4 sposoby na poprawę wydajności dostaw na ostatnim kilometrze

Tutaj wyjaśniamy, dlaczego ostatnia mila jest tak trudna, jakie decyzje możesz podjąć, aby poprawić dostawę na ostatnią milę, oraz jak wygląda przyszłość tego kluczowego ostatniego etapu procesu logistycznego.

Czym jest dostawa na ostatnią milę?

Dostawa na ostatnią milę, czasem nazywana "ostatnią milą", to przemieszczanie towarów z węzła transportowego do ich docelowego miejsca — zazwyczaj adresu zadomowionego klienta.

Ale dlaczego ostatnia mila jest tak trudna? Złożone sieci kolejowe, morskie, drogowe i lotnicze przewożą miliardy paczek na całym świecie każdego roku. Są to kontrolowane i silnie zorganizowane sieci, wykorzystujące dedykowane trasy i specjalistyczne pojazdy na duże odległości. Jednak kluczowy ostatni etap tej drogi — ostatnia mila od lokalnego centrum dystrybucji do domu lub biura klienta — nie ma nawet zbliżonego poziomu kontroli, spójności i skali.

Lokalni kierowcy furgonetki dostawczej muszą radzić sobie z nieprzewidywalnym ruchem, zamknięciami dróg, wyzwaniami w planowaniu tras, warunkami pogodowymi oraz wieloma innymi trudnymi do zaplanowania przeszkodami.

Z punktu widzenia firmy kurierskiej jest to najmniej efektywna część cyklu logistycznego: kierowcy vana muszą odbyć wiele krótkich postojów, często dostarczając tylko jedną paczkę naraz (w porównaniu do tysięcy przedmiotów, które przewozi jeden samolot). A w większości dostaw e-commerce muszą to robić, będąc jedyną osobą kontaktującą się z klientem w całym łańcuchu dostaw.

Wyzwania stojące przed dostawą na ostatniej mili

• E-commerce nadal się rozwija, co oznacza dostarczanie większej liczby paczek
• Niedobór pracowników dostawczych
• Naturalnie nieefektywne: ruch uliczny, awaria mechaniczna i tylko jeden zrzut na raz
• Klienci teraz oczekują dostaw następnego dnia, tego samego dnia, a nawet 1 lub 2 godzin

To częściowo powód, dla którego dostawa na ostatnią milę stanowi 41% całkowitych kosztów dostawy 2. ^Pomimo tych wyzwań, nawet najmniejsi detaliści muszą teraz konkurować z wysokimi standardami stawianymi przez globalnych dostawców, którzy uczynili dostawę następnego dnia normą, a dostawę tego samego dnia możliwą.

Jak więc mogę wyprzedzić dostawę na ostatnią milę?  
Masz wybór. Możesz wybrać firmę kurierską, która oferuje usługi niższe, jednocześnie zapewniając klientom bezproblemową obsługę, której oczekują i oczekują.

Jak poprawić dostawę na ostatniej mili

Oto cztery czynniki, które musisz wziąć pod uwagę:

1.  Skorzystaj z lokalnych magazynów i sklepów ciemnych

Wiele firm strategicznie rozdziela swój towar między małymi magazynami regionalnymi, koncentrując się na popularnych i sezonowych produktach, aby skrócić czas do ostatecznej dostawy. Według Roya Hughesa, wiceprezesa ds. operacji sieciowych w Europie, DHL Express, kilka "miast mocy", takich jak Nowy Jork i Pekin, "ułatwia i napędza ten trend lokalizacji".

MŚP mogą nie mieć zasobów na własne magazyny, ale niektóre firmy logistyczne oferują dostęp do nieużywanych tymczasowych magazynów. Pozwala to markom e-commerce przechowywać zapasy i oferować dostawę tego samego dnia lokalnym klientom.

2.  Korzystaj z zasobów ad hoc dla szybszej realizacji

Lokalizacja z kolei zwiększyła popyt na usługi frachtowe, które dostarczają towary konsumentom w dniu zamówienia. I tu właśnie wkracza "dostawa crowdsourcingowa". Wykraczając poza taksówki i dostawy żywności, crowdsourcing współpracuje z lokalnymi wcześniej wykwalifikowanymi kierowcami, którzy mogą odebrać oczekującą dostawę i dostarczyć ją klientowi.

To świetne rozwiązanie odwiecznego problemu przepustowości: jeśli masz za dużo paczek, a za mało vana i kierowców, co robisz?

