#คําแนะนําด้านโลจิสติกส์

4 วิธีในการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งไมล์สุดท้ายของคุณ

Russell Simmons
Russell Simmons
Discover content team
5 min read
facebook sharing button
twitter sharing button
linkedin sharing button
Smart Share Buttons Icon Share
DHL courier handling parcel

ทุกปีผู้ให้บริการโลจิสติกส์ และบริษัทขนส่งทำการจัดส่งพัสดุ 25 พันล้านชิ้น1 ทั่วโลก ทุกอย่างทํางานเหมือนเครื่องจักรในเครือข่ายการขนส่งทางอากาศ ทางบก และทางทะเล ที่ประสานงานกันเป็นอย่างดี แต่ส่วนที่ยากที่สุด และเป็นส่วนสําคัญที่สุดสําหรับธุรกิจของคุณคือ 'การขนส่งไมล์สุดท้าย'

เราจะอธิบายว่าทําไมการขนส่งไมล์สุดท้ายจึงท้าทาย คุณสามารถตัดสินใจอะไรได้บ้าง เพื่อปรับปรุงการขนส่งไมล์สุดท้าย และอนาคตสำหรับขั้นตอนสุดท้ายของกระบวนการโลจิสติกส์ที่สำคัญนี้เป็นอย่างไร

การขนส่งไมล์สุดท้ายคืออะไร

การขนส่งไมล์สุดท้ายบางครั้งเรียกว่า 'ไมล์สุดท้าย' คือการเคลื่อนย้ายสินค้าจากศูนย์กลางการขนส่งไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย ซึ่งโดยปกติจะเป็นที่อยู่บ้านของลูกค้า

แต่ทําไมไมล์สุดท้ายจึงท้าทาย เครือข่ายการขนส่งทางรถไฟ ทางทะเล ทางบก และทางอากาศที่ซับซ้อน มีการขนส่งพัสดุหลายพันล้านชิ้นทั่วโลกทุกปี เครือข่ายเหล่านี้ได้รับการควบคุม และประสานกันอย่างดี โดยใช้เส้นทางเฉพาะ และยานพาหนะพิเศษในระยะทางไกล แต่ขั้นตอนสุดท้ายของการเดินทางที่สําคัญ—ไมล์สุดท้ายจากศูนย์กลางในท้องถิ่น หรือศูนย์กระจายสินค้าไปยังบ้าน หรือที่ทํางานของลูกค้า—ไม่มีการควบคุม ความสม่ำเสมอ และขนาดในระดับเดียวกัน

คนขับรถตู้ส่งของในพื้นที่ต้องรับมือกับการจราจรที่คาดเดาไม่ได้ การปิดถนน ความท้าทายในการวางแผนเส้นทาง สภาพอากาศ และอุปสรรคอื่นๆ อีกมากมายที่ยากต่อการวางแผน

จากมุมมองของบริษัทขนส่ง นี่เป็นส่วนที่มีประสิทธิภาพน้อยที่สุดของวงจรโลจิสติกส์: คนขับรถตู้ต้องหยุดรถเป็นระยะๆ หลายครั้ง โดยมักจะไปส่งพัสดุเพียงชิ้นเดียวในแต่ละครั้ง (เมื่อเทียบกับสินค้าหลายพันรายการที่เครื่องบินลําเดียวบรรทุก) และสําหรับการจัดส่งอีคอมเมิร์ซส่วนใหญ่ พวกเขาจําเป็นต้องทําเช่นนี้ในขณะที่ทําหน้าที่เป็นมนุษย์ที่ต้องพบปะลูกค้าเพียงคนเดียวในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด

woman typing on a laptop in a warehouse

ความท้าทายที่ต้องเผชิญกับการขนส่งไมล์สุดท้าย

  • อีคอมเมิร์ซยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องซึ่งหมายถึงการจัดส่งพัสดุที่เพิ่มมากขึ้น
  • การขาดแคลนพนักงานจัดส่ง
  • โดยธรรมชาติแล้วไม่มีประสิทธิภาพ: การจราจร กลไกขัดข้อง และการส่งเพียงครั้งละหนึ่งชิ้นเท่านั้น
  • ขณะนี้ลูกค้าคาดหวังว่าการจัดส่งในวันถัดไป ภายในวันเดียวกัน หรือแม้แต่ภายใน 1 หรือ 2 ชั่วโมง

