Navigation og indhold
Du er i  Danmark
eller Vælg et andet land

Afsenderens guide til fragtcontainerstørrelser og -typer


Containerforsendelse er den mest økonomiske transportform til dit gods. En fragtcontainer, som kan læsses på skib, tog og lastbil, definerede international forsendelse og gav mulighed for, at den internationale handel kunne vokse til det omfang, det har i dag. 

Hvilken containertype er bedst egnet til dine forsendelser? Er den stor nok til at rumme det? Speditionseksperterne gennemgår de mest almindelige typer, så du kan træffe den rette beslutning.

En kort gennemgang af forsendelsescontainerens historie


Idéen om en forsendelsescontainer opstod i England i slutningen af det 18. århundrede. De første udgaver af containeren lignede ikke den moderne udgave. Containerne var rektangulære trækasser, som mest blev brugt til at transportere kul.

Den første moderne, intermodale forsendelsescontainer, som vi kender den i dag, så dagens lys i 1955 i USA, da Malcom McLean sammen med ingeniøren Keith Tantlinger udviklede et modul fremstillet af bølget metal. Strukturen gav mulighed for at flytte dem med kraner og stable dem oven på hinanden.

Den 26. april 1956 begav tankskibet Ideal X, som var blevet omdannet til et containerskib til lejligheden, sig ud på sin jomfrurejse fra Newark, New Jersey, til Houston, Texas.

Efter udviklingen af containeren blev manglen på internationale standarder problematisk, da der var flere forskellige containerstørrelser og -systemer i brug gennem de følgende to årtier. Herefter blev man enige om entydige størrelseskrav til hver enkelt containertype, og disse blev håndhævet via ISO-standarden. Det medførte, at forsendelsescontainere ofte kaldes ISO-containere. Alle containere skal have en gyldig sikkerhedsgodkendelsesplade [URL to SOLAS / Documentation page] (også kaldet en CSC-plade, som står for Convention Safe Containers) for at være kvalificerede til forsendelse.

Standardcontainertyper og ISO-dimensioner


Standardcontainere er robuste og multifunktionelle og den mest almindelige fragtenhed til søtransport. Disse containere benævnes som “dry”. Når de er helt lukkede, giver de en vejrbestandig beskyttelse mod elementerne. Containere på 20 fod og 40 fod er de mest almindelige størrelser.

Disse containere er designede til enhver transporttype – både på sø og land. “High cube”-containere er højere og har derfor mere kapacitet til større forsendelser.

De ydre dimensioner, de indvendige minimumsdimensioner og den maksimale vægt (dvs. inklusiv fragt) er fastsat af ISO-standarden 6346. Taravægten, de faktiske indvendige dimensioner og andre mål vil dog variere alt efter model og producent.

Dimensioner på 20-fods, 40-fods og 45-fods standardcontainere

Dimensioner på 40-fods “high cube”-containere

Kølecontainertyper og -dimensioner


Kølecontainere eller temperaturkontrollerede containere kaldes også kølevogne, og de bruges til forsendelser, der kræver temperaturregulering, som f.eks. fødevarer, elektronik eller medicin. Deres indbyggede motor holder en indendørs temperatur på mellem -35 og +30 ⁰C og kræver, at containerne sluttes til en strømkilde, for at kunne garantere en vedvarende temperaturydeevne.

Motorens størrelse og vægt vil påvirke den nøjagtige taravægt og rumfangskapaciteten, som derfor kan variere betydeligt alt efter model og producent.

Dimensioner på 20-fods og 40-fods kølecontainere

NOR-containere (Non-Operated Refrigerated)?


NOR-transporter (Non-Operated Reefer) er forsendelser af tørgods i en kølecontainer uden at aktivere temperaturkontrollen.

Selvom de er fantastiske til transport, har de visse begrænsninger. Generatoren optager plads og reducerer volumenkapaciteten, mens det særlige gulv med riste begrænser vægten af det gods, der fyldes i. De er heller ikke egnede til alle typer gaffeltrucks.

Hvis du vil vide mere om at transportere dine forsendelser på denne måde, kan du læse vores brochure om NOR-containere

Andre specialiserede containere


Forsendelsescontainere findes i alle mulige former og størrelser for at passe til gods af enhver type og størrelse.

Tankcontainere

Tankcontainere, en forstærket ramme, som indkapsler en tank, er specialdesignet til transport af fødevarer, olie, brændstof og kemiske væsker. Disse containertyper er nemme at læsse og pålidelige, også til at rumme brændbart indhold. Tankcontainere er desuden normalt ikke tilgængelige fra skibsrederier, men nærmere fra specialiserede leasingfirmaer.

20-fods tankcontainere kan typisk rumme op til 26.000 liter væske, og dimensionerne svarer til en klassisk 20-fods container.

Dimensioner på 20-fods tankcontainere

  • Ydre dimensioner (l x h x b): 6,058 m x 2,591 m x 2,438 m / 19' 10,5" x 8' 6" x 8' 0
  • Maksimal vægt:  30.480  kg/ 67.200  lbs.
  • Cirka rumfang: 26 m3

Fladracks- og platformscontainere

Fladracks- og platformscontainere er egnede til gods med usædvanlige dimensioner, men kan også nemt rumme forsendelser med normale dimensioner. Fladrackscontainere vises normalt med to sidevægge, mens platformscontainere slet ikke har nogen paneler. De præcise containerdimensioner varierer afhængigt af producenten og panelløsningen, men de findes i 20- og 40-fods versioner ligesom alle andre ISO-containere.

Containere med åben top

Containere med åben top følger et tilsvarende princip, men har dog fire sidepaneler og en presenning på toppen, og de giver også mulighed for at transportere massegods. De er bedst egnede til forsendelser, der kræver læsning med kran fra toppen af containeren, eller som indeholder høje elementer. De findes i 20- og 40-fods versioner, og dermed svarer deres dimensioner til standardcontainertyperne, som er beskrevet ovenfor. Det er værd at bemærke, at de også findes som “high cube”-containere, da presenningens løkker reducerer højden og dermed også læssekapaciteten. Det er også værd at nævne, at oversiden af døren kan fjernes i containere med åben top for nemmere adgang gennem døråbningen.

Måske er du også interesseret i