Zbieraj, kiedy to pasuje klientowi: wzrost liczby szafek

Inne opcje na żądanie to punkty serwisowe i magazyny, które mogą przyjmować dostawę w imieniu klienta i przyspieszają przejście w kierunku lokalizacji miejskiej.  DHL Packstation, który został uruchomiony w 2001 roku, oferuje sieć zautomatyzowanych całodniowych stoisk w ponad 3 500 lokalizacjach tylko w Niemczech.

3.  Wykorzystanie AI i analityki dla lepszych tras i bardziej ekologicznych dostaw

Rozwiązanie crowdsourcingowe nadal nie jest idealne do przewozu droższych, większych przesyłek, dlatego prawdopodobnie warto skorzystać z bardziej doświadczonego nadawcy. Jednak takie dostawy stanowią własne wyzwania, ponieważ ciężarówki muszą znaleźć odpowiednie miejsce rozładunku lub pokonywać mniejsze drogi w centrum miasta. Ponieważ mile poza trasą stanowią 3-10% całkowitego przebiegu kierowcy, nieefektywne planowanie tras może dodatkowo zwiększyć koszty już i tak kosztownych usług. ³

Odpowiedź to lepsze planowanie tras

Niektóre źródła sugerują,^że kurierzy i pracownicy planujący trasy kurierskie mogą spędzać 3-4 godziny dziennie na ręcznym planowaniu tras.

W miarę jak te nowe technologie odgrywają coraz większą rolę w ulepszaniu ostatnich etapów, Mei Yee Pang, szefowa innowacji w Azji i Pacyfiku DHL Customer Solutions and Innovation, powtórzyła, że obecnie kluczowe jest przyjmowanie "podejścia opartego na danych w obsłudze klientów."

Nie ma miejsca dla ludzi?

W centrach dystrybucyjnych AI i robotyka łączą się, by automatyzować powtarzalne zadania, ale czy to oznacza, że ludzie nie są już potrzebni? Tim Tetzlaff, globalny szef ds. przyspieszonej cyfryzacji, DHL Supply Chain: "Im więcej możemy wykorzystywać roboty do wykonywania powtarzalnych lub odległych zadań w bardzo przewidywalnych, uporządkowanych środowiskach, tym bardziej uwalniamy naszych pracowników, by mogli wykorzystać swoje unikalne ludzkie możliwości." AI i roboty to kolejne narzędzia, które pomagają ludziom — a nie zastępują ludzi.

Być może najważniejsze jest to, że AI do optymalizacji tras może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla z floty drogowej na ostatnią milę nawet o 25%. Narzędzia do optymalizacji tras firmy Descartes wykazują zdolność do redukcji emisji CO2 o ponad 552 000 ton oraz redukcję zużycia paliwa o 5% do 25%⁵. To ogromny wpływ, osiągnięty po prostu przez znalezienie najlepszej trasy. 

Dostarczaj towary dronem lub robotem

Alternatywne opcje dostaw rosną; Wykorzystanie inteligentnych szafek na dostawę zlokalizowanych w miejscach o dużym natężeniu ruchu, takich jak supermarkety i centra miast, rośnie o 25% rocznie.

Niektóre firmy rozważają nawet dostarczanie za pomocą dronów i botów. Chociaż drony są już wykorzystywane do dostarczania cennych przedmiotów, takich jak leki i krew, postęp technologiczny poszerzył ich potencjalną rolę w logistyce dostaw. Może to pomóc złagodzić obciążenie łańcucha dostaw spowodowane wzrostem zamówień e-commerce, rosnącym korkiem miejskim oraz rosnącym niedoborem kierowców ciężarówek.

Drony dostarczają

DHL pomyślnie przeprowadziło trzymiesięczny test swojego Parcelcoptera w niemieckiej społeczności Reit im Winkl. W teście użytkownicy muszą jedynie włożyć swoją paczkę do 'Skyport' (bazy drona), aby rozpocząć proces lotu. Okazuje się to szybkie i proste, umożliwiając łatwy transport do obszarów o słabo rozwiniętej infrastrukturze lub tych zablokowanych przez naturalne bariery, takie jak woda czy góry.