ส่วนหนึ่งเป็นเหตุผลที่การขนส่งไมล์สุดท้ายคิดเป็น 41% ของต้นทุนการจัดส่งทั้งหมด2. แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ แม้แต่ผู้ค้าปลีกรายเล็กที่สุดก็ยังต้องแข่งขันกับมาตรฐานระดับสูงที่กําหนดโดยผู้ให้บริการระดับโลก ซึ่งทําให้การจัดส่งในวันถัดไปเป็นบรรทัดฐาน และการจัดส่งภายในวันเดียวกันเป็นไปได้

แล้วฉันจะก้าวไปข้างหน้าในการขนส่งไมล์สุดท้ายได้อย่างไร  
คุณมีทางเลือก คุณสามารถเลือกบริษัทขนส่งที่ให้บริการที่ช่วยลดต้นทุนของคุณ ในขณะเดียวกันก็มอบบริการที่ราบรื่นให้แก่ลูกค้าของคุณตามที่พวกเขาต้องการและคาดหวัง

วิธีปรับปรุงการขนส่งไมล์สุดท้าย

นี่คือปัจจัยสี่ประการที่คุณต้องพิจารณา:

1.  ใช้ประโยชน์จากคลังสินค้าในท้องถิ่น และร้านค้ามืด

ธุรกิจจํานวนมากกําลังใช้กลยุทธ์การกระจายสต็อกของตนไปยังคลังสินค้าขนาดเล็กในภูมิภาค โดยมุ่งเน้นไปที่สินค้ายอดนิยม และสินค้าตามฤดูกาล เพื่อลดระยะทางในการจัดส่งขั้นสุดท้าย ตามที่ Roy Hughes รองประธานบริหารฝ่ายปฏิบัติการเครือข่ายในยุโรปของ DHL Express ซึ่งเป็น 'เมืองที่ทรงอำนาจ' หลายแห่ง เช่น นิวยอร์ก และปักกิ่ง กําลัง "อํานวยความสะดวกและขับเคลื่อนการปรับให้เหมาะกับท้องถิ่นแบบนี้"

SMEs อาจขาดทรัพยากรสําหรับคลังสินค้าของตนเอง แต่บริษัทโลจิสติกส์บางแห่งเสนอการเข้าถึงพื้นที่จัดเก็บชั่วคราวที่ไม่ได้ใช้งาน สิ่งนี้ทําให้แบรนด์อีคอมเมิร์ซสามารถจัดเก็บสินค้าคงคลัง และให้บริการจัดส่งภายในวันเดียวกันให้กับลูกค้าในพื้นที่

woman placing parcel in parcel locker

2.  ใช้ทรัพยากรเฉพาะกิจเพื่อการจัดส่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

การปรับให้เหมาะกับท้องถิ่น ได้เพิ่มความต้องการบริการขนส่งสินค้าขนส่งสินค้าไปยังผู้บริโภคในวันที่สั่งซื้อ นี่คือที่มาของ 'การจัดส่งแบบ crowdsourced' นอกเหนือจากบริการรถแท็กซี่ และบริการส่งอาหารแล้ว crowdsourcing ทํางานร่วมกับคนขับรถที่ผ่านการรับรองคุณสมบัติเบื้องต้นในท้องถิ่น ซึ่งสามารถเลือกรับการจัดส่งที่รอดําเนินการ และส่งให้กับลูกค้า

ถือเป็นทางออกที่ดีสําหรับปัญหาข้อจำกัดแบบเดิม: หากคุณมีพัสดุมากเกินไป รถตู้และคนขับไม่เพียงพอคุณจะทําอย่างไร

รับสินค้าเมื่อลูกค้าสะดวก: การเพิ่มขึ้นของตู้ล็อคเกอร์

ตัวเลือกตามความต้องการอื่นๆ ได้แก่ จุดบริการ และตู้ล็อคเกอร์ สามารถรับพัสดุที่จัดส่งในนามของลูกค้าของคุณ และพยายามปรับให้เหมาะกับพื้นที่ในเมือง ซึ่ง Packstation ของ DHL เปิดตัวในปี 2001 มีเครือข่ายบูธอัตโนมัติที่เปิดตลอดทั้งวันกว่า 3,500 แห่งเฉพาะในเยอรมนี

finger pointing at map

3.  การใช้ AI และการวิเคราะห์เพื่อเส้นทางที่ดีกว่า และการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

