Navigatie en inhoud

Belastbaar gewicht voor luchtvracht, zeevracht, wegtransport en spoorvervoer berekenen

Het verschil weten tussen KG en CBM


“Wat groter is” (of de “keuze van de vervoerder”) is een zin om te onthouden bij het berekenen van de kosten van het vervoer van goederen door de lucht, over zee, over de weg of per spoor. De reden hiervoor is dat de vervoerder altijd naar twee verschillende metingen kijkt, namelijk het werkelijke gewicht en het volumegewicht van uw zending, en vervolgens de berekening van het belastbare gewicht baseert op het grootste getal.

Onderschatting vermijden

Bij hoge vrachttarieven is het met name belangrijk om het belastbare gewicht van uw goederen te begrijpen, of u ze nu door de lucht, over zee, over de weg of per spoor verzendt. Verzenders die het belastbare gewicht onderschatten, wacht waarschijnlijk een onaangename verrassing als ze de rekening ontvangen.  Bovendien helpt het weten van het exacte in rekening te brengen gewicht, samen met andere factoren zoals de transittijd, bij het kiezen van de optimale vorm van transport.

Twee soorten gewicht

De vervoerder vergelijkt twee soorten gewicht. Het eerste soort gewicht is het werkelijke, bruto- of totale fysieke gewicht van uw zending, inclusief eventuele verpakkingen en pallets. Het is simpelweg het volledige gewicht van de zending, meestal uitgedrukt in kilogram (kg).

Het tweede soort gewicht is het volume- of dimensionale gewicht (het volume van uw vracht). Dit wordt ook uitgedrukt in kilogram, maar op basis van de afmetingen van uw zending (lengte, breedte en hoogte in centimeter), waarop een dichtheidsratio wordt toegepast. Vergeet niet om alle verpakkingen mee te rekenen!

Berekenen van het volumegewicht van uw zending

De dichtheidsratio die op uw zending wordt toegepast, is afhankelijk van de vorm van transport die u hebt gekozen.

Laten we dezelfde zending eens via alle mogelijke transportvormen vervoeren om het volumegewicht te achterhalen. Onze zending bestaat uit twee pakketten die allebei 120 cm lang, 80 cm breed en 50 cm hoog zijn.

Luchtvracht: dichtheidsratio 1:6

  • De formule: ( ( L x B x H, in centimeter ) / 6.000 ) x aantal pakketten( ( 120 x 80 x 50 ) / 6.000 ) x 2 = onze zending heeft een volumegewicht van 160 kg.

Zeevracht: dichtheidsratio 1:1

  • De formule: ( ( L x B x H, in centimeter ) / 1.000 ) x aantal pakketten( ( 120 x 80 x 50 ) / 1.000 ) x 2 = onze zending heeft een volumegewicht van 960 kg.
  • Dit klopt voor een LCL-zending (Less than Container Load); voor een FCL-zending (Full Container Load) wordt het op volume gebaseerde tarief vervangen door het tarief per container.

Spoorvervoer: dichtheidsratio 1:3

  • De formule: ( ( L x B x H, in centimeter ) / 3.000 ) x aantal pakketten ( ( 120 x 80 x 50 ) / 3.000 ) x 2 = onze zending heeft een volumegewicht van 320 kg.

Wegtransport: wordt individueel beoordeeld

  • De dichtheidsratio varieert per locatie en vervoerder, dus neem contact op met uw beoogde vervoerders voor volledige informatie.

Lees altijd de kleine lettertjes

Het kan zijn dat u soms vervoerders tegenkomt die een andere dichtheidsratio opleggen en dat zal invloed hebben op het volumegewicht. Als u bijvoorbeeld bekend bent met het gebruik van een ratio van 1:3 voor binnenlands vervoer, maar een bepaalde zending is onderworpen aan een ratio van 1:2, dan verandert het volumegewicht van dezelfde zending van 333,33 kg naar 500 kg.

Dus wat gaat mijn zending kosten?

Denk aan de keuze van de vervoerder en de zin “wat groter is”, waarbij het werkelijke gewicht en het volumegewicht worden vergeleken en de kosten op het hoogste getal worden gebaseerd. Er is natuurlijk een duidelijke reden voor deze gangbare benadering; een vliegtuig heeft bijvoorbeeld zowel gewichtsbeperkingen als een beperkt vrachtruim, dus de vervoerder moet het gewicht en het volume van de vracht onder controle houden.

Als uw vracht grote machineonderdelen bevat, is de vracht zwaar maar heeft deze een hoge dichtheid. Het werkelijke gewicht is waarschijnlijker groter dan het volumegewicht. En als uw vracht losse plastic onderdelen bevat in beschermende polystyreenverpakkingen, is deze licht maar neemt hij relatief veel ruimte in beslag. Het volumegewicht kan groter zijn dan het werkelijke gewicht.

Het belastbare gewicht van uw zending wordt altijd berekend op basis van wat het grootste is: het werkelijke gewicht of het volumegewicht.

Infographics downloaden


Hebt u hulp nodig met een specifiek verzendprobleem?


Onze verzendexperts staan voor u klaar