스마트폰과 노트북부터 전동공구, 의료기기까지 배터리가 포함된 제품을 해외로 발송할 때는 별도의 항공 운송 규정을 확인해야 합니다. 2026년에는 배터리 충전 상태(State of Charge, SoC) 기준 등 일부 규정이 달라진 만큼, 국제배송 전 확인해야 할 주요 변경 사항과 준비 방법을 DHL과 함께 살펴보겠습니다.
| 2026년 배터리 국제배송, 무엇이 달라졌을까요?
국제항공운송협회(IATA)는 항공으로 운송되는 위험물의 분류, 포장, 표시, 서류 등에 관한 위험물 규정(Dangerous Goods Regulations, DGR)을 마련하고 있습니다. 2026년 1월 1일부터는 DGR 67판이 적용되고 있습니다. 2026년에는 배터리 국제배송과 관련해 리튬이온 배터리의 충전 상태(State of Charge, SoC) 기준이 강화됐으며, 소듐 이온 배터리와 배터리 구동 차량에 대한 분류·포장 기준도 구체화됐습니다. 달라진 기준은 배터리의 종류와 발송 형태에 따라 다르게 적용될 수 있습니다. 아래에서 발송 전 살펴봐야 할 주요 사항을 하나씩 알아보겠습니다.
| 배터리 충전 상태(SoC)를 확인하세요
SoC는 배터리의 최대 용량을 기준으로 현재 충전된 정도를 나타내는 값입니다. 항공 운송에서는 배터리에 저장된 에너지를 줄여 운송 중 발생할 수 있는 위험을 낮추기 위해 충전 상태를 제한합니다. 리튬이온 배터리를 단독으로 발송하는 경우에는 SoC를 30% 이하로 유지해야 합니다. 2026년부터는 장비와 함께 포장되는 2.7Wh 초과 리튬이온 셀·배터리에도 30% 이하의 SoC 제한이 적용됩니다. 다만 모든 배터리에 동일한 기준이 적용되는 것은 아닙니다. 배터리를 단독으로 보내는지, 장비와 함께 포장하는지, 장비에 장착한 상태로 보내는지에 따라 요건이 달라질 수 있습니다.
| 배터리 종류와 발송 형태에 따라 UN 번호가 달라집니다
배터리 국제배송에서는 UN 번호(UN Number)도 중요한 기준입니다. UN 번호는 운송되는 위험물의 종류를 식별하기 위해 부여하는 4자리 국제 식별번호로, 위험물에 필요한 포장·표시·취급 기준을 구분하는 데 활용됩니다. 배터리도 화학적 특성과 발송 형태에 따라 UN 번호가 달라집니다. 예를 들어 리튬이온 배터리를 단독으로 발송하면 UN 3480으로 분류되며, 같은 배터리라도 장비와 함께 포장하거나 장비에 장착해 발송하면 다른 분류 기준을 따릅니다. 이때 함께 살펴봐야 하는 것이 포장 지침(Packing Instruction, PI)입니다. PI는 위험물을 항공으로 운송할 때 준수해야 하는 포장 기준으로, 배터리의 분류와 발송 형태에 따라 해당 지침이 정해집니다.
따라서 완제품의 이름만으로 운송 기준을 판단하기보다 다음 순으로 분류하는 것이 중요합니다. 배터리 종류와 발송 형태에 따른 세부 분류 및 포장 기준은 아래 배터리 발송 가이드에서 확인할 수 있습니다.
STEP 1
 배터리 종류
| → | STEP 2
 용량
| → | STEP 3
 발송 형태
| → | STEP 4
 UN 번호·포장 지침
|
| UN38.3 시험 요약서를 확인하세요
배터리의 분류와 함께 UN38.3 시험 요약서도 살펴봐야 합니다. UN38.3은 리튬 및 소듐 이온 배터리의 운송 안전성을 검증하는 시험 기준입니다. 낮은 기압과 온도 변화, 진동, 충격 등 실제 운송 과정에서 발생할 수 있는 여러 환경을 고려해 시험합니다. UN38.3 시험 요약서에는 해당 배터리의 정보와 시험 결과가 정리되어 있으며, 제조업체와 이후 유통업체는 요청받을 경우 이를 제공할 수 있어야 합니다. 배터리가 포함된 전자제품이나 장비를 수출하는 국내 기업이라면 제조사나 공급업체를 통해 해당 자료를 미리 확보하는 것이 좋습니다. QR 코드나 URL을 활용하면 자료에 쉽게 접근할 수 있지만, QR 코드 자체가 모든 배터리 발송에 의무적으로 요구되는 것은 아닙니다.
