Tilleggsgebyrer ved landfrakt
DHL Freight gjennomgår tilleggsgebyrene for landfrakt med jevne mellomrom. De gjeldende tilleggsgebyrene står oppført nedenfor.
Hopp til
Innføring av ekstraordinært drivstoff tillegg som følge av krigen i Midtøsten
Vi viser til tidligere informasjon vedrørende innføring av et ekstraordinært dieseltillegg som følge av den kraftige økningen i olje- og drivstoffprisene etter krigsutbruddet i Midtøsten den 28. februar i år.
Som kjent har den geopolitiske situasjonen skapt betydelig uro i energimarkedene, noe som har ført til store og raske svingninger i drivstoffprisene. For å håndtere denne ekstraordinære kostnadsøkningen, innførte vi et midlertidig dieseltillegg.
Den siste tiden har vi sett en viss stabilisering og moderat nedgang i drivstoffprisene. På bakgrunn av denne utviklingen har vi besluttet å justere det ekstraordinære dieseltillegget ned fra 12 % til 10 %, med virkning fra i dag, 13. april 2026.
Dieseltillegget vil bli belastet som gebyret «Risk fee» og fremkomme separat på våre fakturaer.
Spedisjonstariff
Innføring av BAF ( Bunker Adjustment Factor ) tillegg
Som følge av vedvarende geopolitisk uro, herunder situasjonen i Midtøsten, opplever vi betydelige økninger i drivstoff- og oljepriser. Dette har direkte påvirkning på kostnadsnivået innen sjøtransport.
BAF (Bunker Adjustment Factor) er et drivstoffrelatert tillegg i skipsfarten, som normalt justeres månedlig i tråd med utviklingen i drivstoffprisene. Disse kostnadene påvirker all transport hvor ferje inngår som en del av transportløsningen.
For å håndtere den økte kostnadsbelastningen og samtidig opprettholde stabil og forutsigbar drift, vil vi innføre et BAF-tillegg på all internasjonal transport hvor ferje benyttes. Satsen vil bli justert månedlig i henhold til markedsutviklingen, og publiseres på vår hjemmeside.
Digitoll – tilleggstillegg og nytt gebyr
Tolletaten har innført nye importprosedyrer for forsendelser som ankommer Norge. Kort fortalt vil det bli krav om å sende inn transportmelding (MO Transport), ferdigstille tolldeklarasjonen før grensepassering og koble deklarasjonen til transportmeldingen.
Det er to sentrale implementeringsfrister,
- 15. september 2026 – Obligatorisk innsending av transportmeldinger (MO)
- 1. mars 2027 – Alle tolldeklarasjoner må være ferdigstilt før grensepassering.
DHL Global Forwarding Norway har allerede startet denne prosessen, og vi vil gradvis overføre kunder fra dagens tollprosedyre (der fortolling må være gjennomført senest 10 dager etter ankomst) til Digitoll (der fortolling må være ferdigstilt før grensepassering og koblet til en transportmelding).
For å dekke kostnader knyttet til økt arbeidsomfang, administrasjon og nye IT-løsninger vil vi justere prisene for tollklarering med
- kr 50,- per tolldeklarasjon fortollet av DHL Global Forwarding Norway AS
- kr 120,- per tolldeklarasjon fortollet av annen part enn DHL Global Forwarding Norway AS
- kr 175,- per transportmelding (MO) utført av DHL Global Forwarding Norway AS
Disse prisjusteringene og nye gebyrene vil gjelde fra 1. juli for både eksisterende og nye kunder.
Drivstofftillegg % for innenlands- og internasjonal frakt
DHL Freight evaluerer jevnlig nivået på tillegg knyttet til veitransport. Nedenfor finner du den nyeste informasjonen om gyldige tillegg.
Vær oppmerksom på at drivstofftilleggene oppdateres månedlig.
| Tjeneste | Mai 2026 | April 2026 | Mars 2026 |
|---|---|---|---|
| Innenlands og internasjonal landfrakt | 10,00% | 13,50 % | 13,50 % |
Tilleggsavgift for utenlandsk valuta
Basert på de kontinuerlige svingningene i valutamarkedet, som påvirker kostnadsberegningene våre, har vi funnet det nødvendig å innføre en variabel tilleggsavgift for utenlandsk valuta.
