4 måder at forbedre din last-mile leveringspræstation på

Her forklarer vi, hvorfor den sidste mil er så udfordrende, hvilke beslutninger du kan træffe for at forbedre leveringen på sidste mil, og hvordan fremtiden ser ud for denne vigtige sidste del af logistikprocessen.

Hvad er last-mile levering?

Last-mile levering, nogle gange kaldet 'final mile', er transport af varer fra et transportknudepunkt til deres endelige destination – typisk kundens hjemmeadresse.

Men hvorfor er den sidste mil så udfordrende? Komplekse netværk af jernbane-, sø-, vej- og lufttransport transporterer milliarder af pakker verden rundt hvert år. Disse er kontrollerede og højt orkestrerede netværk, der bruger dedikerede ruter og specialiserede køretøjer over lange afstande. Men den afgørende sidste del af rejsen – den sidste mil fra et lokalt knudepunkt eller distributionscenter til kundens hjem eller kontor – har slet ikke samme niveau af kontrol, konsistens og skala.

Lokale varevognschauffører skal håndtere uforudsigelig trafik, vejlukninger, udfordringer ved ruteplanlægning, vejrforhold og et utal af andre vanskelige forhindringer.

Set fra leveringsfirmaets synspunkt er det den mindst effektive del af logistikcyklussen: varevognschaufførerne skal lave mange korte stop og leverer ofte kun én pakke ad gangen (sammenlignet med de mange tusinde varer, et enkelt fly kan transportere). Og for de fleste e-handelsleverancer skal de gøre dette, mens de fungerer som det eneste kundevendte menneske i hele forsyningskæden.

Udfordringer ved levering på sidste mil

• E-handel fortsætter med at vokse, hvilket betyder, at flere pakker skal leveres
• Mangel på leveringsmedarbejdere
• Naturligt ineffektivt: trafik, mekanisk fejl og kun ét affald ad gangen
• Kunder forventer nu leveringer næste dag, samme dag eller endda 1- eller 2-timers leveringer

Det er delvist derfor, at sidste mil-levering udgør 41 % af de samlede leveringsomkostninger². På trods af disse udfordringer må selv de mindste detailhandlere nu konkurrere med de høje standarder, som globale udbydere har sat, da de har gjort levering næste dag til normen og levering samme dag levedygtig.

Så hvordan kan jeg komme foran i sidste mile-levering?  
Du har valg. Du kan vælge et leveringsfirma, der tilbyder tjenester, som holder dine omkostninger nede, samtidig med at dine kunder får den problemfri service, de ønsker og forventer.

Sådan forbedrer du leveringen på sidste mil

Her er fire faktorer, du skal overveje:

1.  Udnyt lokaliseret opbevaring og mørke butikker

Mange virksomheder fordeler strategisk deres lager til små regionale lagre med fokus på populære og sæsonbestemte varer for at reducere afstanden til den endelige levering. Ifølge Roy Hughes, EVP Network Operations Europe, DHL Express, er flere 'power cities', såsom New York og Beijing, "med til at facilitere og drive denne lokaliseringstrend".

SMV'er kan mangle ressourcer til deres egne lagre, men nogle logistikfirmaer tilbyder adgang til ubrugt midlertidig opbevaring. Dette gør det muligt for e-handelsbrands at opbevare lager og tilbyde levering samme dag til lokale kunder.

2.  Brug ad hoc-ressourcer for hurtigere levering

Lokalisering har til gengæld øget efterspørgslen efter fragttjenester, hvor varer transporteres til forbrugerne på den dag, de bestiller. Her kommer 'crowdsourced delivery' ind i billedet. Ud over taxa- og madaflevering arbejder crowdsourcing med lokale forhåndskvalificerede chauffører, som kan vælge at hente en ventende levering og aflevere den til kunden.

Det er en god løsning på det gamle kapacitetsproblem: hvis du har for mange pakker og for få varevogne og chauffører, hvad gør du så?