| 포장과 마킹·라벨도 출발 전에 확인하세요
필요한 서류를 준비했다면 실제 발송물의 포장과 표시도 점검해야 합니다. 배터리 발송물에는 해당 규정에 따라 UN 번호, 배터리 마크, Class 9 위험물 라벨 등이 필요할 수 있습니다. 필요한 표시는 배터리의 종류와 용량, 발송 형태, 포장 지침에 따라 달라집니다. 표시 기준에도 변화가 있습니다. 기존의 ‘리튬 배터리 마크(Lithium Battery Mark)’는 소듐 이온 배터리까지 포괄할 수 있도록 ‘배터리 마크(Battery Mark)’로 명칭이 변경됐습니다. 포장할 때는 운송 중 배터리가 움직이거나 충격으로 손상되지 않도록 보호하고, 단자가 서로 접촉해 단락되지 않도록 조치해야 합니다. 장비에 배터리가 장착되어 있다면 운송 중 의도하지 않게 작동하지 않도록 보호해야 합니다.
| 소듐 이온 배터리도 별도 운송 기준을 확인해야 합니다
소듐 이온 배터리 (Sodium-ion Battery) 역시 항공 운송 시 위험물로 분류됩니다. 국제항공운송협회 기준에 따르면 소듐 이온 배터리를 단독으로 발송하는 경우에는 UN 3551, 장비와 함께 포장하거나 장비에 장착해 발송하는 경우에는 UN 3552로 분류됩니다.
발송 형태에 따른 포장 지침은 다음과 같습니다.
- PI 976: 소듐이온 배터리 단독 발송
- PI 977: 장비와 함께 포장
- PI 978: 장비에 장착하여 발송
소듐 이온 배터리도 UN Manual of Tests and Criteria의 38.3 시험 기준을 충족해야 합니다. 단독으로 발송하는 경우에는 SoC 기준 등 별도의 항공 운송 요건도 적용될 수 있습니다.
| 배터리 발송 전, 이것만은 확인하세요
지금까지 살펴본 내용을 바탕으로 실제 발송 전 다음 사항을 최종 점검하세요.
① 배터리 종류
리튬이온·리튬메탈·소듐이온 등 배터리의 종류
② 발송 형태
단독 발송·장비와 함께 포장·장비에 장착 중 해당하는 형태
③ UN 번호·포장 지침
배터리 분류에 맞는 UN 번호와 Packing Instruction
④ 충전 상태(SoC)
SoC 제한 적용 여부와 요구되는 충전 상태
⑤ UN38.3 시험 요약서
요청 시 제공할 수 있는 관련 자료
⑥ 포장·마킹·라벨
해당 포장 지침에서 요구하는 포장과 표시
배터리는 위험물에 해당할 수 있으며, 종류와 발송 조건에 따라 DHL의 접수 조건이 달라지거나 사전 승인이 필요할 수 있습니다. 실제 발송 전 해당 제품의 접수 가능 여부를 확인하세요.
| 배터리 국제배송은 정확한 준비에서 시작됩니다
배터리 국제배송에서는 정확한 분류와 규정에 맞는 준비가 안전한 운송의 출발점입니다. 특히 2026년에는 일부 기준이 달라진 만큼 기존에 발송하던 제품도 최신 항공 운송 규정에 맞게 준비됐는지 점검할 필요가 있습니다. DHL은 관련 규정과 접수 기준에 따라 위험물 국제배송을 지원합니다. 배터리 또는 배터리가 포함된 제품을 해외로 발송할 예정이라면 DHL에서 접수 가능 여부와 필요한 준비 사항을 확인하세요.
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