Vekst i Amerika: hjelper oppskaleringsbedrifter med å ekspandere

E-handelsmarkedet i Amerika – akkurat som i andre regioner – opplever enorm vekst. En enorm boom har skjedd i Nord-Amerika, hvor inntektene er anslått å nå 1,46 billioner amerikanske dollar i 2025. Latin-Amerikas 300 millioner digitale kunder forventes å vokse med 44 % innen 2029. (Kilder: Statista). Denne veksten omfatter både selskaper som selger fra sine egne nettsteder, og de som selger gjennom det økende antallet nettbaserte markedsplasser.

Å utnytte disse mulighetene krever imidlertid litt omtanke og litt kunnskap om globale oppfyllingsløsninger som kan hjelpe. Leonardo Ottoni, leder for Amerika i DHL Fulfillment Network, snakker om utfordringene selskaper i denne regionen opplever. «Bedrifter står overfor mye usikkerhet rundt de totale salgsnivåene de vil oppnå, og spesielt rundt hvilke kanaler som vil være mest vellykkede, det være seg deres eget nettsted, nettmarkedsplasser (og hvilke) eller detaljhandelspartnere.» Markedsusikkerhet, spesielt på tvers av landegrenser, kan også være vanskelig for selskaper å navigere. «Det er skremmende å plassere varer på et nytt lager når du ikke er sikker på om salgsprognosene for det stedet vil holde i tider med ustabile forhold», bemerker Leonardo.

«En annen hindring er behandlingstiden. Et selskap kan se en ny mulighet, men kan ha vanskelig for å reagere raskt nok til å gripe den. En forsinkelse betyr at de legger igjen verdifulle profittmarginer på bordet.»

«Hvis det er et helt nytt område for deg, eller til og med et helt nytt land, kan det hende du jobber med en logistikkleverandør du ikke er kjent med, og det siste du trenger er å velge dårlig og at de skuffer deg», forklarer Leonardo. Det er viktig å samarbeide med tilbydere som er robuste. «Forretningskontinuitet og risikostyring er veldig viktig. Har logistikkpartneren din kompetansen og størrelsen til å redusere eventuelle forstyrrelser som kan oppstå?» Med riktig logistikkpartner, spesielt en som er ekspert på globale oppfyllingstjenester, kan bedrifter unngå negative økonomiske konsekvenser som skadet eller tapt varelager, juridiske konsekvenser som bøter for manglende overholdelse av tollkrav og tap av omdømme hvis bestillinger ankommer for sent.

«Når du har nådd et punkt der ekspansjonen din til et nytt marked er mer stabil, er et godt neste steg å flytte en del av varelageret ditt til det stedet», forklarer Leonardo. «Fordelene med dette? Reduser kostnadene for siste kilometer og karbonavtrykket ditt.» Du kan være lur og velge å flytte bare dine raskt omsettelige varenumre til din nye lagerlokasjon, noe som vil maksimere kostnadseffektiviteten ved å bruke den andre noden. Du kan gjøre dette i høysesongen og deretter skalere ned igjen. «DHL Fulfillment Network er bygget på denne typen fleksibilitet og skalerbarhet», sier Leonardo.

Og hva med å gripe mulighetene raskt? «Det tar bare noen få uker å sette opp med DHL Fulfillment Network», forteller Leonardo oss. «Det inkluderer integrering av nettbutikken din og all onboarding. Det er plug-and-play, så hvis du blir med oss på ett sted og deretter utvider til flere, er utvidelsen enkel å gjennomføre. Alle kunder får også tilgang til vår Advanced Inventory Insights: synlighet av lagerbevegelsene per lokasjon på et dashbord, som gjør dem i stand til å ta informerte beslutninger.

«La meg gi deg et eksempel på hva slags vekst en kunde kan oppleve når den går over til DHL Fulfillment Network. UP2Tech, en forhandler av forbrukerelektronikk i Brasil, har mer enn doblet salget sitt på ett år, med en månedlig inntekt på nå nesten 90 millioner BRL (18 millioner dollar),» bemerker Leonardo. De har oppnådd denne veksten bare i det brasilianske hjemmemarkedet, men basert på denne suksessen sikter de nå mot å øke sin utenlandske rekkevidde og produkttilbudet sitt.

En kunde innen klesbransjen som sendte varer fra Storbritannia til USA fant en god løsning i DHL Fulfillment Network. «Vi har lager i USA for denne klienten og oppfyller bestillingene deres derfra», forklarer Leonardo, «så kostnadene, karbonavtrykket og leveringstiden deres har gått ned.»