Saml ind, når det passer kunden: skabenes fremkomst

Andre on-demand-muligheder inkluderer servicepunkter og opbevaringsskabe, som kan modtage en levering på vegne af din kunde og driver bevægelsen mod urban lokalisering. DHL's pakkestation, som blev lanceret tilbage i 2001, tilbyder et netværk af automatiserede heldagsstande på mere end 3.500 lokationer alene i Tyskland.

3.  Brug af AI og analyser for bedre ruter og grønnere leverancer

Crowdsourcing-løsningen er stadig ikke ideel til transport af dyrere, mere voluminøse pakker, hvilket er tidspunktet, hvor du sandsynligvis vil bruge en mere etableret afsender. Dog medfører sådanne leverancer deres egne udfordringer, hvor lastbiler må finde et passende losningssted eller navigere på mindre indre byveje. Da kilometer uden for ruten udgør 3-10 % af førerens samlede kilometertal, kan ineffektiv ruteplanlægning tilføje en skjult omkostning til allerede dyre tjenester. ³

Svaret er bedre ruteplanlægning

Nogle kilder antyder ^{, at} kurerer og ruteplanlægningspersonale kunne bruge 3-4 timer om dagen på manuelt at planlægge deres ruter.

Efterhånden som disse nye teknologier fortsætter med at spille en voksende rolle i at forbedre den sidste mil, gentog Mei Yee Pang, Head of Innovation for Asia Pacific DHL Customer Solutions and Innovation, at det nu er afgørende at tage "en datadrevet tilgang til kundeservice."

Ingen plads til mennesker?

I distributionscentrene arbejder AI og robotteknologi sammen for at automatisere gentagne opgaver, men betyder det, at mennesker ikke længere er nødvendige? Tim Tetzlaff, Global Head of Accelerated Digitalization, DHL Supply Chain: "Jo mere vi kan bruge robotter til at udføre gentagne eller fjerne opgaver i meget forudsigelige, strukturerede miljøer, desto mere frigør vi vores medarbejdere til at udnytte deres unikke menneskelige evner." AI og robotter er et andet redskab til at hjælpe mennesker – ikke til at erstatte mennesker.

Måske vigtigst af alt kan ruteoptimerings-AI reducere CO2-udledningen fra en sidste mile vejflåde med op til 25%. Softwarefirmaet Descartes' ruteoptimeringsværktøjer har vist sig at reducere CO2-udledningen med over 552.000 tons og reducere brændstofforbruget med 5% til ^25%. Det er en enorm effekt, alt sammen opnået ved blot at finde den bedste rute. 

Lever dine varer via drone eller robot

Alternative leveringsmuligheder vokser; Brugen af smarte leveringsskabe placeret i trafikerede offentlige rum som supermarkeder og bycentre vokser med 25 % hvert år.

Nogle virksomheder undersøger endda levering via droner og bots. Selvom droner allerede bruges til at levere værdifulde varer som medicin og blod, har teknologiske fremskridt udvidet deres potentielle rolle i leveringslogistik. Dette kan hjælpe med at lette presset på forsyningskæden forårsaget af øgede e-handelsordrer, stigende trafikpropper i byerne og den voksende mangel på lastbilchauffører.

Droner leverer

DHL gennemførte med succes en tre måneders test af deres Parcelcopter i det tyske samfund Reit im Winkl. I testen skal brugerne blot indsætte deres pakke i 'Skyport' (dronens basestation) for at starte flyveprocessen. Det viser sig at være hurtigt og enkelt, hvilket muliggør nem forsendelse til områder med dårligt udviklet infrastruktur eller dem, der er blokeret af naturlige barrierer som vand og bjerge.

Det er ikke den eneste avancerede testflyvning, der gennemføres: Det bulgarske startup Dronamics har skabt en fastvinget fragtdrone, der kan transportere en nyttelast på op til 350 kg (772 lb) til levering samme dag, dækkende afstande på op til 1.553 miles (2.500 km). Virksomheden har opnået en EU-licens til at godkende flyvninger, herunder operationer uden for synsvidde (BVLOS), lige i tide til de planlagte kommercielle aktiviteter. Den sydafrikanske start-up Cloudline har for nylig fået godkendelse fra den kenyanske regering til at udføre tests med deres autonome, luftskibslignende luftskibe, hvilket muliggør kulstoffri levering af nyttelaster på op til 100 kg til fjerntliggende områder.

