Posodobitev trga zračnega prevoza tovora
Februar 2026
Kaj je oblikovanje letalskega prevoza tovora v letu 2026? Raziščite, kako različne dinamike vplivajo na globalni letalski prevoz tovora.
Posodobitev globalnega letalskega prevoza tovora
Regionalne novice o letalskem tovornem prevozu
Evropa
- PMI v evrskem območju se je januarja 26 preusmeril s krčenja na širitev branja flash februarja 26, pri čemer so se nova naročila vrnila k rasti, kar je podporni kazalnik za odhodni letalski tovor, če se zagon ohrani.
- Hude zimske motnje, stavke v Nemčiji, omejitve zračnega prostora in strožja pravila EU ETS o ogljiku zmanjšujejo stroške prevoznikov in omejujejo uporabne zmogljivosti, kar dejansko podpira tla z višjo stopnjo.
- DHL širi Bruselj (BRU) kot farmacevtski portal s 45.000 kvadratnimi metri objektov, skladnih z BDP, in namenskim tovornim vozilom BRU-CVG B777, medtem ko širitve na LHR, LGW in LTN povečujejo zmogljivosti na evropskem trgu letalskega tovornega prometa, izboljšujejo povezljivost in povečujejo odpornost dobavne verige.
Azija
- Februarski vzorci povpraševanja - Poganjajo jih pošiljke, ki so jih izvedli pred CNY, med zaustavitvami tovarn na Kitajskem in v jugovzhodni Aziji, ki jih vodi High Tech; rast se je osredotočila na Kitajsko, Tajvan, Tajsko, Singapur in Vietnam. Volumeni so se od sredine do konca februarja zmanjšali zaradi zaprtja tovarne.
- Kratkotrajna tesnost zmogljivosti od zgodnjega februarja zahteva stiskanje, ki je povezano z neugodnimi vremenskimi razmerami v Severni Aziji, kar povzroča odpovedi in zamude letov.
- Spot stopnje so se v začetku februarja povečale z velikim povpraševanjem, nato pa se je po LNY v skladu s sezonskimi trendi omehčalo; marca se pričakuje okrevanje po porastu LNY in četrtletnem kritičnem porastu tovora.
Bližnji vzhod in Afrika
- Prostor letalskega tovornega prometa se zaostruje, saj večji prevozniki začasno ustavijo operacije v več zalivskih državah in letalski prevozniki ustavijo lete, kar znatno zmanjša razpoložljivo nosilnost tovora, kar kaže na opazen padec svetovnega tovornega prostora.
- Razširjene zapore zračnega prostora na Bližnjem vzhodu (Iran, Irak, ZAE, Katar, Izrael itd.) so povzročile velike motnje v globalnih letalskih in letalskih operacijah. Več kot 3400 letov je bilo odpovedanih ali preusmerjenih – vključno s tovornimi storitvami – saj so prizadeta ključna vozlišča, kot so Dubaj, Abu Dabi in Doha.
- Stalne regionalne omejitve zračnega prostora in varnostna tveganja zaostrujejo oskrbovalne verige in povečujejo stopnje tovora, kar otežuje logistiko za izvoznike in uvoznike, ki so odvisni od povezljivosti zalivskega vozlišča.
Amerike
- Trendi na trgih ZDA in Transpacific Market Trends – letalski tovor v ZDA ostaja stabilen, čeprav se Transpacifiški obsegi mehčajo, razen pošiljk podatkovnega centra in kapitalske opreme. Povpraševanje med ZDA in Latamom se upočasnjuje, medtem ko ZDA in EU kažejo rahlo izboljšanje. Tokovi AP-NORAM so kljub nedavnim zimskim vremenskim motnjam povečali +8% YoY, kar je koristilo Kanadi (zlasti YVR).
- Zmogljivost in pokvarljiva dinamika – Dohodna tovorna zmogljivost ZDA iz LATAM je normalizirala vrh po Valentinu. Močni pokvarljivi tokovi iz Hondurasa, Kolumbije, Kostarike in Peruja še naprej zaostrujejo vesolje, naraščajoče temperature v Mehiki pa povzročajo tudi tovore potnikov.
- Razvoj omrežja in dodatki k zmogljivostim – Nova zmogljivost vključuje tedensko tovorno vozilo EZE-UIO podjetja Emirates, ponudbo potniškega tovora MAD-QRO podjetja Iberojet in Air France, ki dodaja frekvence tovornega prometa CDG (3-krat tedensko iz NLU, 2-krat tedensko iz GDL).