Stroški zamudnine, zadržanja in skladiščenja
Naši strokovnjaki delijo nasvete, kako se lahko izognete dodatnim stroškom
Stroški zamudnine, zadržanja in skladiščenja so bili prvotno uvedeni kot pošteno nadomestilo lastnikom za uporabo njihove opreme in objektov – vključno z zabojniki, terminali za prazne zabojnike, tovornimi postajami in skladišči.
Ti stroški se uporabljajo kot spodbuda za čim hitrejšo vrnitev opreme ali sprostitev prostora za skladiščenje. Pogosto se zdi, da so nepričakovani dodatni stroški prevoza, zato so lahko za uporabnike pomorskega prevoza tovora neprijetni. Kako se lahko izognete stroškom zamudnine, zadržanja in skladiščenja? Kdaj se začne "brezplačen čas"? Kako dolgo v resnici traja?
Naši strokovnjaki službe DHL Global Forwarding za pomorski tovorni promet poskrbijo, da pomorski prevoz ni tako zapleten, zato se lahko izognete neprijetnim presenečenjem in znižate stroške prevoza.
Pridobite logistične vpoglede po e-pošti
Naročite se na naše mesečne tržne posodobitve in bodite povabljeni na ekskluzivne spletne seminarje, kjer naši strokovnjaki za špedicijo odgovarjajo na vsa vaša vprašanja o svetovni trgovini.
Razlika med zamudnino, zadržanjem in skladiščenjem: vse je odvisno od lokacije zabojnika
Ti stroški veljajo za uporabo kontejnerske opreme znotraj pristaniškega terminala. Pomorski prevoznik zaračuna zamudnino po zabojniku in dnevu, zaračunani znesek pa se razlikuje glede na lokacijo in vrsto opreme.
V fazi izvoza se zamudnina začne, ko zabojnik vstopi v pristaniški terminal, in konča, ko je naložen na ladjo ali ko ladja odpluje. Pomorski prevozniki določijo dejanski konec zamudnine glede na vrsto in lokacijo zabojnika.
V fazi uvoza se zamudnina začne, ko ladja prispe v pristanišče ali ko je zabojnik raztovorjen. Pomorski prevozniki se o datumu začetka obdobja zamudnine odločijo podobno kot v fazi izvoza, pri čemer upoštevajo vrsto in lokacijo zabojnika. Zamudnina se konča, ko je zabojnik prevzet s terminala in dostavljen prejemniku s tovornjakom, železnico ali baržo.
Za zamudnino morajo ponudniki v vseh primerih ponuditi razumno obdobje brezplačnega časa.
Zadržanje
Ta strošek je podoben zamudnini, vendar nastane zunaj pristaniškega terminala. Zadržanje se zaračuna po zabojniku in dnevu, znesek pa se razlikuje glede na lokacijo, prevoznika in vrsto zabojnika.
V fazi izvoza se zadržanje začne, ko je prazen zabojnik prevzet s terminala za prazne zabojnike, in konča, ko poln zabojnik prispe na pristaniški terminal.
V fazi uvoza se zadržanje začne, ko je poln zabojnik prevzet s kontejnerskega terminala, nadaljuje med dostavo prejemniku in konča ob vrnitvi praznega zabojnika na terminal za prazne zabojnike.
Za zadržanje morajo ponudniki v vseh primerih ponuditi razumno obdobje brezplačnega časa.
Skladiščenje
Ti stroški zajemajo uporabo prostora za skladiščenje zabojnika na območju kontejnerskega terminala, v skladišču ali na terminalu za prazne zabojnike.
Za uvoz in izvoz se obdobje skladiščenja začne, ko zabojnik vstopi v skladišče, in konča, ko zabojnik zapusti skladišče.
Ali ste vedeli? Zamudnina in zadržanje v Južni Ameriki
V večini južnoameriških držav je pomen izrazov "zamudnina" in "zadržanje" obraten. V teh državah se "zamudnina" nanaša na čas, ki ga zabojniki preživijo zunaj pristanišča, medtem ko se "zadržanje" nanaša na čas, ki ga zabojniki preživijo na območju pristanišča. Prepričajte se, da s poslovnim partnerjem iz tujine dobro razumete pogoje, o katerih se dogovorite.
Brezplačen čas zamudnine, zadržanja in skladiščenja: bodite pozorni, kdaj se začne odštevati čas
Preden so uporabnikom zaračunani kakršni koli stroški zamudnine, zadržanja ali skladiščenja, jim je odobreno določeno število brezplačnih dni. Natančno število brezplačnih dni je v veliki meri odvisno od lokacije in izbranega pomorskega prevoznika, nanjo pa vpliva tudi vrsta opreme in objekta. V nekaterih skladiščih brezplačen čas sploh ni dovoljen.