I USA modtog droneleveringsudbyderen Zipline føderal certificering i 2022 som et lille luftselskab, hvilket muliggjorde udvidelsen af deres e-handel og farmaceutiske leveringstjenester.

Pas på den leveringsrobot...

Omvendt kan jordbaserede autonome køretøjer (grundlæggende små robotter med hjul) fungere som sikre, mobile leveringsskabe, der følger en fast leveringsrute til din dør. Kunderne bliver underrettet, når den ankommer, og de kan derefter hente deres vare fra robottens beholder.

Efter sådanne sidste mile-innovationer forudsiger McKinsey⁶ en "verden, hvor autonome køretøjer leverer 80 % af pakkerne." Dette understøttes af forskning, der antyder, at langt fra industriens skepsis over forbrugernes accept af den nye teknologi, er 60 % for eller ligeglade med dronelevering.

Prisproblemet

Selvom disse nye løsninger kan komme med en indledningsvis høj pris, vil 48 ^% af forbrugerne betale mere for levering næste dag, og 23 % er villige til at betale betydelige præmier for levering samme dag, hvilket stiger til 30 % blandt yngre forbrugere.

Efterhånden som denne yngre demografi bliver den dominerende forbrugergruppe, kan en forsinkelse i modtagelsen af en pakke på blot 12 timer blive en vigtig differentierende faktor i mættede markeder – og en, du bør undgå. 

Virksomheder bør foretage gradvise tilpasninger, når de ønsker at imødekomme disse højere forventninger og balancere omkostninger med kvalitetshensyn for fremtiden.

Fremtiden for last-mile-leveringer

Selvom den generelle bevægelse er mod lokaliseret, digitaliseret opfyldelse for at forbedre den sidste distance, udvikler denne branche sig kontinuerligt og bevæger sig fremad.

Da han blev bedt om at komme med en forudsigelse, understregede Lee Spratt, CEO for DHL E-commerce Americas, vigtigheden af "at være mere agil i tilpasningen til markedstendenser, bevare åbenheden over for læring og fornyelse samt fremme en nyvunden fleksibilitet som udgangspunkt for transportindustrien."

Sidste mil levering ofte stillede spørgsmål

Hvordan fungerer sidste mil-levering?

Last mile delivery, også kendt som final mile delivery, er den allersidste del af din vares rejse: fra det lokale distributionscenter (enten dit eget eller din logistikpartners) til slutforbrugeren. Last mile delivery sigter mod at levere pakkerne så billigt, hurtigt og præcist som muligt. Dette opnås via vej (varevogn, eller nogle gange bil eller cykel) eller ved et afleveringssted som et lokalt supermarked eller pakkeskab. Nye metoder bliver allerede afprøvet, såsom autonome robotter og droner.

Hvor lang tid tager last-mile-leveringen?

Dette varierer afhængigt af distributionsknudepunktets placering, den endelige leveringsdestination, trafikforhold, vejret og leveringsprocessens effektivitet. Kunder søger i stigende grad hurtig levering, men pålidelighed og sporbarhed (sidste kilometer sporing) står også højt på forbrugernes prioriteringsliste.

Hvordan omformer kundernes krav sidste mile-levering?

Hastigheden, omkostningerne og kvaliteten af sidste mile-levering er blevet vigtige differentieringsfaktorer. Det er værd at huske, at leveringsdelen af e-handelsprocessen er det eneste punkt, hvor en forbruger kan interagere med et menneske, hvilket gør chaufføren til en slags forlængelse af dit eget brand. Det er vigtigt at tilbyde flere leveringsmuligheder, herunder næste dag, samme dag, navngiven dag og miljøvenlige leveringsmuligheder.