Vi vil bruke individuelle tillegg for Europa (inkl. Baltikum), Storbritannia, Sverige og Danmark.
Tilleggsgebyret vil justeres månedlig, basert på Norges Banks oppgitte valutakurser.
| Land | Rirs Juni 2026 | Pris Mai 2026 | Pris April 2026 | Tilleggsavgift Juni 2026 | Tilleggsavgift Mai 2026 | Tilleggsavgift April 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Europa/Baltikum, EUR | 11,048 | 11,2855 | 11,2955 | 27.80% | 29.00% | 29.00% |
| Storbritannia, GBP | 12,6999 | 13,0583 | 12,9649 | 10.10% | 11.50% | 10.80% |
| Sverige, SEK | 102,26 | 104,77 | 106,08 | 19.20% | 19.20% | 21.40% |
| Danmark, DKK | 147,84 | 151,04 | 151,19 | 10.10% | 34.60% | 34.60% |
Ny dansk veiavgift
I et forsøk på å redusere CO2-utslippene i Danmark har den danske regjeringen nå endelig besluttet åinnføre dansk veiavgift fra og med 2025 – i første omgang for lastebiler på 12 tonn og over.
Den nye veiavgiften inneholder også et miljøsonetillegg for lastebiler som kjører innenfor bysoneneKøbenhavn, Aarhus, Odense og Aalborg.
Basert på våre beregninger av konsekvensene av denne nye kilometerbaserte avgiften, er vi dessverrenødt til å velte denne merkostnaden over på våre kunder.
Du kan laste ned våre oversikter over dansk veiavgift på internasjonale forsendelser og på innenlandsdistribusjon via denne lenken. Tilleggene trer i kraft pr 1. januar 2025.
Ønsker du ytterligere informasjon eller har spørsmål om ovenstående er du alltid velkommen til åkontakte din vanlige kontaktperson hos DHL Freight.
Veiavgift (Maut) i Europa
Veiavgift i Europa varierer avhenger av hvilken Euro-norm kjøretøyet er registrert under. Euro-normene er fra 2 til 5. Euro class 2 og 3 forurenser mer, og eldre kjøretøyer vil derfor ha høyere kostnader, mens nye kjøretøyer i Euro class 4 og 5 forurenser mindre og har lavere kostnader.
En del av DHLs miljøfokus er bruk av nye lastebiler. Vi har også innført strenge krav til underleverandørene våre. Dette betyr at vi kan begrense veiavgiften (Maut) til et minimum, som tjener både miljøet og kundene.
Nedenfor finner du en oversikt over land og satser for veiavgift (Maut).
Du kan også se informasjon publisert av Norges Bank for dokumentasjon. Månedlig oppdatering.
Tilleggsgebyr for mobilitetspakke
Endring av tilleggsgebyret for EUs mobilitetspakke gebyr gjeldende fra 05.09.2022
Da vi innførte tilleggsgebyret for EUs mobilitetspakke den 20.03.2022, ble dette gjort på bakgrunn av kalkulasjoner vi la til grunn ut ifra informasjon tilgjengelig på det tidspunktet. I ettertid har det vist seg at våre estimater for kostnader knyttet til hjemkjøring av trekkvogn, hjemreise for sjåfører, helgehvile til sjåfører, minstelønn til sjåfør samt adminstrasjon har vært langt høyere enn våre beregninger.
Vi ser oss derfor nødt til å øke tilleggsgebyret for EUs mobilitetspakke til 14,5 % på både import og eksport, gjeldende fra .
Innføring av EU ETS på ferjestrekninger
Som ett ledd i den europeiske innsatsen for å redusere utslipp av klimagasser vil det fra 01.01.2024 bli innført klimakvoter på all skispfart. Kvotene kjøpers for en måned av gangen og pris pr ferjestrekning kan variere fra måned til måned. https://www.miljodirektoratet.no/ansvarsomrader/klima/klimakvoter/skipsfart-i-eus-kvotesystem/ Kostnad for disse klimakvotene avhenger av de forskjellige ferjestrekninger – DHL Global Forwarding Norway as vil fra 01.01.2024 belaste dette med kr 1,25 pr 100 kg - maks kr 300,-, min kr 2,50 pr sending. Dette gebyret kan endres utfra endring i kvoteinnkjøpene.