海上小口コンテナ輸送について知っておくべきこと

小口コンテナ貨物（LCL）の海上輸送に関する疑問が解消されます

小口コンテナ貨物（LCL）の海上輸送について、少しご存じの方は多いかもしれません。しかし、一部の詳細については記憶を新たにする必要があるかもしれません。また古い思い込みは忘れていただく時が来ているのかもしれません。初心に帰ることは決して恥ずべきことではありません。

この「入門」の記事では、LCLの海上輸送の基本について、その特徴や利点を順を追って説明します。LCL輸送に関する予備知識や経験は必要ありません。

この記事を読むと、御社のサプライチェーンソリューション設計においてLCLの利用を拡大したくなるかもしれません。こちらの記事もご一読ください - LCLの利用：どのようなときに海上小口コンテナ輸送を利用すべきか

LCLとは何か

小口コンテナ輸送は、荷物の量が少ないため、フルコンテナのコストが妥当ではない場合に利用できる海上輸送の選択肢です。この輸送方法では、他の荷主の貨物とコンテナスペースを共有することになります。

LCLの効果とは？

お客様の貨物は倉庫やコンテナ輸送ステーション（CFS）に運ばれ、別の荷主の貨物と一緒にコンテナに積み込まれます。この積み込み作業は安全に行わなければならず、さらなる安全担保のために、フレイトフォワーダーがコンテナを扱う必要があります。

コンテナへの積み込みが終わると、船会社に引き渡され、海外へ輸送されます。コンテナ船が目的地の港に到着すると、御社のフレイトフォワーダーがコンテナを回収し、目的地の倉庫やCFSに運搬します。

ここでコンテナは開封され、お客様の貨物は他の荷主の貨物と分けられます。この段階で特に重要なのは、貨物に損傷や紛失がないことを確認することです。確認には、ハウス船荷証券を使用します。この書類は、輸送され検査が完了した荷物の安全な受け取りを承認するものです。これで、フレイトフォワーダーは貨物を直接御社のお客様に届けることができます。

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LCLの料金は？

料金は、御社が使用したスペースの分だけ支払えばよいのです。貨物は立方メートル（CBM）単位で計測され、価格はコンテナの総容量に対するパーセンテージで計算されます。このように、計算方法はフルコンテナ輸送（FCL）とは大きく異なります。FCLでは、たとえ半分が空であっても、コンテナ全体の料金を支払わなければなりません。

"広く利用されている海上輸送コンテナは、最もコストパフォーマンスの高い貨物輸送手段です。"

また、荷物のインコタームズに応じて、仕出地・仕向地の手数料を支払う必要があります。これらの料金は、CBM単位または一律料金で計算されることもあり、フレイトフォワーダーはすべての費用について、お客様に説明する必要があります。

LCLの利点とは？

FCLの場合では、コンテナ1本分の料金を支払う必要がないため、コスト削減が可能であることは明らかです。もう一つの重要な利点は、サプライチェーンの信頼性です。特に、コンテナ不足の時期に貨物を輸送する場合には有効です。LCLではキャパシティを確保しやすいので、FCLの空きを待つことなく、より時間的制約のある海上輸送にLCLを利用できます。信頼性を最大限に高めるには、グローバルなLCLネットワークを持ち、貨物の集荷、コンテナへの積み込み、到着、荷卸し、最終的な配送まで、LCL貨物をエンド・ツー・エンドで管理・監視する追跡レコードがあるような実績のあるフレイトフォワーダーを選ぶことが重要です。

LCLの持続可能性は？

CO₂排出量の削減を求めていますか？海上輸送は航空輸送よりも環境に優しく、LCL輸送は他の荷主と二酸化炭素排出コストを共有するため、一般的にFCL輸送よりも環境に優しいと言えるでしょう。さらに、一部のフレイトフォワーダーはカーボンインセットのオプションを提供しています。これは、お客様の組織のサプライチェーン内の排出を削減することにより、温室効果ガスを直接削減するものです。DHL グローバルフォワーディングでは、LCLをご利用のお客様に海洋バイオ燃料の使用により二酸化炭素排出量を中和させるDHL GoGreen Plusを提供しています。SBTi認定を取得されているお客様は追加費用なくご利用いただけます。また、必要に応じて、お客様の年間貨物量、貨物重量、輸送航路に基づくCO₂排出削減量を示すアニュアルレポートを作成することができます。

一般的な輸送時間は？

荷物の梱包が終わると、集荷され、コンテナに積み込まれ、船に乗せられます。次はどうなるでしょうか？これは、輸送航路によって異なります。アジア圏内の輸送は2、3日ですが、アジアから米国東海岸への輸送には数週間かかります。

LCL輸送は、同じ輸送航路のFCL輸送に比べ、通常4～5日長くかかるということに留意してください。これは、貨物の品質・数量チェック、輸出手続き、貨物の計測・写真撮影、貨物の固縛・固定、港へのコンテナ搬入など、船積み前にフレイトフォワーダーが貨物を適切に検査する時間が必要なためです。目的地の港では、フレイトフォワーダーが港からコンテナを回収し、コンテナの中身を安全に荷卸しすると、さらに荷物の量と品質を検査します。

輸送時間が長いことは問題になるか？

輸送時間が長くなることは必ずしも問題にはなりません。航空輸送の代わりにFCLを利用するのと同じように、LCLの場合は、FCLの時よりも時間的余裕を持たせるだけです。フレイトフォワーダーがスケジュールに関する助言を与えてくれるので、それに合わせて他のタイミングを容易に調整できます。

貨物の安全性は？

LCLの輸送は、特に、安全な倉庫間やコンテナ輸送ステーション間の輸送では、非常に高い安全性を確保することができます。DHL Global Forwardingは、LCLの直接輸送サービスを週に2,800便以上提供し、45,000以上の倉庫間でLCL貨物を輸送しています。これらのすべての施設には、外周フェンス、24時間年中無休の警備員、広範囲な閉回路TV（CCTV機能）を配備し、職員の個人認証を義務付けています。高価値の貨物や保税貨物に対しては、施設内にもフェンスを設置しています。

すべての輸送形態に言えることですが、LCL貨物の輸送には、国際貨物の協定に基づく補償ではなく、優れた貨物保険を確保することが強く求められています。荷送人に貨物保険が必要である理由について読む。

商品はどのように梱包方法すべきですか？

LCL貨物を梱包する方法は数多くあります。原則として、貨物は積み重ね可能で、フォークリフトで移動することができる必要があります。貨物は軽量ですか？その場合、丈夫なダンボール箱に入れて、中に緩衝材やブロック、ブレーシングなどを入れるとよいでしょう。一方、重い荷物の場合は、クレートやパレットに積み付けることも検討してみましょう。箱やクレートのサイズを統一することで、LCLのプロセスを簡素化できる可能性があります。DHL Global Forwardingは梱包オプションについて詳細な助言を提供しています。 LCL梱包ガイドラインで梱包方法の詳細をご確認ください。