Ti dejavniki vplivajo na količino brezplačnega časa, ki ga imajo uporabniki na voljo. Pomembno pa je, da določajo tudi, kateri dogodek in datum bo sprožil štetje dni.
Uvozna zamudnina se lahko na primer začne med raztovarjanjem plovila ali po končanem raztovarjanju, lahko pa se začne tudi neposredno ob prihodu plovila. Glede na to, da raztovarjanje ladje običajno traja od 2 do 3 dni, v izjemnih okoliščinah pa lahko traja tudi do enega tedna, je samoumevno, da ta na videz majhna razlika močno vpliva na končno ceno računa.
Čeprav se tem stroškom ni mogoče vedno izogniti, jih je mogoče z doslednim načrtovanjem in proaktivno komunikacijo znatno zmanjšati.
5 najboljših nasvetov za zmanjšanje stroškov zamudnine, zadržanja in skladiščenja
1. Poskrbite, da bo tovor pripravljen pravočasno
Da bi zmanjšali stroške zadržanja, čim bolj izkoristite brezplačen čas, ki vam ga odobri ponudnik opreme. Uspešna priprava pošiljke se začne, še preden prazen zabojnik prispe na lokacijo pošiljatelja. Če je tovor pravočasno pripravljen za prevzem, lahko izvajalec natovarjanja hitro ukrepa, ko zabojnik prispe na lokacijo pošiljatelja, in hitreje natovori zabojnik. Tako bo vaš zabojnik lahko prispel v pristanišče, še preden se bo iztekel brezplačen čas.
2. Pametno ravnajte pri carinjenju
Predhodno carinite tovor, če je to mogoče. Če sodelujete z ustreznim špediterjem, ki vodi vaše carinsko posredovanje, so dokumenti, potrebni za uvozno carinjenje, zbrani vnaprej, vsi upravni postopki pa so končani, ko zabojnik prispe v pristanišče prihoda. Zaradi tega je lahko zabojnik odpeljan s terminala, preden se izteče brezplačno obdobje zamudnine, s čimer se skrajša tudi čas skladiščenja.
Dokumenti, ki jih boste potrebovali za carinjenje in obravnavo
- Tovorni list
- Račun
- Dobavnica
- Obvestilo o prihodu
- Če je primerno: dokument o prevozu nevarnega blaga
- Če je primerno: uvozno dovoljenje
3. Uporabite strokovno znanje in izkušnje špediterja
Načrtovanje poti vaše pošiljke, iskanje pravega pomorskega prevoznika in avtoprevoznika po pravi ceni, iskanje konkurenčne rešitve za skladiščenje, urejanje dokumentov in opravljanje ključnih upravnih postopkov, kot je carinjenje, je lahko zapleteno in dolgotrajno. Tudi pri najbolj skrbno načrtovani pošiljki lahko vsako odstopanje od prvotnega urnika povzroči nepričakovane stroške zamudnine ali zadržanja.
Tesen odnos službe DHL Global Forwarding s pomorskimi prevozniki nam omogoča, da svojim uporabnikom ponudimo daljši brezplačen čas ter nižje stroške zamudnine in zadržanja. Ker DHL Global Forwarding skrbi za vaš tovor od vrat do vrat in upravlja lastne skladiščne objekte v svojem svetovnem omrežju, se lahko izognete težavam s številnimi deležniki in primopredajnimi mesti. Tako se lahko osredotočite na tisto, kar je zares pomembno: na svoje podjetje in stranke.
Raziščite našo široko ponudbo izdelkov za pomorski prevoz tovora
4. V ponudbi zahtevajte informacije o stroških zamudnine, zadržanja in skladiščenja
Za posredovanje pravih informacij je treba biti že od samega začetka pravilno obveščen. V ponudbi morajo biti jasno navedeni stroški zamudnine in zadržanja ter ustrezen brezplačen čas. Stroški zamudnine in zadržanja morajo biti natančno določeni po dnevih in zabojnikih. Stopite v stik s strokovnjaki za pomorski prevoz tovora zdaj ali pa uporabite storitev myDHLi Quote & Book ter prejmite jasno in izčrpno ponudbo za svojo pošiljko.
5. Komunicirajte proaktivno
Komunikacija med posrednikom, prevoznikom, voznikom, pošiljateljem in prejemnikom mora biti odprta in jasna. Konkretno se to začne z vnaprejšnjo izmenjavo navodil za dostavo pošiljke z vsemi deležniki. Med potovanjem pošiljke morajo vsi deležniki prejemati redne novice, da lahko prilagodijo svoj urnik. S storitvijo myDHLi lahko pošiljke upravljate in spremljate 24 ur na dan, 7 dni v tednu.
Prenos infografik
Morda vas zanima tudi …
Želite prebrati več zgodb o špediciji?
Vsak mesec prejmite najnovejše novice o letalski, pomorski in železniški špediciji v svoj nabiralnik, skupaj z rednimi vabili na naše spletne seminarje.