To nie jedyne zaawansowane loty testowe w trakcie: bułgarski start-up Dronamics stworzył drona transportowego o stałym skrzydle, który może przewozić ładunek do 350 kg (772 lb) na potrzeby dostawy tego samego dnia, pokonując dystans do 1 553 mil (2 500 km). Firma uzyskała licencję UE na autoryzowanie lotów, w tym operacji poza zasięgiem wzroku wzrokowego (BVLOS), tuż na czas planowanych działań komercyjnych. Południowoafrykański start-up Cloudline niedawno uzyskał zgodę rządu Kenii na przeprowadzanie testów z użyciem autonomicznych, sterowców przypominających sterowce, co ułatwia bezemisyjne dostarczanie ładunków o masie do 100 kg (220 lb) do odległych obszarów.

W Stanach Zjednoczonych dostawca usług dostawy dronów Zipline uzyskał w 2022 roku federalną certyfikację jako mały przewoźnik lotniczy, co umożliwiło rozwój jego usług e-commerce i dostawy leków.

Uważaj na tego robota dostawczego...

Z kolei naziemne pojazdy autonomiczne (czyli małe roboty na kołach) mogą pełnić rolę bezpiecznych mobilnych szafek dostawczych, podążając wyznaczoną trasą dostaw pod twoje drzwi. Klienci są powiadamiani o jego przybyciu, a następnie mogą odebrać swój przedmiot z kontenera robota.

Po takich innowacjach na ostatnim etapie, McKinsey⁶ przewiduje "świat, w którym pojazdy autonomiczne dostarczają 80% przesyłek." Potwierdzają to badania sugerujące, że wbrew sceptycyzmowi branży wobec akceptacji nowej technologii przez konsumentów, 60% jest za lub obojętnych wobec dostaw dronów.

Problem cenowy

Chociaż te nowe rozwiązania mogą wiązać się z początkowo wysoką ceną, 48^% konsumentów zapłaci więcej za dostawę następnego dnia, a 23% jest skłonnych zapłacić znaczne stawki za dostawę tego samego dnia, co wzrasta do 30% wśród młodszych konsumentów.

W miarę jak ta młodsza grupa demograficzna staje się dominującą grupą konsumentów, opóźnienie w otrzymaniu paczki trwające zaledwie 12 godzin może stać się ważnym czynnikiem wyróżniającym na nasyconych rynkach — którego warto unikać. 

Firmy powinny stopniowo dostosowywać się do tych wyższych oczekiwań, równoważąc koszty z kwestią jakości na przyszłość.

Przyszłość dostaw na ostatniej mili

Chociaż ogólnie trend zmierza ku lokalnej, zdigitalizowanej realizacji zamówień, aby poprawić ostatni etap, branża ta nieustannie się rozwija i idzie naprzód.

Zapytany o prognozę, Lee Spratt, CEO DHL E-commerce Americas, podkreślił znaczenie "większej elastyczności w dostosowywaniu się do trendów rynkowych, zachowania otwartości na naukę i reinwencję oraz promowania nowo odkrytej elastyczności jako punktu wyjścia dla branży transportowej."

Najczęściej zadawane pytania o dostawę na ostatniej mili

Jak działa dostawa na ostatniej mili?

Dostawa na ostatniej mili, znana również jako dostawa na ostatniej mili, to ostatni etap podróży Twojego produktu: od lokalnego centrum dystrybucyjnego (Twojego własnego lub Twojego partnera logistycznego) do końcowego odbiorcy. Dostawa na ostatnim milu ma na celu dostarczenie paczek jak najtaniej, najszybciej i najdokładniej. Odbywa się to drogą (vanem, czasem samochodem lub rowerem) lub miejscem rozładunku, takim jak lokalny supermarket czy sejf paczek. Nowe metody są już testowane, takie jak autonomiczne roboty i drony.

Jak długo trwa dostawa na ostatniej mili?

To zależy od lokalizacji centrum dystrybucji, ostatecznego miejsca dostawy, warunków ruchowych, pogody oraz efektywności procesu dostawy. Klienci coraz częściej oczekują szybkiej dostawy, ale niezawodność i śledzenie (śledzenie ostatniej mili) również są wysoko na liście priorytetów konsumentów.

Jak wymagania klientów zmieniają dostawę na ostatniej mili?

Szybkość, koszt i jakość dostaw na ostatnim kilometrze stały się kluczowymi czynnikami wyróżniającymi. Warto pamiętać, że część dostaw w procesie e-commerce to jedyny moment, w którym konsument może wchodzić w interakcję z człowiekiem, czyniąc kierowcę dostawcą swego rodzaju przedłużeniem własnej marki. Ważne jest, aby oferować różne opcje dostawy, w tym następnego dnia, tego samego dnia, nazwanego dnia oraz ekologiczne opcje dostawy.