Navigatie en inhoud

De crisis van het containertekort te boven komen door gebruik van zeevracht met LCL (Less than Container Load)

De uitdagingen van de huidige capaciteitscrisis zijn enorm. Maar zeevracht met LCL (Less than Container Load) is nu al voor veel organisaties de oplossing. Dit is een goed moment om LCL te overwegen voor uw eigen supply chain.


De capaciteitscrisis zal niet snel verdwijnen. Wereldwijd zien we chaotische taferelen van containers die op de verkeerde locatie zijn gestrand of volle zeeschepen die de havens niet kunnen binnengaan. Sinds het begin van de COVID-19-pandemie is de fysieke beschikbaarheid van containers een enorme uitdaging geworden. Zelfs als u in staat bent om meer te betalen, kan het nog steeds lastig zijn om een volledige container van 20 ft of 40 ft te regelen.

In dit artikel onderzoeken we hoe zeevracht met LCL (Less than Container Load) nu al voor veel organisaties de oplossing is:

Hoe kan ik het huidige containertekort het hoofd bieden?


Verzenden met Less than Container Load is een realistische oplossing voor het probleem. Met deze methode kunt u een container delen met een of meer andere verzenders, waardoor het gemakkelijker wordt om capaciteit te bemachtigen, zij het voor kleinere vrachtvolumes. 
 

Hoe heb ik daar profijt van?

Dit klinkt misschien als een compromis, maar veel bedrijven hebben duidelijk profijt van het verzenden van kleinere vrachtvolumes.

Een van onze retailklanten met een fabriek in China realiseerde bijvoorbeeld kostenbesparingen in voorraadbeheer in hun distributiecentrum in Noord-Amerika door over te schakelen van het verzenden van een volle containerlading (FCL) eens per twee maanden naar LCL-zendingen eens per maand. De retailer kon elke keer minder voorraad verzenden, wat betekende dat hij onnodig hoge voorraadniveaus in de buurt van zijn belangrijkste markten wist te verminderen. Frequentere zendingen verlaagden ook de risico’s die gepaard kunnen gaan met een onverwachte vertraging van de zending.

Een andere klant van ons, een fabrikant uit de lichte industrie, ontdekte dat LCL kan helpen de kasstroom te verbeteren, iets waarmee elk bedrijf tegenwoordig meer rekening houdt. Elke keer dat de fabrikant koos voor een LCL-zending waren de transportkosten en belastingen en heffingen lager dan bij FCL. Het vaker betalen van kleinere bedragen is een welkome manier om de uitgaven voor zendingen te spreiden.
 

Hoe zit het met het laden van mijn container op een schip?

Containerruimte bemachtigen is één ding. Een ander ding is om ervoor te zorgen dat uw LCL-container zoals gepland op het zeeschip wordt geplaatst.

In deze moeilijke tijden breken sommige expediteurs en vervoerders soms hun beloftes voor het verzendschema en loopt de daadwerkelijke zending vertraging op, omdat er wordt overgestapt op een andere afvaart totdat de LCL-container helemaal vol is. Om u hiertegen te beschermen hanteert DHL Global Forwarding een 'verzending volgens boeking'-beleid voor al uw LCL-ladingen.

Wat kan nog meer voor vertraging van mijn zending zorgen?


Zodra u uw boeking hebt gemaakt, zijn er twee belangrijke dingen die u kunt doen ter garantie dat uw LCL-container op het beoogde schip wordt geladen. Het eerste is om te anticiperen op de gereedheidsdatum van de lading en rekening te houden met de sluitingstijd. Het tweede is om alle documenten in orde te maken, waarbij u de specifieke vereisten voor uw goederen controleert, met name de aan beperkingen onderhevige en gevaarlijke goederen (DG) en buitenmaatse lading.
 

Wat te doen bij een Blank Sailing (geannuleerde afvaart)?

Als u rechtstreeks met een vervoerder of kleine expediteur samenwerkt, kan het zijn dat er geen schip beschikbaar is in een bepaalde week en dat uw LCL-lading een hele week moet wachten op de volgende afvaart voor uw specifieke route.

Het is dus logisch om in plaats daarvan samen te werken met een ervaren expediteur die connecties heeft met alle grote vervoerders; als een schip wordt gemist, om wat voor reden dan ook, kan vaak in enkele uren worden geregeld dat uw zending wordt overgezet naar een andere afvaart. En een door-to-door LCL-service heeft de voorkeur in deze onzekere tijden, omdat u het dan aan de expediteur kunt overlaten om het vrachtwagenschema aan beide kanten aan te passen voor het ophalen en afleveren van de lading.

Hoe plan ik de aankomst van de zending?


In de tijd vóór de pandemie duurde een scheepsreis van de regio Azië en de Stille Oceaan naar Los Angeles niet meer dan 20 dagen. Tegenwoordig is deze transittijd niet haalbaar, omdat veel rederijen hun gebruikelijke schema's niet kunnen handhaven.

U moet uw plannen daarom aanpassen aan langere, minder zekere aankomsttijden. Met analyses van recente prestaties van vervoerders op specifieke routes moet uw expediteur een duidelijke doorlooptijd voor de reis kunnen geven, inclusief de totale transittijd met wat tijdmarge om ervoor te zorgen dat u geen voorraadtekort ontwikkelt.
 

Kan ik de status van de zending gedurende de transit zien?

Zichtbaarheid van de zending is essentieel om u op de hoogte te houden. Via de online portaal myDHLi biedt DHL Global Forwarding toegang tot gegevens over standaard- en aangepaste transportmijlpalen. Bovendien is rapportage over uitzonderingsbeheer op elk moment beschikbaar. Meer weten over myDHLi.

Is er een manier om LCL-zeevracht te versnellen?


Misschien zoekt u naar een manier om de LCL-zending te versnellen ter ondersteuning van nieuw opgezette e-commerce. Als u een snellere LCL-transittijd wilt bereiken, zijn er twee belangrijke manieren om de totale reisduur te verkorten.

Ten eerste kunnen LCL-processen in zowel de herkomst- als bestemmingsmagazijnen of containervrachtstations (CFS) worden versneld. In het Shanghai CFS van DHL Global Forwarding is bijvoorbeeld dankzij de versnelde LCL-services de typische verblijfsduur van 4 dagen verkort tot verwerking op dezelfde dag.

Ten tweede kunt u de andere vormen van transport die u gebruikt, versnellen. Vooral als uw goederen voor of na de zeereis nog een lange afstand moeten afleggen, moet uw expediteur luchtvracht of express-vrachtvervoer aanbieden. Door meerdere vormen van transport te combineren, kunt u de kosten onder controle houden en tegelijkertijd de door-to-door transittijd verkorten.
 

Kan ik de status van de zending gedurende de transit zien?

Zichtbaarheid van de zending is essentieel om u op de hoogte te houden. Via de online portaal myDHLi biedt DHL Global Forwarding toegang tot gegevens over standaard- en aangepaste transportmijlpalen. Bovendien is rapportage over uitzonderingsbeheer op elk moment beschikbaar. Meer weten over myDHLi.

Wat zijn de volgende stappen?


Denkt u dat LCL-zendingen (Less than Container Load) een goede aanvulling kunnen zijn op uw supply chain-oplossing? Dan helpen we u graag het potentieel te beoordelen.