Tot ce trebuie să știți despre transportul maritim Less Than Container Load (LCL)

Nu ne îndoim de cunoștințele dumneavoastră cu privire la transporturile maritime cu încărcături mai mici de un container (LCL)

Expdierea Less Than Container Load reprezintă o opțiune pentru transportul de marfă maritim atunci când nu aveți volume suficiente pentru a justifica costul unui container plin. Transportul mărfii în acest mod înseamnă că aceasta împarte spațiul containerului cu încărcătura de la unul sau mai mulți expeditori.

Marfa dumneavoastră este transportată într-un depozit sau într-o stație de transport de containere (CFS), unde este încărcată în container, împreună cu marfa celorlalți expeditori. Acest proces de încărcare trebuie să fie sigur și, pentru un nivel suplimentar de asigurare, containerul trebuie operat de către transportatorul dumneavoastră de marfă. 

Odată încărcat, containerul este trimis unui transportator maritim pentru transport internațional. La celălalt capăt, atunci când vasul ajunge în portul de destinație, transportatorul de marfă preia containerul și îl transportă la un depozit de destinație sau la CFS.  

Aici containerul este deschis iar marfa dumneavoastră este separată de marfa celorlalți expeditori. În această etapă, este deosebit de important să vă asigurați că nu există deteriorări sau pierderi ale mărfii. De aceea se utilizează conosamentul pentru marfă – acest document confirmă primirea în siguranță a lotului expediat post-inspecție. Acum, transportatorul dumneavoastră de marfă poate livra marfa direct către client.
 

Vestea bună este că plătiți doar pentru spațiul pe care îl folosiți! Marfa dumneavoastră este măsurată per metru cub (CBM), iar prețul este calculat ca procent din capacitatea totală a containerului. Acest lucru este foarte diferit de expedierea cu încărcare completă a containerului (full container load) – cu FCL trebuie să plătiți pentru întregul container, chiar dacă este pe jumătate gol. 

"Un container de transport maritim utilizat în proporție mare este cel mai rentabil mod de a expedia mărfuri."

De asemenea, va trebui să plătiți taxele de origine și destinație, care depind de termenii incoterm specifici expedierii. Uneori, aceste taxe sunt calculate per-CBM sau ca taxă fixă, iar transportatorul de marfă trebuie să vă explice lista completă a costurilor.

Este clar că puteți economisi bani în comparație cu FCL, deoarece nu plătiți prețul unui întreg container. Un alt avantaj important este fiabilitatea lanțului de aprovizionare, în special dacă expediați bunurile în momentul în care nu există containere suficiente. Este mai ușor să se obțină capacitatea LCL, astfel încât, în timp ce așteaptă capacitatea FCL disponibilă, companiile pot utiliza LCL pentru transporturi maritime mai sensibile din punct de vedere al timpului. Pentru a maximiza fiabilitatea, alegeți un transportator de marfă cu o rețea LCL globală și un istoric de controlare și monitorizare completă a transportului LCL de la un capăt la altul, de la preluarea mărfii și încărcarea containerului până la sosire și descărcare și până la livrarea finală.
 

Doriți să reduceți emisiile de CO2? Transportul maritim este mult mai ecologic decât cel aerian, iar LCL este de obicei mai ecologic decât FCL, deoarece împărțiți costurile indirecte de carbon cu alți expeditori. În plus, unii transportatori de marfă furnizează opțiuni de integrare a carbonului – adică să direcționeze compensația pentru gazele cu efect de seră prin reducerea emisiilor în interiorul lanțului de aprovizionare al organizației dumnevoastră. De exemplu, DHL Global Forwarding oferă programul GoGreen Plus pentru toți clienții care utilizează LCL. Astfel, neutralizăm emisiile de dioxid de carbon prin utilizarea de biocombustibili marini subvenționați, iar clienții cu obiective SBTi aprobate nu plătesc nimic în plus pentru acest lucru. Dacă este necesar, putem pregăti rapoarte anuale pentru a indica valoarea exactă a economiilor dumneavoastră de emisii de CO2 în funcție de volumele anuale de marfă, greutatea încărcăturii și coridoarele comerciale utilizate.
 

Ați ambalat mărfurile, au fost preluate, încărcate într-un container și plasate pe un vas. Ce se întâmplă în continuare? Acest lucru depinde de coridorul comercial. Tranziturile intra-Asia pot dura doar câteva zile, în timp ce expedierea din Asia către Coasta de Est a SUA poate dura câteva săptămâni. 

Un lucru de reținut este că tranziturile LCL durează, de obicei, cu patru până la cinci zile mai mult decât transportul FCL pe aceelași coridor comercial. Acest lucru este determinat de faptul că transportatorul dumneavoastră are nevoie de timp pentru a inspecta în mod corespunzător marfa înainte de încărcare – verificări ale calității și cantității, proceduri de procesare a exportului, marfa dumneavoastră trebuie măsurată și fotografiată, ancorarea și fixarea mărfii precum și livrarea containerului către port. La celălalt capăt al călătoriei, transportatorul de marfă își rezervă timp pentru a recupera containerul din port, pentru a descărca în siguranță conținutul containerului și pentru a efectua o inspecție suplimentară pentru a verifica cantitatea și calitatea bunurilor.

Acest timp de tranzit suplimentar nu trebuie să fie o problemă. La fel cum planificați un timp suplimentar pentru un transport FCL în loc de transport aerian, cu LCL pur și simplu extindeți intervalul de timp în comparație cu FCL. Transportatorul dumneavoastră de marfă trebuie să vă informeze cu privire la program, astfel încât să puteți aranja cu ușurință celelalte etape.
 

Transportul LCL poate fi extrem de sigur, în special între două depozite sau stații de transport de containere securizate. Cu peste 2.800 de servicii LCL directe pe săptămână, DHL Global Forwarding transportă marfa LCL între peste 45.000 de perechi diferite de depozite și ne asigurăm că toate aceste facilități au perimetru încercuit cu gard, paznici 24/7, televiziune cu circuit închis (CCTV) extinsă și identificare obligatorie a personalului. Pentru mărfuri de mare valoare sau cu formalități vamale, facilitățile noastre includ, de asemenea, garduri interioare.

La fel ca în cazul tuturor modurilor de transport, există un argument puternic pentru încheierea unei polițe de asigurare avantajoase pentru marfă în legătură cu transporturile LCL, în loc să vă bazați pe convențiile internaționale privind transportul de marfă pentru compensare. Aflați de ce expeditorii au nevoie de asigurare pentru marfă.

Există multe modalități de a ambala transportul de marfă LCL. Ca regulă generală, marfa dumneavoastră trebuie să  poată fi stivuită și să poată fi deplasată de un stivuitor. Bunurile dumneavoastră sunt ușoare? Probabil că cel mai bine este să le puneți într-o cutie de carton rezistentă, care poate include amortizare, blocare și protecție interioară. În schimb, pentru mărfuri mai grele, gândiți-vă la lăzi și paletizare. Dimensiunile conforme de cutii și lăzi vor simplifica procesele LCL. DHL Global Forwarding oferă consultanță detaliată cu privire la opțiunile de ambalare. Puteți afla mai multe în  Ghidul nostru detaliat de ambalare LCL.
 

Saturația capacității LCL

Utilizarea LCL

Prețuri LCL

Documentarea LCL