Tất cả những điều bạn cần biết về phương thức vận chuyển hàng lẻ Container (LCL) bằng Đường biển

Bạn không cần phải tự hoài nghi kiến thức của mình về phương thức vận chuyển hàng lẻ không đầy container (LCL) bằng đường biển nữa

Vận chuyển hàng lẻ không đầy container là một lựa chọn để vận chuyển hàng hóa bằng đường biển khi bạn không có đủ khối lượng hàng hóa và việc chi trả chi phí cho nguyên một container là không hợp lý. Khi vận chuyển theo cách này, hàng hóa của bạn sẽ dùng chung không gian container với hàng hóa của một hoặc nhiều chủ hàng khác.

Hàng hóa của bạn được đưa đến kho bãi hoặc kho gom hàng lẻ (CFS), nơi hàng hóa được xếp vào container cùng với hàng hóa của chủ hàng khác. Quá trình chất xếp hàng này phải được đảm bảo và để giúp bạn yên tâm hơn thì đơn vị khai thác vận tải của bạn sẽ vận hành container đó. 

Sau khi lấp đầy hàng vào container, container được đấu thầu và giao cho một hãng vận tải đường biển để vận chuyển quốc tế. Ở phía bên kia, khi tàu đi đến cảng đích, đơn vị khai thác vận tải của bạn sẽ lấy container rồi đưa container đến kho đích hoặc kho gom hàng lẻ.  

Tại đây, họ sẽ mở container ra rồi tách hàng hóa của bạn khỏi hàng hóa của người gửi hàng khác. Điều đặc biệt quan trọng trong giai đoạn này là đảm bảo rằng hàng hóa không bị hư hỏng hay mất mát. Đó là lý do vận đơn thứ cấp của hàng hóa được sử dụng – chứng từ này xác nhận rằng lô hàng sau khi kiểm tra xong đã được vận chuyển và tiếp nhận an toàn. Giờ thì đơn vị khai thác vận tải có thể giao hàng hóa của bạn trực tiếp đến khách hàng.
 

Tin vui là bạn chỉ trả tiền cho không gian mà bạn sử dụng! Hàng hóa của bạn được tính trên cơ sở mỗi mét khối (CBM) và mức giá của bạn được tính dựa trên tỷ lệ phần trăm tổng sức chứa của container. Điều này rất khác với dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container – với FCL, bạn phải thanh toán cho toàn bộ container, ngay cả khi một nửa container bị bỏ trống. 

"Tận dụng triệt để container vận tải đường biển là cách hiệu quả nhất để vận chuyển hàng hóa."

Bạn cũng sẽ phải trả các khoản phí tại cảng đi và cảng đến, phí này phụ thuộc vào điều khoản Incoterms cụ thể mà bạn sử dụng cho lô hàng. Đôi khi các khoản phí này được tính trên cơ sở mỗi mét khối hoặc dưới dạng phí cố định và đơn vị khai thác vận tải của bạn sẽ giải thích danh sách đầy đủ gồm các loại chi phí cho bạn.

Rõ ràng là bạn có thể tiết kiệm tiền so với dịch vụ FCL (Vận chuyển hàng Nguyên Container), vì bạn không phải trả toàn bộ chi phí cho nguyên một container. Một lợi ích quan trọng khác là độ tin cậy của chuỗi cung ứng, đặc biệt là nếu bạn vận chuyển hàng hóa của mình vào thời điểm thiếu container. Vì sức chứa LCL dễ đáp ứng hơn, nên trong khi chờ đợi để có được sức chứa FLC, các công ty có thể sử dụng LCL cho hàng hóa vận tải đường biển cần giao gấp. Để tăng tối đa độ tin cậy, hãy chọn đơn vị khai thác vận tải có mạng lưới LCL toàn cầu và thành tích hoạt động của họ thể hiện rằng họ kiểm soát và giám sát hoàn toàn việc vận chuyển hàng hóa LCL từ đầu đến cuối, từ khâu nhận rồi xếp hàng vào container cho tới khi lô hàng đến nơi rồi dỡ hàng và đến khâu giao hàng cuối cùng.
 

