Navigatie en inhoud

Wat zijn de kostenfactoren voor LCL-zeevracht (Less than Container Load)?

Kostenefficiëntie is een van de belangrijkste redenen waarom verzenders LCL (Less than Container Load) voor zeevracht gebruiken. Maar de prijsstelling voor LCL verschilt van andere methoden, dus hier is een handig overzicht.


Voordat u LCL (Less than Container Load) voor zeevracht gebruikt, wilt u natuurlijk alles weten over de diverse kosten. U zult zien dat er meer posten op een LCL-factuur staan dan op een FCL-factuur (Full Container Load), wat in het begin ingewikkeld kan lijken. Maar bij elkaar opgeteld moet het een rendabele oplossing zijn.

Dit artikel bekijkt hoe kosten worden berekend en waar toeslagen worden toegepast. Het biedt ook nuttige richtlijnen over wanneer LCL waarschijnlijk uw goedkoopste optie voor verzenden is in vergelijking met FCL en luchtvracht.

Hoe worden mijn LCL-vrachtkosten berekend?


De kosten voor ladingen die niet een hele container vullen (LCL) worden bepaald door twee dingen: het gewicht van uw lading en de afmetingen of het volume van uw lading (W/M). Het gewicht wordt beschreven in tonnen en het volume wordt beschreven in kubieke meters (CBM). De kosten van uw zending worden gebaseerd op de grootste van de twee. Een handige tip: meestal is het volume van de lading groter dan het gewicht.

Laten we eens kijken hoeveel u moet betalen bij een LCL-vrachttarief van $ 100 W/M. Voor een zending die één ton weegt en 10 kubieke meter meet, wordt $ 1000 in rekening gebracht.

Hoe zit het met herkomst- en bestemmingskosten?

U zult zien dat er een groot verschil is tussen LCL- en FCL-facturen. Op een typische LCL-factuur ziet u meer dan alleen vrachtkosten en de gebruikelijke toeslagen en vergoedingen; u ziet ook lokale herkomst- en bestemmingsheffingen die zijn gebaseerd op de exacte W/M van uw vracht.

Waarom is er een verschil? Wanneer u FCL gebruikt, worden de lokale kosten voor containerverwerking gebundeld in het totale vrachttarief. Maar bij LCL deelt u de containerverwerking met andere verzenders en betaalt u dus alleen een deel van die verwerkingskosten. U betaalt ook vergoedingen voor het laden/lossen en verwerken van de vracht. Deze zijn gebaseerd op de voorwaarden van de Incoterms die u met uw leverancier bent overeengekomen. Het is goed dat lokale heffingen op uw LCL-factuur staan vermeld. Zo kunt u controleren of ze eerlijk in rekening zijn gebracht.
 

Betaal ik ook nog andere vrachtkosten?

Of u ook andere vrachtkosten moet betalen, hangt af van wat u verzendt. Het kan zijn dat u moet bijbetalen als uw goederen niet stapelbaar zijn en als gevaarlijke goederen (DG) zijn geclassificeerd.

Zodra de container geladen is, wordt deze naar een zeeschip getenderd voor het internationale vervoer. Aan de andere kant, wanneer het schip in de bestemmingshaven aankomt, haalt uw expediteur de container op en brengt deze naar een bestemmingsopslag of CFS.
 

Kost LCL minder dan luchtvracht of FCL?




LCL is veel goedkoper dan luchtvracht op bijna alle handelsroutes, zeker voor grote vracht.

Het nadeel is dat de transittijden meestal veel langer zijn. U kunt dit nadeel het hoofd bieden door vooruit te plannen. Veel van onze industriële klanten breiden bijvoorbeeld hun productieplanning uit om eindproducten met langere transittijden te kunnen leveren. Zo profiteren ze van de aanzienlijke kostenbesparingen van LCL ten opzichte van luchtvracht.

LCL is meestal, maar niet altijd, goedkoper dan FCL.

Hoe komt u dat te weten? Nogmaals, het gaat over gewicht en afmetingen of volume (W/M). 

Het antwoord is dat LCL zeer waarschijnlijk goedkoper zal zijn als:

  • Het volume van uw lading minder dan 20 kubieke meter is
  • Uw goederen worden verzonden via een algemene handelsroute met rechtstreekse LCL-services
  • Uw lading gemengd is of gevaarlijke goederen bevat met de juiste mogelijkheden om te kunnen worden geladen en voldoet aan de voorschriften van de International Maritime Organization (IMO)

Wat zijn de volgende stappen?


Denkt u dat LCL-zendingen (Less than Container Load) een goede aanvulling kunnen zijn op uw supply chain-oplossing? Dan helpen we u graag het potentieel te beoordelen.