แนวทางการจัดส่งยานยนต์ไฟฟ้า (EV): ปฏิบัติตามกฎระเบียบแบตเตอรี่และข้อกำหนด IATA

ประเด็นสำคัญ

• ข้อกำหนดระดับประจุแบตเตอรี่ไม่เกิน 30%: ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 ข้อกำหนดให้แบตเตอรี่ของยานยนต์ที่ขนส่งทางอากาศต้องมีระดับประจุไฟฟ้า (State of Charge: SoC) ไม่เกิน 30% ถือเป็นข้อกำหนด
• การจัดประเภท UN ใหม่: คุณต้องใช้รหัส UN 3556 สำหรับยานยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Lithium-ion) และ UN 3558 สำหรับยานยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Sodium-ion) เพื่อให้เอกสารขนส่งถูกต้องครบถ้วน และช่วยให้การเดินพิธีการศุลกากรกับกรมศุลกากรไทยเป็นไปอย่างราบรื่น
• มุ่งเน้นการขนส่งด่วนทางอากาศ (Air Express Focus): การใช้บริการขนส่งทางอากาศแบบกำหนดเวลาส่งมอบที่แน่นอน (Time-Definite Air Network) ช่วยให้การนำเข้าส่วนประกอบและอุปกรณ์ยานยนต์ไฟฟ้า (E-Mobility) ที่มีมูลค่าสูงเข้าสู่ประเทศไทยได้อย่างรวดเร็วที่สุด
• เอกสารดิจิทัล: คุณต้องเชื่อมโยงเอกสารการทดสอบ UN 38.3 Test Summary และเอกสารรับรองระดับประจุแบตเตอรี่ (SoC Declaration) ผ่าน QR Code บนเอกสารการจัดส่งทั้งหมด เพื่อให้การดำเนินงานและการตรวจสอบที่สนามบินสุวรรณภูมิเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

การจัดส่งยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในปี 2026 เกี่ยวข้องกับการจัดการสินค้าอันตรายขนาดใหญ่ กฎระเบียบที่เคยเป็นเพียงแนวปฏิบัติที่แนะนำ ได้เปลี่ยนมาเป็นข้อบังคับระดับสากลที่มีผลทางกฎหมาย โดยการไม่ปฏิบัติตามอาจส่งผลให้เกิดบทลงโทษหรือค่าปรับที่มีนัยสำคัญ ดังนั้น ผู้ส่งสินค้าจำเป็นต้องมีความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยของ IATA เพื่อให้แน่ใจว่าชิปเมนต์ของคุณจะเคลื่อนย้ายไปได้อย่างราบรื่น และลดความเสี่ยงของความล่าช้าในการผ่านพิธีการที่ด่านศุลกากร

กฎระเบียบใหม่ของ IATA ปี 2026 เกี่ยวกับระดับประจุแบตเตอรี่คืออะไร

ข้อกำหนด ระดับประจุแบตเตอรี่ไม่เกิน 30% (30% State of Charge) เป็นกฎหมายสำหรับการขนส่งยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ทางอากาศ ภายใต้ข้อกำหนดของ IATA ฉบับที่ 67 ยานยนต์ทุกประเภทที่ติดตั้งแบตเตอรี่ที่มีความจุเกิน 100Wh ต้องมี SoC ไม่เกิน 30% ณ เวลานำส่งเพื่อขนส่งทางอากาศ

• ปฏิเสธการขนส่งทันที: หากยานพาหนะของคุณมาถึงจุดรับสินค้าด้วยระดับประจุแบตเตอรี่ 50% ชิปเมนต์จะถูกปฏิเสธการขนส่ง ส่งผลให้เกิดความล่าช้า
• ต้นทุนเพิ่มเติม: การพลาดเที่ยวบินและค่าธรรมเนียมการจัดเก็บสินค้าที่สนามบิน อาจส่งผลกระทบต่อกำไรต่อหน่วยของคุณได้อย่างรวดเร็ว
• ยานยนต์ขนาดเล็ก: ข้อกำหนดนี้ครอบคลุมถึง สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า (E-Scooter) และ จักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ด้วยเช่นกัน
• ใบอนุญาตพิเศษ: หากมีความจำเป็นทางเทคนิคที่ต้องขนส่งยานยนต์ด้วยระดับประจุแบตเตอรี่สูงกว่า 30% คุณจะต้องได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการตาม ข้อกำหนดพิเศษ Special Provision A331