Bạn muốn giảm lượng khí thải CO₂ của mình? Vận tải đường biển thân thiện với môi trường hơn nhiều so với vận chuyển hàng không, cũng như LCL thường thân thiện với môi trường hơn so với FCL vì bạn chia sẻ tổng chi phí cacbon với nhiều người gửi hàng khác. Ngoài ra, một số đơn vị khai thác vận tải cung cấp các lựa chọn bù đắp cacbon nội bộ – nghĩa là đền bù trực tiếp cho khí nhà kính bằng cách giảm lượng khí thải bên trong chuỗi cung ứng mà tổ chức của bạn vận hành. Ví dụ: DHL Global Forwarding cung cấp DHL GoGreen Plus cho tất cả khách hàng sử dụng LCL. Với chương trình này, chúng tôi trung hòa lượng khí thải cacbon thông qua việc sử dụng nhiên liệu sinh học biển được trợ cấp và khách hàng với mục tiêu SBTi đã được phê duyệt không phải trả thêm bất kỳ chi phí nào. Nếu có yêu cầu, chúng tôi có thể chuẩn bị báo cáo hàng năm để hiển thị chính xác lượng khí thải CO₂ mà bạn đã tiết kiệm dựa trên tuyến đường thương mại, khối lượng hàng hóa, trọng lượng hàng hóa được vận chuyển hàng năm của bạn.
 

Bạn đã đóng gói hàng hóa, sau đó có người đến lấy hàng, xếp hàng vào container rồi đưa container lên một chiếc tàu viễn dương. Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo? Điều này tùy thuộc vào tuyến thương mại. Thời gian vận chuyển trong châu Á có thể chỉ mất vài ngày, trong khi vận chuyển từ châu Á đến bờ Đông Hoa Kỳ có thể mất vài tuần. 

Một điều cần lưu ý là thời gian vận chuyển LCL thường lâu hơn từ 4-5 ngày so với vận chuyển FCL trên cùng một tuyến thương mại. Điều này là do đơn vị khai thác vận tải của bạn cần có thời gian để kiểm tra kỹ hàng hóa trước khi chất xếp – kiểm tra chất lượng và số lượng, giải quyết thủ tục xuất khẩu, đo đạc và chụp ảnh hàng hóa của bạn, chằng buộc và gia cố hàng hóa, cũng như vận chuyển container đến cảng. Ở đầu kia của hành trình, đơn vị khai thác vận tải của bạn cần có thời gian để lấy container từ cảng, dỡ hàng hóa trong container xuống một cách an toàn rồi tiến hành kiểm tra bổ sung để kiểm kê số lượng và chất lượng hàng hóa.

Thời gian vận chuyển kéo dài không phải là vấn đề. Tương tự như cách bạn dự định bố trí thêm thời gian cho dịch vụ vận chuyển FCL thay vì vận chuyển hàng không thì với LCL, bạn chỉ cần kéo dài khung thời gian so với FCL. Đơn vị khai thác vận tải nên thông báo cho bạn về lịch trình để bạn có thể dễ dàng sắp xếp thời gian cho các công việc khác sao cho phù hợp với việc này.
 

Vận chuyển LCL có thể cực kỳ an toàn, đặc biệt là giữa hai nhà kho hoặc kho gom hàng lẻ an toàn. Với hơn 2.800 dịch vụ LCL trực tiếp mỗi tuần, DHL Global Forwarding vận chuyển hàng LCL giữa hơn 45.000 cặp kho hàng khác nhau và chúng tôi đảm bảo rằng tất cả các cơ sở này đều có hàng rào bao quanh, nhân viên bảo vệ 24/7, hệ thống giám sát truyền hình mạch kín (CCTV) mở rộng và quy trình nhận dạng nhân viên bắt buộc. Đối với hàng hóa có giá trị cao hoặc hàng ngoại quan, cơ sở vật chất của chúng tôi cũng có cả hàng rào bên trong.

Giống như tất cả các phương thức vận chuyển khác, có lập luận mạnh mẽ cho rằng bạn nên có hợp đồng bảo hiểm hàng hóa tốt cho việc vận chuyển lô hàng LCL thay vì dựa vào các công ước vận chuyển quốc tế về bồi thường. Tìm hiểu lý do người gửi cần có bảo hiểm hàng hóa.

Có nhiều cách để đóng gói hàng LCL. Nguyên tắc chung là hàng hóa của bạn phải dễ xếp chồng và xe nâng có thể vận chuyển được hàng hóa. Hàng hóa của bạn có gọn nhẹ không? Tốt hơn hết là bạn nên đặt hàng hóa vào trong hộp bìa cứng chắc chắn. Bạn có thể dùng thêm đệm lót, vật liệu chặn và giằng bên trong. Trong khi đó với hàng hóa nặng hơn, bạn nên dùng thùng thưa và pallet. Kích thước hộp và thùng nhất quán có thể giúp quá trình vận chuyển lô hàng LCL của bạn trở nên đơn giản. DHL Global Forwarding sẽ tư vấn chi tiết cho bạn về các lựa chọn đóng gói. Bạn có thể tìm hiểu thêm trong  Hướng dẫn Đóng gói Hàng LCL chi tiết của chúng tôi.
 

LCL cho Tình trạng Thiếu hụt Container

Sử dụng LCL

Định giá LCL

Lập chứng từ cho LCL