قم بتنمية أعمالك من خلال النشرة الإخبارية Discover
نصائح ورؤى لوجستية مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
اشترك الآن
يتم التخلص التدريجي من سيارات الديزل في جميع أنحاء العالم. لكن هل هم حقا سيئون كما يدعي الجميع؟
يرتبط التلوث بواحد من كل ستة وفيات - أي 9 ملايين شخص في جميع أنحاء العالم كل عام. يأتي التلوث من مجموعة من المصادر ، من الصناعات الثقيلة ومحطات الطاقة إلى أنظمة التدفئة المنزلية وحتى منتجات التنظيف. هناك 1.25 مليار سيارة مكتظة على طرق العالم ، مما يساهم بنسبة 14٪ من إجمالي التلوث العالمي.
لبعض الوقت ، اعتقدنا جميعا أن سيارات الديزل هي المستقبل. إنها تنتج ثاني أكسيد الكربون أقل من البنزين ، بينما تكون أرخص في التشغيل. ثم في عام 2012 ، قامت منظمة الصحة العالمية بترقية أبخرة الديزل من "ربما يسبب السرطان" إلى "يسبب السرطان بالتأكيد".
إلقاء اللوم على PM2.5s
إلى جانب أكسيد النيتروجين (NOx) ، فإن المشكلة الأكبر هي الجسيمات: القطع المجهرية من السخام والغبار التي تمتص بعمق في رئتينا وتسبب جميع أنواع المشاكل الصحية. ليس جيدًا.
يتم إنتاج هذه الجسيمات ، المعروفة باسم PM2.5 (لأنها يبلغ عرضها 2.5 ميكرون أو أصغر) ، بواسطة كل من سيارات البنزين والديزل ، مع كون محركات الديزل القديمة هي المخالفين الرئيسيين. علاوة على ذلك ، يرتبط أكاسيد النيتروجين - وهو منتج ثانوي رئيسي لمحركات احتراق الديزل - بأمراض الرئة والقلب.
كان Dieselgate هو المسمار الأخير في نعش الديزل. اعترفت فولكس فاجن بأنها كانت تغش في اختبارات الانبعاثات ، بينما وجد أن عددا من سيارات الديزل من مجموعة من الشركات المصنعة تنتج ما يصل إلى 10 أضعاف كمية التلوث المتوقعة.
أليست السيارات التي تعمل بمحركات الديزل والبنزين تصبح أكثر خضرة؟
نعم بالتأكيد. خاصة سيارات الديزل. حدود انبعاثات Euro 6 الجديدة لانبعاثات أكاسيد النيتروجين من الديزل منخفضة نسبيا.
من الناحية النظرية ، هذا يجعل جميع مركبات محركات الاحتراق من آخر 4-5 سنوات نظيفة للغاية. قامت Dieselgate بتسريع زوال الديزل. تم العثور على عدد من طرازات السيارات لاكتشاف ظروف اختبار "الطريق المتدحرج" في المختبر وتعديل أداء المحرك لتلبية معايير الانبعاثات. والقصة تزداد سوءا. حتى ظروف المختبر نفسها لا ترقى إلى مستوى الوظيفة. باختصار ، تكون الانبعاثات أعلى بكثير عندما تكون السيارات على طرق حقيقية في ظروف قيادة حقيقية.
هل لأسطولك مستقبل؟
أدخل اختبارات "انبعاثات القيادة الحقيقية" أو RDE. ستضع هذه الاختبارات المعملية ، جنبا إلى جنب مع دورة اختبار منسقة عالمية جديدة مدعومة من الأمم المتحدة ، ضغوطا أكبر بكثير على مصنعي السيارات للالتزام بحدود الانبعاثات. تعيد الاختبارات الجديدة بشكل أكثر واقعية إنشاء ظروف القيادة الواقعية على الطريق ، مما يعني نتائج انبعاثات أكثر دقة.
في الوقت الحالي ، تشير بيانات الاختبار في العالم الحقيقي إلى أنه حتى المركبات الجديدة تضخ ما يصل إلى 40٪ من ثاني أكسيد الكربون و 4-5 أضعاف مستويات أكاسيد النيتروجين مما تسمح به اللوائح الحالية. سيجبر معيار الاختبار الجديد الشركات المصنعة على العمل بجدية أكبر لتقليل الانبعاثات.
المركبات الثقيلة ، في الوقت الحالي على الأقل ، متقدمة على السيارات الاستهلاكية عندما يتعلق الأمر بالتحكم في الانبعاثات. تم استخدام معدات اختبار الانبعاثات الصارمة في العالم الحقيقي (PEMS) للمركبات الثقيلة منذ عام 2014. من حيث الوزن ، تنبعث من المركبات الثقيلة تلوث أقل من السيارات.
هل يمكن لشركات الخدمات اللوجستية أن ترتاح بسهولة؟
التوقعات طويلة الأجل لسيارات الديزل من جميع الأشكال والأحجام قاتمة بالتأكيد. أصبحت الشاحنات الصغيرة والشاحنات والمركبات الثقيلة الأخرى في مرمى نيران قادة المدن في جميع أنحاء العالم.
إنها حالة أخرى للتكيف أو الموت: ضع خططا الآن للسنوات ال 10-20 القادمة. كيف ستنتقل من محركات الديزل إلى السيارات منخفضة الانبعاثات؟ ما هي البدائل المتوفرة بخلاف السيارات الكهربائية؟ إليك دليلنا لستة أنواع من الوقود المستقبلية التي يمكن أن تشغل سيارتك التالية:
ما الذي يتم حظره وأين؟
كانت المناطق منخفضة الانبعاثات (LEZs) سارية المفعول في جميع أنحاء العالم منذ حوالي 15-20 عاما ، ولكن هل تفسح المناطق منخفضة الانبعاثات المجال للحظر الكامل؟ تحقق من الجدول الزمني المجاني لمعرفة متى يدخل كل حظر حيز التنفيذ وكيف يمكن أن يؤثر على أسطولك.
