Wywiad dotyczący inicjatywy celów opartych na nauce

Inicjatywa Science Based Targets (SBTi) oficjalnie potwierdziła w listopadzie 2022 r., że cele klimatyczne DHL są zgodne z kryteriami SBTi. Co to oznacza dla Grupy i DHL Global Forwarding? Przedstawiliśmy kluczowe pytania Kathrin Brost, wiceprezesowi Global Head programu GoGreen DGF i Noelle Froehlich, starszej ekspert ds. czystych operacji, DHL.

Kathrin Brost : SBTi to globalna organizacja umożliwiająca firmom wyznaczanie ambitnych celów redukcji emisji zgodnie z najnowszymi osiągnięciami nauki o klimacie. Firmy na całym świecie ufają tej inicjatywie, aby zapewnić istotne punkty odniesienia, co jest niezbędne, ponieważ nauka o klimacie stale się rozwija. W ten sposób wiemy, że aktywnie przyczyniamy się do ograniczenia globalnego ocieplenia do 1,5 stopnia, zgodnie z porozumieniem paryskim.

Noelle Froehlich: Cel oparty na nauce jest znaczącym zobowiązaniem. Potwierdza to, że odgrywamy naszą rolę, szczególnie w zakresie raportowania postępów i – co najważniejsze – zapewnienia, że wykraczamy poza zwykłe wyznaczanie celu, aby rzeczywiście iść naprzód. Cel oparty na nauce to zapewnienie, że podejmujemy działania i stale mierzymy to, co robimy. I wysyła jasny sygnał do naszych partnerów z łańcucha wartości, że poważnie podchodzimy do dekarbonizacji. Mamy nadzieję, że inni na rynku zostaną zachęceni do podążania za naszym liderem w zakresie zrównoważonego rozwoju.

Noelle Froehlich : Proces był niezwykle dokładny, od początkowego zaangażowania poprzez szczegółowy rozwój i złożenie, po niezależną walidację stron trzecich i oczywiście bieżącą komunikację. Otrzymanie tego potwierdzenia to wielkie osiągnięcie dla naszego dedykowanego zespołu korporacyjnego i wszystkich oddziałów, które wniosły istotny wkład i zapewniły wsparcie.

Noelle Froehlich: Mierzymy naszą bezwzględną redukcję emisji gazów cieplarnianych, co oznacza całkowitą ilość wyemitowanych ekwiwalentów dwutlenku węgla (CO2e). Różni się to od pomiaru opartego na intensywności, który porównuje wielkość emisji do określonej jednostki produkcji ekonomicznej, takiej jak CO2e na tonę kilometrów. Postrzegamy skupienie się na absolutnych redukcjach jako najlepszy sposób na osiągnięcie naszego ogólnego celu zerowej emisji netto do 2050 r., ale nieuchronnie wymaga to od nas podjęcia większych działań w zakresie emisji, gdy doświadczamy wzrostu wolumenu działalności.

Kathrin Brost: Byliśmy pierwszą firmą logistyczną, która wyznaczyła cel efektywności CO2e. Co więcej, nasze kolejne działania – w tym potwierdzenie przez SBTi – potwierdzają nasze stanowisko w sprawie dekarbonizacji. Ale nie odkrywamy siebie na nowo. Zamiast tego kierujemy Grupę w kierunku udanych wyników. Naszym celem jest łączenie ludzi i poprawianie jakości życia, więc oczywiste jest, że poważnie traktujemy dekarbonizację i zintegrowaliśmy ją ze wszystkim, co robimy. 

Noelle Froehlich: Osiągnięcie celu Grupy do 2030 roku będzie możliwe tylko wtedy, gdy wszystkie nasze oddziały przyczynią się do tego poprzez priorytetyzację dekarbonizacji we współpracy z partnerami transportowymi i klientami, na przykład poprzez zwiększenie wykorzystania zrównoważonych paliw w sieci i dostarczanie klientom ekologicznych produktów i usług. Cieszymy się, że firma DHL Global Forwarding tak poważnie podchodzi do tej inicjatywy, oferując swoim klientom produkty z serii GoGreen Plus.

Kathrin Brost: Ograniczona logistyka emisji to droga naprzód. W przypadku każdego podstawowego produktu i rozwiązania oferowanego przez DHL Global Forwarding możemy obecnie zaproponować naszym klientom wersję o zmniejszonej emisji. Jesteśmy pierwszym oddziałem w Grupie, który to osiągnął, a wszystkie pozostałe oddziały wkrótce do nas dołączą. To prawdziwa pozycja lidera na rynku.

Kathrin Brost : Wszyscy jesteśmy w tej samej łodzi, co oznacza, że możemy tylko dekarbonizować razem. Firma DHL Global Forwarding w znacznym stopniu opiera się na współpracy z równie zaangażowanymi liniami lotniczymi i przewoźnikami morskimi, a kluczowe znaczenie ma na przykład zwiększenie skali produkcji paliw bardziej przyjaznych dla środowiska. Dzięki silnym relacjom możemy wspierać inicjatywy i działania naszych partnerów na rzecz dekarbonizacji oraz zapewnić spedytorom dostęp do rozwiązań transportowych o obniżonej emisji, których potrzebują.

Noelle Froehlich: Mamy na myśli wiele kamieni milowych. Mapa drogowa ESG jest częścią naszej Strategii Grupy 2025. Do 2030 r. dążymy do zmniejszenia bezwzględnej emisji gazów cieplarnianych zgodnie z najnowszymi osiągnięciami nauki o klimacie – w tym zarówno własnymi emisjami, jak i emisjami z zakresu 3 związanymi z transportem. 

Kathrin Brost : Wielu naszych klientów już wyznaczyło cele oparte na badaniach naukowych i mierzy ich redukcję emisji. Inni zaczynają teraz podejmować podobne kroki. W DHL Global Forwarding jesteśmy zaangażowani we wspieranie tych kluczowych podróży klientów. I jedno jest jasne – wszyscy możemy osiągnąć dekarbonizację i podjąć właściwe działania na rzecz ograniczenia emisji tylko wtedy, gdy zapewnimy przejrzystość, opracujemy jasny plan działania i ustalimy konkretne cele. Stanowią one podstawę działań związanych z dekarbonizacją naszych i naszych klientów, a my mocno wierzymy, że czas na dekarbonizację jest teraz!