Utsläppsminskad logistik börjar med transparens
Hur företag kan använda kalkylatorer för växthusgasavtryck (GHG) för att få tydlighet och exakthet i sina utsläpp
Ordspråket ”Du kan inte hantera det du inte kan mäta” har blivit särskilt relevant för uppgiften att minska koldioxidutsläppen i logistik och leveranskedja. I stora och små företag, i alla branscher, är det bara möjligt att vidta rätt åtgärder för utsläppsminskning när det finns insyn i aktuella utsläpp av växthusgaser. Detta fokuserade tillvägagångssätt är nyckeln till minskade koldioxidutsläpp och till att uppnå en utsläppsminskad leveranskedja.
Att förstå GHG-avtrycket i leveranskedjan är avgörande för att ett initiativ för minskade koldioxidutsläpp ska lyckas.
Kathrin Brost, VP Global Head of GoGreen Program, DHL Global Forwarding
Använda GHG-rapportering på bästa sätt för att uppnå transparens
Idag har många företag tillgång till årliga växthusgasrapporter. Att titta noga igenom dessa rapporter är naturligtvis en extremt värdefull övning, men kom ihåg att de bara ger en ögonblicksbild av det förflutna – vanligtvis förra årets växthusgasavtryck. Det är sant att en årlig koldioxidrapport kan ha en positiv inverkan på nästa års växthusgasavtryck, och det kan hjälpa till att styra organisationen att identifiera potentiella utsläppsminskningsspakar.
På DHL Global Forwarding ser vi två viktiga avkolningsspakar: en är att ”bränna mindre” (genom att kontinuerligt optimera leveranskedjan för att öka växthusgaseffektiviteten) och den andra är att ”bränna rent” (använda hållbara bränslen och annan ny teknik för att fortsätta att minska koldioxidutsläppen i leveranskedjan).
Med dagens teknik är det möjligt att både identifiera möjligheter att förbättra växthusgaseffektiviteten och använda transportlösningar med låga utsläpp för att ytterligare minska koldioxidutsläppen i leveranskedjan.
Använda simuleringsmodeller för beräkningar av GHG-fotavtryck
I en perfekt värld skulle vi alla använda primära data som grund för beräkning av växthusgasavtryck. Alla företag som driver sjöfartyg, flygplan, lastbilar, tåg och pråmar skulle lämna realtidsinformation om bränsleförbrukning, CO2e och utsläppsminskningar av växthusgaser som uppnås genom användning av mer hållbara bränslen via blockchain, vilket möjliggör perfekt insyn i växthusgaser från början till slut.
Detta händer ännu inte i branschen, men det bör inte hindra avsändare från att beräkna växthusgasutsläppen för sina sändningar för att identifiera avkolningsspakar och informera beslutsfattandet.
Just nu kan företag arbeta med det näst bästa – sofistikerade simuleringsmodeller som inkluderar flygplansspecifika utsläppsfaktorer, rutter från scheman, användningsfaktorer och mer från branschdatabaser för att få rimligt exakta beräkningar om koldioxidavtrycket samt utsläpp från enskilda sändningar.
Idag använder speditörerna dessa simuleringsmodeller i beräkningsmotorer för att leverera mycket användbar information om bränsleförbrukning och utsläpp av växthusgaser. Avsändare behöver bara ange grundläggande information – inklusive sändningens vikt, ursprung och destination, samt eventuella mellanlandningsplatser och transportsätt – för att få insyn i sändningens växthusgasavtryck. De kan sedan förhöra motorn och utvärdera växthusgaseffekten av att ändra lägesmixen, förkorta avståndet, dela lasten (dvs. LTL-sändning) med mera.
GHG-transparens innebär att få rätt detaljnivå
Det finns en tendens att tro att ytterligare granularitet krävs, men beräkningar som utnyttjar branschdatabaser är ganska korrekta i de flesta användningsfall.
Det är lätt att få sidospår till att jämföra, säg, järnvägsföretag som använder olika energiblandningar eller överväger om förarutbildning ökar ett lastbilsföretags bränsleeffektivitet. Naturligtvis kommer denna finare nivå av granularitet alltid att ge noggrannhet, men avsändare bör inte distraheras av de minsta detaljerna. Fokus bör ligga på att göra rätt.
Aggregerade data ger ofta en tillförlitlig och korrekt källa till insikter. Analys av alla sändningar som en avsändare har skickat längs en viss handelsrutt under en månad eller ett kvartal kan till exempel ge ovärderlig tydlighet.
Tänk på detta scenario: ett lastbilsföretag arbetar rutinmässigt längs en specifik väg för en kund och väljer noggrant den kortaste och därmed mest växthusgasereffektiva vägen. Men på grund av en vägkonstruktion kan förare behöva ta en omväg, vilket avsevärt höjer växthusgasavtrycket för kundens sändningar under flera dagar. Med enbart fokus på individuella sändningsdata kan kunden lägga tid och resurser på att identifiera optimeringsstrategier. Omvänt skulle en bredare undersökning av aggregerade data visa att den valda rutten redan under normala omständigheter är mycket effektiv.
Mäta det framtida GHG-fotavtrycket
Förutom GHG-rapporter och tidigare GHG-beräkningar är det som behövs ett tillförlitligt sätt att uppskatta växthusgasavtrycket innan varje sändning börjar. Det innebär att mäta inte bara de potentiella utsläppen av växthusgaser från sändningen utan också – när mer hållbart bränsle används – med hänsyn till de potentiella utsläppsminskningarna.
GHG-kalkylatorer kan användas för att uppskatta det potentiella GHG-avtrycket för en viss sändning och välja det mest effektiva transportsättet för GHG.
Hitta alternativ med hjälp av scenarioanalyser
Scenarioanalyser är en utmärkt metod för att hitta möjligheter till minskade växthusgasutsläpp. En avsändare kan till exempel föreställa sig en skiftande end-to-end-flygfrakt mellan Asien och Europa till ett intermodalt alternativ – kanske skicka gods med sjöfrakt från Asien till Dubai och sedan vidare med flyg till Europa. Denna förändring skulle sannolikt öka den totala transittiden men avsevärt minska de totala växthusgasutsläppen. På samma sätt kan företag jämföra godstransporter från närmaste flygplats eller lastbilstransporter till en mer avlägsen flygplats – om den mer avlägsna flygplatsen har bättre flygfraktsförbindelser till destinationen kan detta minska växthusgasavtrycket.
Uppnå transparens med GHG-beräkning
I ovanstående scenarier är det frestande att använda magkänsla, men ofta kan intuition vara vilseledande. Därför är det så viktigt att uppskatta utsläppen av växthusgaser för framtida sändningar i förväg.
GHG-transparens är den viktigaste utgångspunkten för varje resa mot utsläppsminskad logistik. Dagens beräkningsmotorer för växthusgaser, som DHL Carbon Calculator, är mer än kapabla att ge korrekt information för att vägleda beslutsfattandet och tiden för att minska koldioxidutsläppen är nu. Så det finns ingen bättre tid än just nu att försöka använda din speditörs GHG-kalkylator!
Nu är din tur
DHL Greenhouse Gas (GHG) Calculator gör dina koldioxidutsläpp transparenta för att hjälpa dig att minska dina utsläpp. Simulera dina sändningars påverkan gratis idag.