โซลูชัน crowdsourcing ยังไม่เหมาะสําหรับการขนส่งพัสดุขนาดใหญ่ และพัสดุที่มีราคาแพง ซึ่งคุณอาจต้องการใช้ผู้ขนส่งที่เป็นที่ยอมรับมากกว่า อย่างไรก็ตาม การส่งมอบดังกล่าวนําเสนอปัญหาของตนเอง โดยรถบรรทุกต้องหาจุดขนถ่ายที่เหมาะสม หรือนําทางถนนในเมืองชั้นในที่เล็กกว่า เนื่องจากการขับออกนอกเส้นทางคิดเป็น 3-10% ของระยะทางรวมของผู้ขับขี่ การวางแผนเส้นทางที่ไม่มีประสิทธิภาพจึงอาจเพิ่มต้นทุนแฝงให้กับบริการที่มีราคาแพงอยู่แล้ว 3

คําตอบคือการวางแผนเส้นทางที่ดีกว่า

บางแหล่งแนะนํา4 ว่าคูเรียร์ และเจ้าหน้าที่วางแผนเส้นทางขนส่งอาจใช้เวลา 3-4 ชั่วโมงต่อวันในการวางแผนเส้นทางด้วยตนเอง

เนื่องจากเทคโนโลยีใหม่เหล่านี้ยังคงมีบทบาทเพิ่มขึ้นในการปรับปรุงการขนส่งไมล์สุดท้าย Mei Yee Pang หัวหน้าฝ่ายนวัตกรรมของ DHL Customer Solutions and Innovation ประจําภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกย้ำว่า ถึงเวลาแล้วที่จะต้องใช้ "แนวทางที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลในการให้บริการลูกค้า"

ไม่มีที่ว่างสําหรับมนุษย์จริงหรือ

ในศูนย์กระจายสินค้า AI และหุ่นยนต์กําลังมารวมกันเพื่อทํางานซ้ำๆ โดยอัตโนมัติ แต่นั่นหมายความว่ามนุษย์ไม่เป็นที่ต้องการอีกต่อไปใช่หรือไม่ Tim Tetzlaff หัวหน้าฝ่าย Global Accelerated Digitalization ของ DHL Supply Chain กล่าวว่า "ยิ่งเราสามารถใช้หุ่นยนต์เพื่อทํางานซ้ำๆ หรือทํางานระยะไกลในสภาพแวดล้อมที่มีโครงสร้างที่คาดเดาได้สูงมากเท่าไหร่ เราก็ยิ่งมีอิสระมากขึ้นเท่านั้นที่จะใช้ประโยชน์จากความสามารถพิเศษของมนุษย์" AI และหุ่นยนต์เป็นอีกเครื่องมือหนึ่งที่จะช่วย มนุษย์ไม่ใช่เพื่อแทนที่มนุษย์

บางทีสิ่งที่สําคัญที่สุดคือ AI การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากกลุ่มยานพาหนะบนถนนสำหรับการขนส่งไมล์สุดท้ายได้มากถึง 25% เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางของบริษัทซอฟต์แวร์ Descartes ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถลดการปล่อย CO2 ได้มากกว่า 552,000 ตัน และลดการใช้เชื้อเพลิงลง 5% ถึง 25%5 นั่นคือผลกระทบอย่างมาก ทั้งหมดนี้ทําได้โดยเพียงแค่ค้นหาเส้นทางที่ดีที่สุด

drone delivering parcel

ส่งสินค้าของคุณด้วยโดรน หรือหุ่นยนต์

ตัวเลือกการจัดส่งทางเลือกกําลังเพิ่มขึ้น การใช้ล็อคเกอร์อัจฉริยะที่ตั้งอยู่ในพื้นที่สาธารณะที่มีการจราจรหนาแน่น เช่น ซูเปอร์มาร์เก็ต และใจกลางเมือง เติบโตขึ้น 25% ทุกปี

บางบริษัท กําลังสํารวจการจัดส่งด้วย โดรนและบอท ในขณะที่โดรนถูกใช้เพื่อส่งมอบสินค้าที่มีมูลค่าสูง เช่น ยา และเลือด ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีได้ขยายบทบาทที่มีศักยภาพในการขนส่ง สิ่งนี้สามารถช่วยบรรเทาความตึงเครียดในห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากคําสั่งซื้ออีคอมเมิร์ซที่เพิ่มขึ้น ความแออัดของการจราจรในเมืองที่เพิ่มขึ้น และการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกที่เพิ่มขึ้น