DHL พร้อมให้คำแนะนำเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านระดับพลังงานของแบตเตอรี่ เพื่อให้ข้อมูลที่สำแดงในเอกสารการขนส่งสอดคล้องกับสภาพจริงของสินค้า หากคุณไม่ได้วางแผนล่วงหน้าสำหรับข้อกำหนดการจัดการเฉพาะเหล่านี้ อาจส่งผลให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสูงถึง 9,000 บาทต่อพาเลทจากความคลาดเคลื่อนในการดำเนินงานและการจัดการชิปเมนต์ 

เหตุใดเครือข่ายขนส่งทางอากาศจึงเป็นทางเลือกหลักสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าที่มีมูลค่าสูง

การขนส่งยานยนต์ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์ด้าน E-Mobility ผ่านเครือข่ายขนส่งด่วนทางอากาศ ช่วยมอบทั้งความรวดเร็ว และความปลอดภัย ในระดับที่การขนส่งรูปแบบอื่นไม่สามารถเทียบได้ เครือข่ายระดับโลกของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับข้อกำหนดทางเทคนิคของ E-mobility ในปี 2026 โดยเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจว่าสินทรัพย์ที่มีมูลค่าสูงของคุณจะเดินทางถึงประเทศไทยอย่างปลอดภัย

• ความเร็วในการหมุนเวียนเงินทุน: การขนส่งด่วนทางอากาศช่วยลดเวลาที่สินค้าอยู่ระหว่างการขนส่ง ทำให้เงินทุนของคุณไม่ถูกผูกไว้กับสินค้าระหว่างทางนานเกินไป และช่วยเพิ่มสภาพคล่องทางธุรกิจ
• การควบคุมสภาพแวดล้อม: ศูนย์ปฏิบัติการและคลังสินค้าของเรามีสภาพแวดล้อมที่ได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสม ช่วยปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่ที่มีความอ่อนไหวต่อความร้อนและความชื้น
• การจัดการตามลำดับความสำคัญ: ชิปเมนต์ที่มีการกำหนดเวลาจัดส่งแน่นอน (Time-Definite Shipment) จะได้รับสิทธิ์ในการโหลดขึ้นและลงจากเครื่องบินก่อน เพิ่มความมั่นใจในการส่งมอบตรงเวลา 
• เครือข่ายครอบคลุมทั่วโลก: DHL ให้บริการครอบคลุมกว่า 220 ประเทศและเขตปกครองทั่วโลก ช่วยสนับสนุนการขยายธุรกิจและการบริหารจัดการยานยนต์ไฟฟ้าระดับสากลของคุณ

วิธีแยกประเภทยานยนต์ของคุณ

ในปี 2026 ได้มีการกำหนดหมายเลข UN เฉพาะสำหรับยานยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ เพื่อทดแทนรหัสแบบทั่วไป การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญนี้ช่วยให้หน่วยงานฉุกเฉินและผู้เกี่ยวข้องสามารถระบุประเภทความเสี่ยงทางเคมีที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างถูกต้อง การใช้รหัสไม่ถูกต้องบนใบกำกับสินค้าพาณิชย์ (Commercial Invoice) ของคุณเป็นสัญญาณเตือนสำคัญ (Red flag) สำหรับเจ้าหน้าที่ศุลกากร และอาจนำไปสู่การกักชิปเมนต์ และการตรวจสอบเพิ่มเติม

