5 Globalnih Carinskih Trendova

Ovaj članak istražuje najnovije trendove carinjenja koji utiču na lance uvoza i izvoza i predlaže načine na koje vaša organizacija može efikasno da reaguje.

Carinjenje je jedna od poslednjih stvari koje treba da se uradi ispravno dok vaša roba putuje od A do B preko trgovinskih granica. Čak i ako sve ostalo teče glatko, dugotrajni proces deklaracije, na primer, može značiti da ste potrošili svoj novac na brzi vazdušni teret ili obezbedili ograničeni prostor kontejnera na plovidbi sledećeg dana.

Trgovinsko okruženje postaje mnogo manje predvidljivo zbog kombinacije dubokih promena. Pored razaranja globalne pandemije Covid-19, svet je doživeo trgovinske ratove visokog profila i mnoge manje rasprostranjene trgovinske sporove i preokrete Bregzita. Pored toga, došlo je do čestih regulatornih promena u vezi sa zahtevima za uvoz i izvoz podataka i dokumenata, od kojih svaki mora biti pažljivo razmotren pre slanja robe na njihovo putovanje. 

Ova neizvesnost u trgovinskom okruženju utiče na pošiljaoca na nekoliko načina. Za početak, ona povećava izvršnu pažnju na osnovna pitanja lanca snabdevanja, posebno zahtev za globalnu transparentnost i otpornost lanca snabdevanja. I sve više kompanija prepoznaje potrebu za jasnoćom i doslednošću u svojim procesima za uvoz i izvoz. Uz mnogo veće troškove, ranije podnošljive fluktuacije vremena klirensa su  sada potpuno van pitanja. Za mnoge proizvode, konzistentnost vremena čišćenja je još  važnija od brzine čišćenja. 

Da bi prevazišli ove izazove, pošiljalaci traže proaktivnu obaveštajnu informaciju koja se postiže integrisanim pristupom globalnim carinama. Usluge lokalne deklaracije moraju se uvući zajedno u globalni sistem sa zajedničkim KPI-ima tako da se operacije posredovanja mere  i harmonizuju na globalnom nivou gde god je to moguće.

U vezi sa ovim odgovorom integracije i usklađivanja svih funkcija carinskog posredovanja je trend racionalizacije brokera. Organizacije mogu imati veliki broj carinskih brokera - često između 50 i 150 za mnoge globalne kompanije - a to rezultira nultom transparentnošću. Mnoge kompanije su pokrenule inicijative za smanjenje ukupnog broja carinskih brokera koje koriste. 

Nedostatak racionalizacije ne samo da uzrokuje mnoge nevidljive troškove, već i negativno utiče na nivoe usluga. Nije neuobičajeno da kompanije otkriju dugotrajne praznine u usklađenosti, kvarove performansi ili van tržišnih troškova kada se pažljivo procene lokalne carinske brokerske operacije. Nije preterano reći da svi ključni delovi organizacije lanca snabdevanja imaju koristi od pojednostavljenog posredovanja. Na primer, ljudi u nabavci su u stanju da postignu bolje brokerske cene i uslove, tim za usklađenost može efikasno ciljati rizik, a stručnjaci za logistiku mogu postići veću doslednost i transparentnost u vreme carinjenja.

Tanki brojevi brokera su dobro uklopljeni sa integrisanim pristupom globalnim carinama. Pored toga, kompanije mogu u velikoj meri da imaju koristi od carinskog izveštavanja i analitike na globalnom nivou, uz podršku pristupa informacijama na jednom mestu na globalnoj platformi carinskih podataka.

U bilo kojoj zemlji, broj uvoznih i izvoznih deklaracija se obrađuje u milione, ako ne i desetine miliona godišnje. U prošlosti, bilo je očigledno da carinske agencije mogu samo duboko da pogledaju u mali procenat ovih, tako da je postojala samo vrlo mala šansa da dobiju pogrešne informacije. Ali to se menja jer carinske i druge trgovinske vlasti – uključujući agencije kao što su ministarstva zdravlja ili ministarstva telekomunikacija koje takođe pružaju odobrenje uvoza / izvoza – sada počinju da koriste nove programe i tehnologije za pooštravanje usklađenosti trgovine.

Upravljanje carinskim rizikom postaje gorući problem, jer vlasti koriste IT sisteme sposobne da automatski izvrše reviziju mnogo većeg procenta datoteka i, u nekim slučajevima, čak koriste veštačku inteligenciju da identifikuju moguće nepoštovanje. Izvoznici i uvoznici moraju biti pažljiviji da daju visokokvalitetne, usaglašene izjave. Štaviše, suočavaju se sa sve većim zahtevima za podacima koje nameću mnoge agencije i ministarstva koja nadgledaju trgovinu određenom robom. 

Efektivan odgovor na ovaj trend ka ciljanijem nadzoru je višeslojni pristup usklađenosti. Pošiljaoci treba da osiguraju da njihov špediter učestvuje u programima carinskog ovlašćenog privrednog operatera (AEO) \"pouzdanog trgovca\" i da ima moderne kontrole na mestu kao što je automatizacija revizije datoteka tako da se špediteri u podacima primećuju rano i brzo pravdaju ako je potrebno.

Preduzeća očekuju usluge i rešenja 21. veka i, u kontekstu carina, to znači da kompanije koje trguju na više tržišta širom sveta predviđaju jedinstveni odgovor na IT projekat koji pokriva sve zemlje. 

Izvoznici i uvoznici očekuju da će moći lako da dele podatke sa svojim carinskim brokerima, a oni zahtevaju više polja podataka i strožije izveštavanje KPI-a sa očekivanjem postizanja dubljih uvida u svoje carinske podatke. 

Sve ovo zahteva globalnu platformu carinskih podataka i efikasnu komparativnu analitiku. Na primer, jedan DHL Global Forwarding klijent sada koristi analitiku koja se pruža sa naše globalne carinske platforme  da uporedi vremenske okvire klirensa svojih poslovnih jedinica sa industrijskim normama, omogućavajući kompaniji da cilja određene subjekte i – sarađujući sa DHL Carinskim uslugama – menja podatke i tokove dokumenata kako bi se zatvorio bilo kakav jaz. Drugi klijent koristi analitiku za poređenje korišćenja ugovora o slobodnoj trgovini (FTA) i drugih preferencijalnih trgovinskih programa unutar svoje grupe kako bi ciljao mogućnosti za značajne carinske uštede.

Sa trendom protekcionizma u odnosu na olakšavanje, dve stvari se dešavaju odjednom. Mnoge zemlje podižu barijere određenim vrstama trgovine u pokušaju da zaštite svoju domaću industriju, ali, istovremeno, mnoge zemlje olakšavaju uvozne i izvozne procese i potpisuju dalekosežni FTAs, od kojih je najupečatljivije Regionalno sveobuhvatno ekonomsko partnerstvo (RCEP). Neke zemlje, kao što je Indija, izgleda da rade obe istovremeno.

Nije ni čudo što se pošiljaoci bore da prate ove promene. Mogu biti iznenađeni novim barijerama, možda radeći sa zastarelim regulatornim zahtevima za svoje proizvode i mogu propustiti mogućnosti uštede troškova i poboljšanja procesa raspoloživog FTAs-a.

Ovaj trend čini još važnijim usvajanje integrisanog pristupa globalnim carinama. Previše se menja, ima previše promenljivih; dokazana carinska platforma za podatke pruža jedino solidno osnov iz kojeg se donose informisane odluke i preduzimaju efikasne akcije.