โดรนกําลังจัดส่ง

DHL ประสบความสําเร็จในการทดสอบ Parcelcopter เป็นเวลาสามเดือนในชุมชน Reit im Winkl ของเยอรมัน ในการทดสอบผู้ใช้จําเป็นต้องใส่พัสดุลงใน 'Skyport' (สถานีฐานของโดรน) เพื่อเริ่มกระบวนการบิน มันพิสูจน์แล้วว่ารวดเร็ว และง่ายดาย ทําให้สามารถขนส่งไปยังพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ยังขาดการพัฒนา หรือถูกปิดกั้นโดยอุปสรรคทางธรรมชาติเช่น น้ำ และภูเขา

ไม่ใช่เที่ยวบินทดสอบขั้นสูงเท่านั้นที่ดําเนินการอยู่: Dronamics สตาร์ทอัพสัญชาติบัลแกเรีย ได้สร้างโดรนบรรทุกสินค้าแบบปีกคงที่ ที่สามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากถึง 350 กก. (772 ปอนด์) สําหรับการจัดส่งภายในวันเดียวกัน ครอบคลุมระยะทางสูงสุด 1,553 ไมล์ (2,500 กม.) บริษัทได้รับใบอนุญาตจากสหภาพยุโรปในการอนุญาตเที่ยวบิน รวมถึงการดําเนินงานนอกเหนือสายตา (Beyond Visual Line of Sight - BVLOS) ได้ทันเวลาสําหรับกิจกรรมเชิงพาณิชย์ที่วางแผนไว้ เมื่อเร็วๆ นี้ Cloudline สตาร์ทอัพของแอฟริกาใต้ ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลเคนยาให้ทําการทดสอบโดยใช้เรือเหาะที่มีลักษณะคล้ายบลิมป์อัตโนมัติ ซึ่งอํานวยความสะดวกในการจัดส่งที่ปราศจากคาร์บอน ซึ่งมีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 100 กก. (220 ปอนด์) ไปยังพื้นที่ห่างไกล

ในสหรัฐอเมริกา ผู้ให้บริการจัดส่งโดรน Zipline ได้รับการรับรองจากรัฐบาลกลางในปี 2022 ในฐานะผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศขนาดเล็ก ทําให้สามารถขยายบริการอีคอมเมิร์ซ และบริการจัดส่งยาได้

โปรดทราบว่าหุ่นยนต์ส่งของ ...

ในทางกลับกันยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติภาคพื้นดิน (โดยทั่วไปคือหุ่นยนต์ขนาดเล็กที่มีล้อ) สามารถทําหน้าที่เป็นตู้ส่งของเคลื่อนที่ที่ปลอดภัยตามเส้นทางการจัดส่งที่กําหนดส่งถึงหน้าบ้านคุณ ลูกค้าจะได้รับการแจ้งเตือนเมื่อมาถึง และสามารถหยิบสินค้าจากตู้ส่งของภายในหุ่นยนต์ได้เลย

จากนวัตกรรมล่าสุดของการขนส่งไมล์สุดท้ายดังกล่าว McKinsey6 คาดการณ์ว่า "โลกที่ยานพาหนะไร้คนขับสามารถส่งมอบพัสดุได้ถึง 80%" ข้อมูลนี้ได้รับการสนับสนุนจากการวิจัยที่ชี้ให้เห็นว่า จากความกังขาในอุตสาหกรรมเกี่ยวกับการใช้เทคโนโลยีใหม่ของผู้บริโภค ระบุว่า 60% สนับสนุน หรือไม่เห็นความแตกต่างกับการจัดส่งด้วยโดรน

ปัญหาด้านราคา

แม้ว่าโซลูชันใหม่เหล่านี้ อาจมาพร้อมกับราคาเริ่มต้นที่แพง แต่ 48% 7 ของผู้บริโภคจะจ่ายมากขึ้นสําหรับการจัดส่งในวันถัดไป และ 23% ของผู้บริโภคยินดีที่จะจ่ายราคาระดับพรีเมี่ยมสําหรับการจัดส่งในวันเดียวกัน โดยเพิ่มขึ้นเป็น 30% ในหมู่ผู้บริโภคที่อายุน้อยกว่า