• UN 3556: ใช้สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ส่วนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion
• UN 3557: ใช้สำหรับยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ Lithium-metal มักพบในอุปกรณ์และยานพาหนะสำหรับงานอุตสาหกรรมเฉพาะทาง
• UN 3558: ใช้สำหรับยานยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ Sodium-ion ซึ่งกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในกลุ่มยานพาหนะไฟฟ้าราคาประหยัด
• ข้อควรตรวจสอบเพิ่มเติม: หากคุณนำเข้าสินค้าจากศูนย์กลางการผลิตสำคัญ เช่น เซินเจิ้น (Shenzhen) ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าซัพพลายเออร์ของคุณใช้หมายเลข UN ตามข้อกำหนดปี 2026 อย่างถูกต้องบนเอกสารการขนส่งทั้งหมด

โดยทั่วไป ยานยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ Sodium-ion มีระดับความเสี่ยงต่ำกว่า เนื่องจากสามารถคายประจุจนเหลือ 0 โวลต์ (Zero Volts) ได้โดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม ยังคงถูกควบคุมภายใต้กฎ State of Charge (SoC) ไม่เกิน 30% เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ Lithium

เอกสารใดบ้างที่บังคับใช้สำหรับการจัดส่งยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในปี 2026

ปัจจุบัน เจ้าหน้าที่ศุลกากรกำหนดให้มีประวัติด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ภายในยานพาหนะอย่างครบถ้วน หากไม่สามารถจัดเตรียมผลการทดสอบและเอกสารรับรองที่ถูกต้องครบถ้วนได้ ชิปเมนต์ของคุณจะถูกระงับเพื่อตรวจสอบเพิ่มเติม (Manual Audit) ส่งผลให้เกิดความล่าช้าในการขนส่งอย่างมีนัยสำคัญ

• UN 38.3 Test Summary: เป็นเอกสารผลการทดสอบจากห้องปฏิบัติการที่ยืนยันว่าแบตเตอรี่ได้ผ่านการทดสอบด้านความปลอดภัยตามมาตรฐานอย่างเข้มงวด

• SoC Declaration (State of Charge Declaration): เอกสารรับรองอย่างเป็นทางการที่ยืนยันว่าระดับประจุไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (SoC) อยู่ที่ 30% หรือต่ำกว่า

• Safety Data Sheet (SDS): เอกสารข้อมูลความปลอดภัยของสินค้า ซึ่งจะต้องอ้างอิงข้อกำหนดตาม IATA Dangerous Goods Regulations ฉบับที่ 67 ปี 2026

• การเข้าถึงเอกสารในรูปแบบดิจิทัล: แพลตฟอร์ม MyDHL+ ของเราช่วยให้คุณสามารถอัปโหลด QR Code ที่เชื่อมโยงไปยังเอกสารและผลการทดสอบต่างๆ ได้โดยตรงบนใบนำส่งสินค้า (Waybill)

การจัดเตรียมเอกสารในรูปแบบดังกล่าวช่วยให้ กรมศุลกากร (Thai Customs Department) สามารถตรวจสอบข้อมูลของคุณได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และสำหรับบางภูมิภาค คุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนด HS Code 12 หลักเฉพาะที่เพิ่งเริ่มบังคับใช้ การระบุ HS Code ที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบย้อนหลังในการผ่านพิธีการศุลกากรในประเทศไทย

ข้อกำหนดด้านบรรจุภัณฑ์และการติดฉลากมีอะไรบ้าง

ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ถูกจัดประเภทเป็นสินค้าอันตรายที่มีแบตเตอรี่ติดตั้งอยู่ภายในอุปกรณ์หรือยานพาหนะ (Dangerous Goods in Apparatus) จำเป็นต้องมีฉลากแสดงความเป็นสินค้าอันตรายประเภทที่ 9 ซึ่งต้องมองเห็นได้บนบรรจุภัณฑ์ หรือตัวยานพาหนะเอง ฉลากปี 2026 รวมสัญลักษณ์สำหรับความเสี่ยงทั้งลิเธียมและโซเดียมไอออนเข้าด้วยกัน

