Utslippsredusert logistikk begynner med åpenhet
Hvordan selskaper kan bruke kalkulatorer for klimagassavtrykk (GHG) for å oppnå klarhet og nøyaktighet i utslippene sine
Ordtaket «Du kan ikke håndtere det du ikke kan måle» har blitt spesielt relevant for oppgaven med å avkarbonisere logistikk og forsyningskjede. I store og små bedrifter, på tvers av alle bransjer, er det bare mulig å iverksette de riktige tiltakene for utslippsreduksjon når det er åpenhet om dagens klimagassutslipp. Denne fokuserte tilnærmingen er nøkkelen til avkarbonisering og for å oppnå en verdikjede med redusert utslipp.
Å forstå GHG-fotavtrykket til verdikjeden er avgjørende for suksessen til ethvert avkarboniseringsinitiativ.
Kathrin Brost, VP Global Head of GoGreen Program, DHL Global Forwarding
Gjøre best mulig bruk av GHG-rapportering for å oppnå åpenhet
I dag har mange selskaper tilgang til årlige GHG-rapporter. Å se nøye gjennom disse rapportene er selvfølgelig en ekstremt verdifull øvelse, men husk at de bare gir et øyeblikksbilde av fortiden – vanligvis fjorårets GHG-fotavtrykk. Det er sant å si at en årlig karbonrapport kan ha en positiv innvirkning på neste års klimagassavtrykk, og det kan bidra til å styre organisasjonen for å identifisere potensielle drivhusgass-reduksjonsspaker.
Hos DHL Global Forwarding vurderer vi to viktige avkarboniseringsspaker: den ene «brenner mindre» (ved kontinuerlig å optimalisere verdikjeden for å øke drivhusgass-effektiviteten), og den andre «brenner rent» (ved å utnytte bærekraftig drivstoff og andre nye teknologier for å fortsette å avkarbonisere verdikjeden).
Med dagens teknologi er det mulig å både identifisere muligheter for å forbedre drivhusgass-effektiviteten og bruke transportløsninger med lavt utslipp for å avkarbonisere verdikjedene ytterligere.
Bruke simuleringsmodeller for beregning av GHG-fotavtrykk
I en ideell verden ville vi alle bruke primærdata som grunnlag for beregning av klimagassavtrykk. Alle selskaper som driver sjøfartøy, fly, lastebiler, tog og lektere, vil sende inn sanntidsinformasjon om drivstofforbruk, CO2e-utslipp og reduksjon av klimagassutslipp som oppnås ved bruk av mer bærekraftig drivstoff via blockchain, noe som gir perfekt GHG-synlighet fra start til slutt.
Dette skjer ikke ennå i bransjen, men det bør ikke hindre avsendere i å beregne klimagassutslippene for forsendelsene sine for å identifisere avkarboniseringshendler og informere beslutningstaking.
Akkurat nå kan selskaper jobbe med det nest beste – sofistikerte simuleringsmodeller som inkluderer flyspesifikke utslippsfaktorer, rutinger fra tidsplaner, bruksfaktorer og mer fra bransjedatabaser for å utlede rimelig nøyaktige beregninger om karbonavtrykket samt utslipp fra ben til ben for individuelle forsendelser.
I disse dager bruker speditører disse simuleringsmodellene i GHG-beregningsmotorer for å levere svært nyttig informasjon om drivstofforbruk og klimagassutslipp. Avsendere trenger bare å legge inn grunnleggende informasjon – inkludert forsendelsens vekt, opprinnelsessted og destinasjon, samt eventuelle mellomlandingssteder og transportmodus – for å oppnå oversikt over en forsendelses klimagassavtrykk. De kan deretter spørre om motoren og evaluere drivhusgass-effekten ved å endre modusmiksen, forkorte avstanden, dele lasten (dvs. LTL-forsendelse) og mer.
GHG-åpenhet betyr å få riktig detaljnivå
Det er en tendens til å tro at ytterligere granularitet er nødvendig, men skisserer beregninger som utnytter industridatabaser, er ganske nøyaktige i de fleste brukstilfeller.
Det er lett å bli lurt til å sammenligne, si, jernbaneselskaper som bruker forskjellige energiblandinger eller vurderer om føreropplæring øker et lastebilselskaps drivstoffeffektivitet. Selvfølgelig vil dette finere granularitetsnivået alltid gi nøyaktighet, men avsendere bør ikke distraheres av de minste detaljene. Fokuset bør være på å gjøre det rette.
Samlede data gir ofte en pålitelig og nøyaktig kilde til innsikt. For eksempel kan det å analysere alle forsendelser en avsender har sendt langs en bestemt handelsrute over en måned eller et kvartal gi uvurderlig klarhet.
Tenk på dette scenariet: et lastebilselskap opererer rutinemessig langs en bestemt rute for en kunde, og velger nøyaktig den korteste og dermed mest GHG-effektive veien. På grunn av en veikonstruksjon kan det imidlertid hende at sjåfører må ta en omvei, noe som øker drivhusgass-fotavtrykket til kundens forsendelser betydelig i flere dager. Med fokus utelukkende på individuelle forsendelsesdata, kan kunden bruke tid og ressurser på å identifisere optimaliseringsstrategier. Motsatt vil en bredere undersøkelse av aggregerte data avsløre at den valgte ruten allerede er svært effektiv under normale omstendigheter.
Måle det fremtidige GHG-fotavtrykket
I tillegg til GHG-rapporter og tidligere GHG-beregninger, er det som trengs en pålitelig måte å estimere GHG-fotavtrykket på før hver forsendelse starter. Dette betyr å måle ikke bare de potensielle klimagassutslippene til forsendelsen, men også – når mer bærekraftig drivstoff brukes – med tanke på de potensielle utslippsreduksjonene.
GHG-kalkulatorer kan brukes til å estimere det potensielle GHG-fotavtrykket til en gitt forsendelse og velge den mest GHG-effektive transportmodusen.
Finne alternativer ved å bruke scenarioanalyser
Scenarioanalyser er en utmerket metode for å finne GHG-reduserende muligheter. En avsender kan for eksempel forestille seg å bytte ende-til-ende-flyfrakt mellom Asia og Europa til et intermodalt alternativ – kanskje sende varer med sjøfrakt fra Asia til Dubai og deretter videre med fly til Europa. Denne bryteren vil trolig øke den totale transittiden, men redusere de totale klimagassutslippene betydelig. På samme måte kan selskaper sammenligne fraktvarer fra nærmeste flyplass eller lastebiltransport til en fjernere flyplass – hvis den fjernere flyplassen har bedre flyfraktforbindelser til destinasjonen, kan dette redusere drivhusgass-fotavtrykket.
Oppnå åpenhet med GHG-beregning
I de ovennevnte scenariene er det fristende å bruke tarminstinkt, men ofte kan intuisjon være misvisende. Det er derfor det er så viktig å estimere GHG-fotavtrykket for fremtidige forsendelser på forhånd.
GHG-transparens er det essensielle utgangspunktet for enhver reise mot utslippsredusert logistikk. Dagens GHG-beregningsmotorer, som DHL Carbon Calculator, er mer enn i stand til å gi nøyaktig informasjon for å veilede beslutningstaking, og tiden er inne for å avkarbonisere. Så det er ikke noe bedre tidspunkt enn akkurat nå for å prøve å bruke din speditørs GHG-kalkulator!
Nå er det din tur
DHL Greenhouse Gas (GHG)-kalkulatoren gjør dine data om karbonavtrykk transparente for å hjelpe deg med å redusere utslippene dine. Simuler dine forsendelsers innvirkning gratis i dag.
