Tilleggsgebyrer ved landfrakt
DHL Freight gjennomgår tilleggsgebyrene for landfrakt med jevne mellomrom. De gjeldende tilleggsgebyrene står oppført nedenfor.
Spedisjonstariff
Tilleggsavgift for utenlandsk valuta
Basert på de kontinuerlige svingningene i valutamarkedet, som påvirker kostnadsberegningene våre, har vi funnet det nødvendig å innføre en variabel tilleggsavgift for utenlandsk valuta.
Vi vil bruke individuelle tillegg for Europa (inkl. Baltikum), Storbritannia, Sverige og Danmark.
Tilleggsgebyret vil justeres månedlig, basert på Norges Banks oppgitte valutakurser.
Valutatillegg
Land |
Kurs April 2025 |
Kurs Mars 2025 |
Kurs februar 2024 |
Tilleggsgebyr April 2025 |
Tilleggsgebyr Mars 2025 |
Tilleggsgebyr februar 2024 |
Europa/Baltikum, EUR |
11,8200 |
11,8170 |
11,8685 |
33,80% |
33,80% |
32,80% |
Storbritannia, GBP |
14,2629 |
14,0899 |
14,3299 |
14,30% |
14,30% |
15,00% |
Sverige, SEK |
107,33 |
103,84 |
103,42 |
21,40% |
19,20% |
19,20% |
Danmark, DKK |
158,47 |
158,38 |
159,07 |
41,20% |
41,20% |
41,20% |
Ny dansk veiavgift
I et forsøk på å redusere CO2-utslippene i Danmark har den danske regjeringen nå endelig besluttet åinnføre dansk veiavgift fra og med 2025 – i første omgang for lastebiler på 12 tonn og over.
Den nye veiavgiften inneholder også et miljøsonetillegg for lastebiler som kjører innenfor bysoneneKøbenhavn, Aarhus, Odense og Aalborg.
Basert på våre beregninger av konsekvensene av denne nye kilometerbaserte avgiften, er vi dessverrenødt til å velte denne merkostnaden over på våre kunder.
Du kan laste ned våre oversikter over dansk veiavgift på internasjonale forsendelser og på innenlandsdistribusjon via denne lenken. Tilleggene trer i kraft pr 1. januar 2025.
Ønsker du ytterligere informasjon eller har spørsmål om ovenstående er du alltid velkommen til åkontakte din vanlige kontaktperson hos DHL Freight.
Veiavgift (Maut) i Europa
Veiavgift i Europa varierer avhenger av hvilken Euro-norm kjøretøyet er registrert under. Euro-normene er fra 2 til 5. Euro class 2 og 3 forurenser mer, og eldre kjøretøyer vil derfor ha høyere kostnader, mens nye kjøretøyer i Euro class 4 og 5 forurenser mindre og har lavere kostnader.
En del av DHLs miljøfokus er bruk av nye lastebiler. Vi har også innført strenge krav til underleverandørene våre. Dette betyr at vi kan begrense veiavgiften (Maut) til et minimum, som tjener både miljøet og kundene.
Nedenfor finner du en oversikt over land og satser for veiavgift (Maut).
Du kan også se informasjon publisert av Norges Bank for dokumentasjon. Månedlig oppdatering.
Tilleggsgebyr for mobilitetspakke
Endring av tilleggsgebyret for EUs mobilitetspakke gebyr gjeldende fra 05.09.2022
Da vi innførte tilleggsgebyret for EUs mobilitetspakke den 20.03.2022, ble dette gjort på bakgrunn av kalkulasjoner vi la til grunn ut ifra informasjon tilgjengelig på det tidspunktet. I ettertid har det vist seg at våre estimater for kostnader knyttet til hjemkjøring av trekkvogn, hjemreise for sjåfører, helgehvile til sjåfører, minstelønn til sjåfør samt adminstrasjon har vært langt høyere enn våre beregninger.
Vi ser oss derfor nødt til å øke tilleggsgebyret for EUs mobilitetspakke til 14,5 % på både import og eksport, gjeldende fra .
Innføring av EU ETS på ferjestrekninger
Som ett ledd i den europeiske innsatsen for å redusere utslipp av klimagasser vil det fra 01.01.2024 bli innført klimakvoter på all skispfart. Kvotene kjøpers for en måned av gangen og pris pr ferjestrekning kan variere fra måned til måned. https://www.miljodirektoratet.no/ansvarsomrader/klima/klimakvoter/skipsfart-i-eus-kvotesystem/ Kostnad for disse klimakvotene avhenger av de forskjellige ferjestrekninger – DHL Global Forwarding Norway as vil fra 01.01.2024 belaste dette med kr 1,25 pr 100 kg - maks kr 300,-, min kr 2,50 pr sending. Dette gebyret kan endres utfra endring i kvoteinnkjøpene.