių siuntas, galite tiesiog užsakyti ją tuo pačiu metu, kai siunčiate krovinį.

Jei esate nuolatinis siuntėjas (pavyzdžiui, per metus siunčiate daugiau nei 5 siuntas), tikėtina, kad jums bus naudinga metinė draudimo apsauga, apimanti visas jūsų siuntas už mažesnį mokestį.

Atsisiųsti infografiką


Jums taip pat gali būti įdomu


Ar turite konkretų siuntimo iššūkį, dėl kurio reikia pagalbos?


Mūsų siuntimo specialistai pasirengę padėti