#NovinkyAPostřehy

Globální propojení nás posiluje

John Pearson
John Pearson
John Pearson je generálním ředitelem společnosti DHL Express. Dne 1. ledna 2019 byl jmenován do představenstva společnosti Deutsche Post AG.
4minutové čtení
Sdílejte na sociálních sítích
facebook sharing button
twitter sharing button
linkedin sharing button
Smart Share Buttons Icon Sdílet
earth at night

John Pearson, generální ředitel společnosti DHL Express, sdílí, jak globální propojenost činí svět stabilním a méně zranitelným v dlouhém stínu koronaviru

Dnes se hodně spekuluje o ústupu globalizace, o vytváření konkurenčních ekonomických bloků, o kratších dodavatelských řetězcích, návratu výroby domů a expanzi klíčových domácích průmyslových odvětví.

Uprostřed pandemie jistě nepřekvapí, že pesimisté a kritici globalizace cítí určité ospravedlnění; Každý, kdo byl dříve skeptický ke globální propojenosti, našel nyní nové důvody. Přesto je pochopitelné, že mnoho lidí se dnes obává o budoucnost globální ekonomiky.

Nacházíme se ve vážné krizi. Prudký pokles světové ekonomiky v důsledku pandemie Covid-19 vypadá hůře než globální finanční krize v roce 2008. Podle Světové obchodní organizace (WTO) by globální obchodní toky letos mohly klesnout až o třetinu.

diagram of a graph

A předpovědi kapitálových toků jsou podobné, přičemž přímé zahraniční investice by měly v letech 2020/21 klesnout až o 30 až 40 procent. Prudce klesá také přeshraniční cestování. Očekává se, že počet cestujících létajících do zahraničí se letos sníží až o 1,5 miliardy. Tyto a různé další dopady krize vystavují mnoho lidí, podniků a hospodářských odvětví těžké zkoušce.

Posílení našeho imunitního systému 

Navzdory chmurným vyhlídkám na rok 2020 se nedomnívám, že po krizi budeme svědky trvalého masivního poklesu globální propojenosti. Myslím, že globalizace se opět uchytí. Ani ty nejpesimističtější scénáře nepočítají s kolapsem obchodních a kapitálových toků.

Místo toho předpovídané poklesy předpokládají návrat k úrovním, které byly po roce 2000 široce považovány za známku hyperglobalizace. Pandemie zároveň na mnoha místech jasně ukázala, jak důležitá je globalizace pro náš ekonomický a sociální "imunitní systém".

Během této krize se mnoho globálně působících společností ocitlo v mnohem lepším postavení než společnosti s čistě národním nebo regionálním zaměřením. To dává smysl: společnosti působící pouze v jedné zemi jsou zcela vydány na milost a nemilost místní situaci. Společnosti s oporou v mnoha zemích jsou na druhé straně silnější a flexibilnější.

Například na počátku krize globální společnosti podnikající v Číně pocítily brzdu prvních odstávek. Tato počáteční nevýhoda se však změnila ve výhodu, neboť oživení v Číně nyní poskytuje vzpruhu firmám, které tam podnikají. Každé odvětví je samozřejmě jiné, ale mezinárodní společnosti mají v této době tendenci prokázat větší odolnost.

Otevřenost chrání před zranitelností

Z podobných důvodů se také domnívám, že mnohé z výzev k větší domácí výrobě a renacionalizaci ekonomických sektorů jsou pomýlené. Vnitrostátní dodavatelské řetězce nemusí být nutně odolnější. Dodavatelské řetězce budou muset být v budoucnu více diverzifikovány, což znamená více globalizace, nikoliv méně.

Určitě má smysl přijímat preventivní opatření a vytvářet strategické rezervy kritického zboží pro případ nouze. Nezapomínejme však, že globální dělba práce zůstává životně důležitá pro prosperitu. Nedávalo by smysl – a z dlouhodobého hlediska by se ukázalo jako nedostupné –, kdyby každá země například vyráběla všechny své vlastní zdravotnické produkty.

Nepochybuji o tom, že otevřené a různorodé společnosti se tváří v tvář krizi nakonec ukáží jako odolnější. Právě teď potřebujeme globálně propojený výzkum a nejlepší lékařské znalosti z celého světa, abychom pomohli dostat tento virus pod kontrolu. A potřebujeme větší přeshraniční spolupráci, jako je sdílení bezplatných kapacit intenzivní péče nebo vysílání týmů lékařů do jiných zemí.

Doctors equipment

Překážky zavedené před krizí, jako jsou cla na zdravotnické výrobky, nyní skutečně hrozí, že zhorší překážky v dodávkách. Shodou okolností se dnešní změť vývozních omezení a dovozních cel vztahuje na mnoho zdravotnického a hygienického zboží, které je právě teď tak kritické.

Moje výzva k větší otevřenosti platí o to více pro chudší regiony, z nichž některé právě začaly pociťovat dopady krize COVID-19. I zde může přístup na světové trhy znamenat větší odolnost. Například pro malé podniky a mikropodnikatele, jejichž místní prodej se zastaví, představuje elektronický obchod (včetně přeshraniční přepravy) paprsek naděje. To samozřejmě vyžaduje příznivé prostředí, včetně moderních celních postupů a méně byrokracie na hranicích. DHL spolupracuje s mezinárodními partnery na poskytování podpory v této oblasti již mnoho let.

Trochu normálnosti v krizi

Dnes všichni z první ruky zažíváme, jak moc náš blahobyt závisí na obchodu, fungující logistice a globální digitální propojenosti.

Představte si, jak by tato pandemie probíhala před několika desetiletími – bez pokročilých systémů elektronického obchodování, bez výkonné globální IT infrastruktury a bez technologií, platforem a chytrých telefonů, které by nás spojovaly. Všechny tyto úspěchy nám umožňují udržet mnohem větší kontinuitu, než by bylo možné v minulosti.

Mnoho zaměstnanců má dnes také možnost pracovat na dálku s kolegy a zákazníky ze svých domácích kanceláří. Manažeři se mohou scházet, aby učinili obchodní rozhodnutí, aniž by museli být fyzicky na jednom místě. Rodina, příbuzní a přátelé mohou zůstat v úzkém kontaktu, aniž by se osobně viděli. I když jsme izolovaní, máme přístup k nekonečnému množství digitálních znalostí, informací a zábavy. E-commerce v kombinaci s nejmodernější logistikou se dnes stala důležitým záchranným lanem.

Pevně věřím, že globální propojenost učinila náš svět v současné krizi stabilnějším a méně zranitelným. Měli bychom za to být vděční. A v zájmu světového sociálního a ekonomického "imunitního systému" musíme zajistit, aby globalizace neutrpěla nenapravitelné škody. Čím lépe to uděláme, tím odolnější zůstaneme a tím snazší pro nás bude po krizi opět nabrat rychlost.

 

Tento článek byl původně publikován na DHL's Logistics of Things a je publikován se svolením.