1 – Światowe finanse
Wysyłka międzynarodowa może dla MŚP przypominać labirynt – zwłaszcza przy obsłudze podatku importowego, importowego i opłat celnych. Jeden zły krok i koszty gwałtownie rosną lub wysyłki na granicach się opóźniają.
Ten przewodnik to upraszcza. Pokażemy Ci, jak łatwo poruszać się po odprawach celnych, zarządzać cłami i podatkami oraz utrzymywać przesyłki w ruchu – abyś mógł skupić się na rozwoju biznesu poza granicami.
Cło importowe – czasem nazywane cłem celnym – to podatek, który organy celne nakładają na towary przekraczające granice międzynarodowe. To sposób rządów na generowanie dochodów, ale także pomaga chronić lokalne przemysły, czyniąc importowane produkty droższymi niż te produkowane w kraju.
W praktyce oznacza to, że gdy Twoja firma wysyła towary z jednego kraju do drugiego, urzędnicy celni mogą nałożyć cło importowe przed dopuszczeniem przesyłki do dostawy.
Te terminy często się mylą, ale nie są do końca takie same. Oto szybkie podsumowanie, które pomoże Ci je odróżnić:
Znane również jako cła celne, są to podatki nakładane na importowane towary. Stawka zależy od rodzaju produktu, jego wartości oraz źródła produktu.
Cła to specyficzny rodzaj cła importowego nakładanego na określone towary. Zazwyczaj stanowią procent wartości przedmiotu i często służą ochronie lokalnych przedsiębiorstw.
To szerokie pojęcie na wszystkie podatki od importowanych towarów. Obejmuje cła importowe i cła, a także inne opłaty, takie jak VAT czy podatek od sprzedaży.
Oto szybki przegląd niektórych z najczęstszych ceł i podatków, z jakimi Twoja firma może się spotkać podczas wysyłki międzynarodowej:
Standardowy podatek nakładany na importowane towary, zwykle na podstawie klasyfikacji, wartości i kraju pochodzenia produktu.
Specyficzny rodzaj cła nakładanego na niektóre produkty, często stosowany do ochrony lokalnych przemysłów lub równoważenia handlu między krajami.
Podatek od konkretnych towarów, takich jak alkohol, tytoń czy paliwo – często nakładany na cła importowe.
Podatek konsumpcyjny dodano do większości towarów i usług, w tym importu, w wielu regionach świata.
Dodatkowa opłata za importowane towary sprzedawane po niesprawiedliwie niskich cenach, mająca chronić krajowych producentów.
Cła importowe i podatki zwiększają całkowity koszt wysyłki, więc warto uwzględnić je wcześniej. Zwiększają one koszt zakupu Twoich produktów, a brakujące lub nieprawidłowe dokumenty mogą prowadzić do opóźnień, opłat za przechowywanie, a nawet grzywien.
Dla Twoich klientów te opłaty mogą oznaczać wyższe ceny – lub niechcianą niespodziankę przy dostawie, jeśli opłaty nie zostaną wliczone z góry. Zdecyduj wcześnie, czy wliczyć je do ceny produktu, czy naliczyć osobno, i zaplanuj, jak będziesz je komunikować lub przekazywać na nie, aby klienci nie zostali zaskoczeni.
Podatki importowe i cła, które będziesz musiał zapłacić, zależą od kilku czynników, w tym:
W wielu krajach istnieje także minimalna wartość zamówienia – zwana progiem de minimis – poniżej której towary mogą wejść bez dodatkowych podatków czy ceł. Jeśli przesyłka przekroczy ten próg, obowiązują dodatkowe opłaty.
Dobra wiadomość: nie musisz zgadywać tych kwot. Dzięki narzędziu MyGTS od DHL możesz łatwo obliczyć podatki importowe i cła za swoją przesyłkę przed jej wyjazdem, co pomaga zaplanować ceny, uniknąć niespodzianek i zadbać o zadowolenie klientów.
Próg de minimis – wartość, pod którą towary mogą wejść do transportu wolnego od cła lub podatku – różni się znacznie w zależności od kraju, co może znacząco wpłynąć na strategię wysyłki i cen.
Niektóre rynki pobierają znacznie wyższe średnie stawki taryf, co może zwiększyć znaczące koszty i komplikacje dla sprzedawców e-commerce. Na przykład Bahamy mają średnią stawkę podatku naimportowane produkty 1.
Jeśli wysyłasz na takie rynki, spodziewaj się dodatkowych opłat za opłaty lądowe – wpłyną one na ceny, marżę i doświadczenie klienta.
Z drugiej strony niektóre kraje utrzymują bardzo niskie średnie taryfy, co czyni je bardziej dostępnymi z perspektywy kosztów transportu transgranicznego. Na przykład Szwajcaria i Japonia zgłaszają średnie taryfy poniżej 2–3%2.
To oznacza mniej obowiązków do uwzględnienia, co daje większą elastyczność w kwestii cen i logistyki dla klientów.
Podczas wysyłki przez granice ustalenie, kto płaci podatki i cła importowe, może być trudne. Rozłóżmy to na czynniki pierwsze.
Twoja usługa wysyłkowa – na przykład DHL Express – działa jak agent celny. Zajmują się dokumentacją, aby Twoje towary przeszły przez całe sprawnie i pobierają wszelkie podatki importowe oraz cła w Twoim imieniu.
W sprzedaży B2C transgranicznej jesteś eksporterem, a twoim klientem importerem. To, kto faktycznie płaci cła, zależy od Incoterms – globalnie uznanych zasad transportowych uzgodnionych między eksporterem a przewoźnikiem. Dwie najczęstsze opcje to:
DDU może wydawać się tańsze dla Twojej firmy, ale niespodziewane opłaty przy dostawie mogą frustrować klientów – i szkodzić powtórnym sprzedażom.
Podmiotem odpowiedzialnym za zgodność z importem, dokumentację i opłacanie ceł nazywa się Importerem Rejestrującym. W przesyłkach DDP to ty; w DDU to klient.
Wskazówka: Nieprawidłowe Incoterms są częstą przyczyną opóźnień w dostawie. Współpraca z ekspertem takim jak DHL Express gwarantuje, że Twoje przesyłki przebiegają sprawnie, zgodnie z przepisami i bez stresu.
Aby uzyskać szybką wysyłkę międzynarodową, załóż konto DHL Express Business Account.
1 – Światowe finanse