• ฉลากประเภทที่ 9: เป็นเครื่องหมายหลักสำหรับสินค้าอันตรายประเภทเบ็ดเตล็ด (Miscellaneous Dangerous Goods)
• ฉลาก CAO (Cargo Aircraft Only): เป็นข้อบังคับสำหรับชิปเมนต์ที่มีขนาดหรือความจุของแบตเตอรี่เกินกว่าข้อกำหนดที่อนุญาตให้ขนส่งบนเครื่องบินโดยสาร
• เครื่องหมายแบตเตอรี่ (Battery Mark): ใช้สำหรับยานยนต์หรือชิปเมนต์ที่ไม่เข้าข่ายได้รับการยกเว้นตามข้อกำหนดพิเศษทั้งหมด
• การปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย: เราปฏิบัติตามคำแนะนำในการบรรจุ (Packing Instruction) PI 952 เพื่อให้แน่ใจว่ายานยนต์ไฟฟ้าของคุณได้รับการจัดการตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดสำหรับการขนส่งทางอากาศ

การตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉลากและเครื่องหมายต่างๆ เป็นไปตามมาตรฐานของ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขาดฉลากจำเป็นไปเพียงหนึ่งรายการ อาจถูกปรับเป็นเงิน 180,000 บาทหรือมากกว่าต่อชิปเมนต์

คุณจะช่วยปกป้องห่วงโซ่อุปทาน สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ของคุณได้อย่างไร

แนวโน้มของอุตสาหกรรมกำลังมุ่งไปสู่การใช้ ระบบติดตามและแสดงข้อมูลแบบดิจิทัล (Digital Visibility) เพื่อให้สามารถตรวจสอบสถานะชิปเมนต์ได้แบบเรียลไทม์ การมองเห็นและติดตามข้อมูลตลอดเส้นทางการขนส่งกำลังกลายเป็นข้อกำหนดสำคัญสำหรับการทำประกันภัยสินค้ามูลค่าสูง โดยเฉพาะชิปเมนต์ยานยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมหรือรถยนต์ไฟฟ้าสุดหรู

• การแจ้งเตือนแบบทันที: คุณสามารถรับการแจ้งเตือนหากชิปเมนต์ของคุณเผชิญกับเหตุการณ์หรือสภาวะที่ไม่คาดคิดระหว่างการขนส่ง
• การวางแผนช่วงพีค: พื้นที่ในการรองรับสินค้าอันตราย (Dangerous Goods) อาจมีข้อจำกัดในช่วงที่มีปริมาณการขนส่งสูง โดยเฉพาะก่อนช่วงเทศกาลสงกรานต์ในเดือนเมษายน
• การจองล่วงหน้า: การวางแผนและจองชิปเมนต์ของคุณล่วงหน้าช่วยให้คุณได้รับพื้นที่ขนส่งตามที่ต้องการ เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดในช่วงวันหยุดหรือฤดูกาลที่มีปริมาณการขนส่งสูง

คุณพร้อมที่จะจัดส่งยานยนต์ไฟฟ้าล็อตถัดไปของคุณหรือยัง

การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านแบตเตอรี่ปี 2026 จำเป็นต้องอาศัยพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่มีความเชี่ยวชาญและเข้าใจข้อกำหนดทางเทคนิคของการขนส่งสินค้าอันตรายผ่านเครือข่ายขนส่งด่วนระหว่างประเทศ ด้วยความเข้าใจและการปฏิบัติตามข้อกำหนดเรื่อง ระดับประจุแบตเตอรี่ (State of Charge: SoC) และ การจัดประเภทหมายเลข UN รูปแบบใหม่ อย่างถูกต้อง คุณจะสามารถเปลี่ยนความเสี่ยงด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญให้กลายเป็นกระบวนการขนส่งที่ราบรื่น 

คำถามที่พบบ่อย