เนื่องจากกลุ่มประชากรที่อายุน้อยกว่านี้กลายเป็นกลุ่มการใช้จ่ายของผู้บริโภคที่โดดเด่น ความล่าช้าในการรับพัสดุเพียง 12 ชั่วโมง อาจกลายเป็นตัวสร้างความแตกต่างที่สําคัญในตลาดที่อิ่มตัว และเป็นสิ่งที่คุณควรหลีกเลี่ยง 

ธุรกิจควรทําการปรับเปลี่ยนอย่างค่อยเป็นค่อยไป เมื่อต้องการตอบสนองความคาดหวังที่สูงขึ้นเหล่านี้ให้มากขึ้น โดยรักษาสมดุลระหว่างต้นทุนกับการพิจารณาด้านคุณภาพสําหรับอนาคต

อนาคตของการขนส่งไมล์สุดท้าย

ในขณะที่การเคลื่อนไหวทั่วไปมุ่งไปสู่การปฏิบัติตามแบบท้องถิ่น และแบบดิจิทัล เพื่อปรับปรุงการขนส่งไมล์สุดท้าย อุตสาหกรรมนี้ก็มีการพัฒนา และก้าวไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่อง

เมื่อถูกขอให้คาดการณ์ Lee Spratt ซีอีโอของ DHL E-commerce Americas ได้เน้นย้ำถึงความสําคัญของ "ความคล่องตัวมากขึ้นในการปรับตัวให้เข้ากับแนวโน้มของตลาด การรักษาการเปิดกว้างต่อการเรียนรู้ และการคิดค้นสิ่งใหม่ๆ รวมถึงส่งเสริมความยืดหยุ่นที่เพิ่งค้นพบใหม่เป็นพื้นฐานสําหรับอุตสาหกรรมการขนส่ง"

คําถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการขนส่งไมล์สุดท้าย

การขนส่งไมล์สุดท้ายทํางานอย่างไร

การขนส่งไมล์สุดท้าย หรือที่รู้จักในชื่อ Final Mile Delivery ถือเป็นขั้นตอนสุดท้ายของการเดินทางของสินค้าของคุณ: จากศูนย์กระจายสินค้าในพื้นที่ (ทั้งของคุณเองหรือพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณ) ไปจนถึงผู้บริโภคปลายทาง การขนส่งไมล์สุดท้ายมีเป้าหมายเพื่อจัดส่งพัสดุในราคาย่อมเยา รวดเร็ว และแม่นยําที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้ถนน (รถตู้ หรือบางครั้งอาจเป็นรถยนต์ หรือจักรยาน) หรือที่จุดส่ง เช่น ซูเปอร์มาร์เก็ตท้องถิ่น หรือล็อคเกอร์ มีการทดลองใช้วิธีการใหม่ๆ เช่นหุ่นยนต์อัตโนมัติ และโดรน

การขนส่งไมล์สุดท้ายใช้เวลานานแค่ไหน

สิ่งนี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตําแหน่งของศูนย์กลางการกระจายสินค้า ปลายทางการจัดส่งขั้นสุดท้าย สภาพการจราจร สภาพอากาศ และประสิทธิภาพของกระบวนการจัดส่ง ลูกค้ากําลังมองหาการจัดส่งที่รวดเร็วมากขึ้น แต่ความน่าเชื่อถือ และการตรวจสอบย้อนกลับ (การติดตามการขนส่งไมล์สุดท้าย) ก็มีความสําคัญสูงในรายการที่ผู้บริโภคให้ความสำคัญเช่นกัน

ความต้องการของลูกค้าในการปรับเปลี่ยนการขนส่งไมล์สุดท้ายเป็นอย่างไร

ความเร็ว ต้นทุน และคุณภาพของการขนส่งไมล์สุดท้ายกลายเป็นปัจจัยสร้างความแตกต่างที่สําคัญ โปรดจําไว้ว่า ส่วนการจัดส่งของกระบวนการอีคอมเมิร์ซเป็นจุดเดียวที่ผู้บริโภคอาจมีปฏิสัมพันธ์กับมนุษย์ ทําให้คนขับรถส่งของเป็นส่วนเสริมของแบรนด์ของคุณเอง สิ่งสําคัญคือต้องมีตัวเลือกการจัดส่งที่หลากหลายรวมถึงวันถัดไป ภายในวันเดียวกัน วันสำคัญที่ระบุ และตัวเลือกการจัดส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม