ธุรกิจไทยลดการปล่อยคาร์บอน Scope 3 ด้วย DHL GoGreen Plus

เมื่อพูดถึงการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมการจัดการ กับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) เป็นสิ่งสําคัญอันดับแรกเสมอ การปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) แบ่งออกเป็นสามขอบเขต: 

• การปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 1: ครอบคลุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) โดยตรงจากแหล่งที่เป็นเจ้าของหรือควบคุม
• การปล่อยก๊าซเรือ นกระจกในขอบเขตที่ 2: รวมถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ทางอ้อมจากการผลิตไฟฟ้า ไอน้ํา เครื่องทําความร้อน และความเย็นที่ซื้อ
• การปล่อยก๊าซเรือ นกระจกในขอบเขต 3: ครอบคลุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ทางอ้อมอื่นๆ ทั้งหมดที่เกิดขึ้นในห่วงโซ่ คุณค่าของบริษัท

การ ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ในขอบเขต 3 คิดเป็นสัดส่วนที่ใหญ่ที่สุดของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของบริษัท ระหว่าง 65% ถึง 95% ตามข้อมูลของ PwC โกกรีน พลัส เป็นโซลูชั่นของ DHL Express ที่จะช่วยให้ธุรกิจลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขอบเขต 3 และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมผ่านการแทรกคาร์บอน โดยเลือกใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel : SAF) ในการจัดส่ง

บทความนี้จะสํารวจบทบาทสําคัญของการปล่อยมลพิษในขอบเขต 3 ในห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ในเอเชียแปซิฟิก (APAC) และวิธีที่ DHL GoGreen Plus ช่วยให้ธุรกิจจัดการและลดการปล่อยมลพิษเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดึงข้อมูลเชิงลึกจากเอกสารไวท์เปเปอร์ของเรา Sustainability in Motion: Understanding Carbon Footprint in Logistics and Supply Chain Across Asia-Pacific Regions เราเจาะลึกถึงความท้าทายและโอกาสในการลดการปล่อยคาร์บอนในขอบเขต 3 ในภาคโล จิสติกส์ในเอเชียแปซิฟิก

เอกสารรายงานนี้ให้การวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับผู้สนับสนุนต่างๆ ในการปล่อยมลพิษในขอบเขต 3 คําแนะนําในทางปฏิบัติสําหรับธุรกิจ และกรณีศึกษาในโลกแห่งความเป็นจริงที่แสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์การแทรกคาร์บอนที่ประสบความสําเร็จผ่านการนําเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) มาใช้ ธุรกิจต่างๆ สามารถดําเนินการตามขั้นตอนที่ดําเนินการได้เพื่อบรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืน และใช้ความพยายามอย่างเป็นรูปธรรมเพื่อลดการปล่อยมลพิษ ในขอบเขต 3

ทําความเข้าใจผลกระทบของการปล่อยมลพิษในขอบเขต 3 ในภาคโลจิสติกส์ในเอเชียแปซิฟิก

การปล่อยมลพิษในขอบเขต 3 หมายถึงการปล่อยมลพิษทางอ้อมที่เกิดขึ้นตลอดห่วงโซ่คุณค่าของบริษัท ตามพิธีสารก๊าซเรือนกระจก การปล่อยก๊าซเรือนกระจกขอบเขต 3 สามารถแบ่งออกเป็น 15 ประเภท:

1. สินค้าและบริการที่ซื้อ
2. สินค้าทุน
3. กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงและพลังงานที่ไม่รวมอยู่ในขอบเขต 1 หรือ 2
4. การขนส่งและการกระจายต้นน้ํา
5. ของเสียที่เกิดขึ้นในการดําเนินงาน
6. การเดินทางเพื่อธุรกิจ
7. การเดินทางของพนักงาน
8. สินทรัพย์เช่าต้นน้ํา
9. การขนส่งและกระจายไอน้ํา
10. การแปรรูปสินค้าที่ขาย
11. การใช้สินค้าที่ขาย
12. การรักษาสินค้าที่ขายแล้วหมดอายุการใช้งาน
13. ทรัพย์สินเช่าปลายน้ํา
14. แฟรนไชส์
15. เงิน ลง ทุน

โลจิสติกส์เป็นตัวเชื่อมโยงที่สําคัญในหลายหมวดหมู่เหล่านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งและการจัดจําหน่ายการผลิตสินค้าการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ขายและการรักษาผลิตภัณฑ์ที่ขายเมื่อหมดอายุการใช้งาน เมื่อเรานึกถึงวิธีลดการปล่อยมลพิษในขอบเขต 3 ภาคโลจิสติกส์เป็นจุดเริ่มต้นในอุดมคติเนื่องจากมีเครือข่ายที่กว้างขวางและการดําเนินงานขนาดใหญ่

ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมีบทบาทสําคัญในตลาดโลจิสติกส์และซัพพลายเชนทั่วโลก ซึ่งส่งผลต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยรวมของภาคส่วน Modor Intelligence ประมาณการว่าการตลาดโลจิสติกส์ในเอเชียแปซิฟิกจะเติบโตที่ CAGR 5.24% ตั้งแต่ปี 2023 ถึง 2029 สูงถึง 4.56 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2029 

ในบรรดาภาคโลจิสติกส์ในเอเชียแปซิฟิก ผู้ก่อการปล่อยมลพิษขอบเขต 3 ที่ใหญ่ที่สุดคือ:

การผลิต

APAC เป็นที่ตั้งของศูนย์กลางการผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลก การผลิต การประกอบ และการขนส่งสินค้าระหว่างศูนย์กลางเหล่านี้และไปยังส่วนอื่นๆ ของโลกมีส่วนสําคัญต่อการปล่อยมลพิษในขอบเขต 3 เนื่องจากกระบวนการที่ใช้พลังงานมาก

จากเอกสารรายงาน:

"ภาคการผลิตของเอเชียแปซิฟิก โดยเฉพาะในจีน เป็นผู้สนับสนุนหลักในการปล่อยมลพิษด้านโลจิสติกส์ กระบวนการผลิตเองซึ่งมักพึ่งพาพลังงานจากเชื้อเพลิงฟอสซิลมีส่วนสําคัญในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก นอกจากนี้ การขนส่งสินค้าที่ผลิตยังเพิ่มผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม"

การขนส่งทางอากาศ

การพึ่งพาการบินเพื่อการจัดส่งที่รวดเร็วส่งผลให้มีการปล่อยมลพิษสูงจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องบิน แม้ภาคส่วนจะมุ่งมั่นที่จะบรรลุการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 แต่ก็ต้องเผชิญกับความท้าทายที่สําคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เนื่องจากการพัฒนาที่ช้าและการนําเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) มาใช้และเทคโนโลยีที่ใหม่กว่า

จากเอกสารรายงาน:

"สนามบินหลักในเอเชียแปซิฟิก เช่น สนามบินนานาชาติฮ่องกง สนามบินเซี่ยงไฮ้-ผู่ตง สนามบินนานาชาติอินชอน สนามบินนานาชาติเถาหยวนไต้หวัน และสนามบินนานาชาตินาริตะโตเกียว มีบทบาทสําคัญในการปล่อยมลพิษเหล่านี้ เนื่องจากมีปริมาณสินค้าจํานวนมากที่พวกเขาจัดการ "

การขนส่งทางทะเล

APAC มีบทบาทสําคัญในการค้าทางทะเลทั่วโลก แต่ภาคส่วนนี้เผชิญกับความซับซ้อนเกี่ยวกับผู้รับผิดชอบในแนวทางปฏิบัติด้านการขนส่งที่ยั่งยืนโดยมีผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลายราย เช่น เจ้าของเรือ ท่าเรือ และอุตสาหกรรมการผลิตพลังงานที่เกี่ยวข้อง

จากเอกสารรายงาน:

"ภาคการเดินเรือเผชิญกับความท้าทายในการลดคาร์บอน โดยกองเรือส่วนใหญ่ยังคงใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล มีเรือเพียงเศษน้อยเท่านั้นที่กําลังใช้หรือกําลังใช้ทางเลือกที่สะอาดกว่า เช่น ก๊าซธรรมชาติเหลว เมทานอล และเทคโนโลยีไฮบริด "

อีคอมเมิร์ซ

จํานวนผู้ใช้อีคอมเมิร์ซในเอเชียคาดว่าจะพุ่งสูงขึ้น 46.98% ระหว่างปี 2024 ถึง 2029 แตะ 2.18 พันล้านผู้ใช้ ซึ่งถือเป็นตัวขับเคลื่อนที่สําคัญของการปล่อยมลพิษในขอบเขต 3 ในอนาคต การเติบโตอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซหมายถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นสําหรับการขนส่ง การจัดจําหน่าย และบริการโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะขยายผลกระทบต่อ สิ่งแวดล้อม

จากเอกสารรายงาน:

"เนื่องจากภาคอีคอมเมิร์ซในเอเชียแปซิฟิกมีการเติบโตอย่างรวดเร็วเนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสําหรับรูปแบบโลจิสติกส์โดยตรงถึงผู้บริโภค จึงจําเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานใหม่สําหรับโลจิสติกส์และบริการซัพพลายเชน โมเดลนี้มักเกี่ยวข้องกับคลังสินค้าและการขนส่งหลายขั้นตอน ซึ่งแต่ละขั้นตอนมีส่วนทําให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยรวม"

โปรแกรม DHL GoGreen Plus ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ธุรกิจในเอเชียแปซิฟิกจัดการและลดการปล่อยมลพิษในขอบเขต 3 โดยทําให้ง่ายต่อการนําการใช้เชื้อเพลิง การ บินที่ยั่งยืน (SAF) มาใช้ในการขนส่ง  ด้วยการใช้ SAF ธุรกิจสามารถฝึกฝนการแทรกคาร์บอนและลดการปล่อยมลพิษได้โดยตรงภายในห่วงโซ่อุปทานเพื่อการลดการปล่อยมลพิษที่จับต้องได้ซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับกิจกรรมของบริษัท สิ่งนี้ไม่เพียงแต่สนับสนุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบ แต่ยังตอบสนอง ความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นสําหรับแนวทางปฏิบัติที่ ยั่งยืน ซึ่งเป็นปัจจัยสําคัญสําหรับธุรกิจที่ต้องการเพิ่มข้อมูลรับรองสีเขียว

นอกจากนี้ ดีเอชแอล โกกรีน พลัส ยังเสนอเป้าหมายการลดคาร์บอนที่ยืดหยุ่น ซึ่งช่วยให้ธุรกิจสามารถเลือกระดับการลดคาร์บอนที่สอดคล้องกับเป้าหมายด้านความยั่งยืนของตนได้ 

ตัวเลือกการลดคาร์บอนที่ปรับแต่งได้: ธุรกิจสามารถเลือกเป้าหมายการลดคาร์บอนได้ 10%, 30% หรือ 70%

แผนการกําหนดราคาแบบง่าย: แผนเหล่านี้สอดคล้องกับระดับการลดคาร์บอนที่เลือก ทําให้ง่ายต่อการรวมความยั่งยืนเข้ากับการดําเนินงานด้านโลจิสติกส์

นอกจากนี้ ดีเอชแอล โกกรีน พลัส ยัง ช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการสําหรับธุรกิจในเอเชียแปซิฟิกในการติดตามและตรวจสอบการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ แดชบอร์ดการรายงานคาร์บอนในช่วงสิ้นปีพร้อมรายงานโดยละเอียดที่ผ่านการตรวจสอบ แสดงให้เห็นว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ลดลงมากน้อยเพียงใดโดยใช้ SAF ทําให้บริษัทต่างๆ ปฏิบัติตามกฎระเบียบและปรับปรุงความพยายามทางการตลาดที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้ง่ายขึ้น

วิธีที่ธุรกิจทั่วเอเชียแปซิฟิกใช้ DHL GoGreen Plus เพื่อลดการปล่อยมลพิษในขอบเขต 3

ยอนโฮ อิเล็คทรอนิคส์

ประเทศ: เกาหลีใต้
อุตสาหกรรม: การผลิตอิเล็กทรอนิกส์

Yeonho Electronics ตอบสนองความคาดหวังด้านความยั่งยืนของลูกค้ารายใหญ่ เช่น Samsung, LG และ Hyundai ในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการดําเนินงานและต้นทุน การสมัครสมาชิกโปรแกรม DHL GoGreen Plus ทําให้ยอนโฮสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างมีนัยสําคัญ ทําให้ยอนโฮเป็นผู้ขายที่ต้องการและปฏิบัติตามข้อกําหนดด้านความยั่งยืนในภาคการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีการแข่งขันสูง

รากฟันเทียม Megagen

ประเทศ: เกาหลีใต้
อุตสาหกรรม: รากฟันเทียม

Megagen Implant ผู้นําในตลาดรากฟันเทียมของเกาหลี มีเป้าหมายที่จะลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยไม่หยุดชะงักการดําเนินงานหรือเพิ่มต้นทุน การเปลี่ยนไปใช้บรรจุภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การดําเนินงานแบบดิจิทัล และการเป็นพันธมิตรกับโปรแกรม DHL Express GoGreen Plus ทําให้ Megagen ได้เสริมสร้างชื่อเสียงในตลาดโลกและบรรลุเป้าหมาย ESG

โซลูชั่นเซมิคอนดักเตอร์ SCREEN

ประเทศ: ญี่ปุ่น
อุตสาหกรรม: การผลิตเซมิคอนดักเตอร์

SCREEN Semiconductor Solutions กําหนดมาตรฐานการลดการปล่อยมลพิษตามหลักวิทยาศาสตร์ แต่ต้องเผชิญกับความท้าทายในการลดการปล่อยมลพิษในขอบเขต 3 โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับปริมาณการขายที่เพิ่มขึ้นหลังโควิด-19 ดีเอชแอล โกกรีน พลัส และแนวทางการแทรกคาร์บอนช่วยลดช่องว่างในกลยุทธ์ด้านความยั่งยืนของ SCREEN ส่งผลให้การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลงอย่างเห็นได้ชัดต่อการจัดส่ง และการตรวจสอบการปล่อยคาร์บอนอย่างครอบคลุมตลอดเส้นทางการขนส่ง

ซาโตะ เซนิ

ประเทศ: ญี่ปุ่น
อุตสาหกรรม: การผลิตเครื่องนุ่งห่ม

Sato Seni ผู้ผลิตเครื่องนุ่งห่มชาวญี่ปุ่นที่มีฐานลูกค้าทั่วโลกมักส่งออกสินค้าขนาดใหญ่และเทอะทะไปต่างประเทศในขณะที่พยายามลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้เหลือน้อยที่สุด การนํา DHL GoGreen Plus มาใช้และใช้ SAF ทําให้ Sato Seni สร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพกับความยั่งยืนขององค์กร ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ระหว่างการขนส่งทางอากาศ ในขณะที่ยังคงรักษาความเร็วในการส่งมอบและการเติมเต็มที่เหมาะสม

ธนาคารกสิกรไทย จํากัด (มหาชน)

ประเทศ: ไทย
อุตสาหกรรม: การธนาคาร

ธนาคารกสิกรไทยตั้งเป้าที่จะดําเนินงานอย่างยั่งยืนโดยการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของบริการในขณะที่ดึงดูดลูกค้าธุรกิจในความพยายามด้านความยั่งยืนโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ธนาคารเป็นพันธมิตรกับ GoGreen Plus ของ DHL Express ทําให้ธนาคารเป็นธนาคารรายแรกที่เสนอทางเลือกให้กับลูกค้าในการจัดส่งเอกสารการจัดส่งระหว่างประเทศโดยใช้ SAF โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ซึ่งช่วยให้ทั้งธนาคารและลูกค้ามีส่วนร่วมในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

โรงงานบอร์ด

ประเทศ: ไทย
อุตสาหกรรม: การผลิตกระดานโต้คลื่น

The Board Factory ผู้ผลิตกระดานโต้คลื่นในประเทศไทยปรับแนวทางปฏิบัติในการผลิตให้สอดคล้องกับแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดด้านสิ่งแวดล้อม แต่ต้องการวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการติดตามและสื่อสารความพยายามด้านสิ่งแวดล้อม ผ่าน GoGreen Plus ของ DHL Express The Board Factory พบวิธีการวัดและรายงานการปล่อยคาร์บอนและการประหยัดคาร์บอนในขอบเขต 3 ตรวจสอบความถูกต้องของคํากล่าวอ้างด้านความยั่งยืนด้วยข้อมูล และสนับสนุนแนวทางปฏิบัติในการผลิตตามความต้องการ

สแตนดาร์ดชาร์เตอร์ด

ประเทศ: สิงคโปร์
อุตสาหกรรม: การธนาคาร

ในฐานะหนึ่งในธนาคารข้ามพรมแดนชั้นนําของโลก สแตนดาร์ดชาร์เตอร์ดมีมุมมองที่ไม่เหมือนใครเกี่ยวกับความท้าทายและโอกาสที่ลูกค้าต้องเผชิญในการเปลี่ยนแปลงไปสู่ความยั่งยืน ความร่วมมือระดับโลกของธนาคารกับ GoGreen Plus ของ DHL Express ช่วยให้ธนาคารสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ในขณะที่รับประกันการส่งมอบเอกสารทางการค้าและการขนส่งที่สําคัญได้อย่างราบรื่น ด้วยการลงทุนร่วมกันในเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) พวกเขาตั้งเป้าที่จะลดการปล่อยก๊าซเชื้อเพลิงในวงจรชีวิตการบินได้ถึง 80% สร้างสมดุลระหว่างการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เชื่อมโยงกับโลจิสติกส์ต้นน้ําของธนาคารด้วยคาร์บอนเครดิต Verified Emission Reductions (VER) คุณภาพสูง และขยายการใช้ SAF ภายในเครือข่ายของดีเอชแอล

ลดการปล่อยมลพิษในขอบเขต 3 ของคุณด้วย DHL GoGreen Plus

การจัดการกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นสิ่งสําคัญสําหรับธุรกิจในเอเชียแปซิฟิกเพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืนขององค์กรและสร้างการเติบโตที่ยั่งยืนสําหรับภูมิภาค ด้วยการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในขอบเขต 3 เป็นสัดส่วนที่สําคัญของคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของบริษัท ดีเอชแอล โกกรีน พลัส จึงเป็นโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพโดยช่วยให้การนําเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) มาใช้อย่างง่ายดายสําหรับธุรกิจในการฝังคาร์บอน 

ธุรกิจสามารถเลือกใช้ DHL GoGreen Plus ได้สองวิธี:

1. เลือกตัวเลือก SAF เมื่อจองการจัดส่งบน MyDHL+ 
2. ลงนามในสัญญาเพื่อใช้ DHL GoGreen Plus ด้วยตัวเลือกต่อไปนี้:
   1. สัญญาพื้นฐาน: แผนนี้ช่วยให้ธุรกิจสามารถเลือกการลดการปล่อย CO₂ ได้สี่ระดับ: บรอนซ์ (10%), เงิน (30%), ทอง (~0%) หรือแพลตตินั่ม (70%) ขึ้นอยู่กับความต้องการ เฉพาะของพวกเขา
   2. ข้อเสนอที่กําหนดเอง: สําหรับธุรกิจที่มีโปรไฟล์และความต้องการในการจัดส่งที่ไม่เหมือนใครตัวเลือกนี้ช่วยให้สามารถมีแผนการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์₂ ที่ปรับให้เหมาะกับคุณมากขึ้นโดยเสนอเป้าหมายการลดคาร์บอนที่ยืดหยุ่น

เมื่อสมัครใช้งาน DHL GoGreen Plus ธุรกิจต่างๆ สามารถเก็บเกี่ยวผลประโยชน์จากการลดการปล่อยมลพิษ การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และชื่อเสียงของ แบรนด์ที่ดีขึ้น

เข้าร่วมกับลูกค้ากว่า 40,000 รายที่ยอมรับความยั่งยืนกับ DHL GoGreen Plus และก้าวไปอีกขั้นสู่โลจิสติกส์ที่ยั่งยืนยิ่งขึ้นสําหรับธุรกิจของคุณ

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีที่ DHL Express สามารถช่วยให้ธุรกิจของคุณบรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืน เราขอแนะนําให้คุณดาวน์โหลดเอกสารรายงานด้านความยั่งยืนในการเคลื่อนไหวเพื่อค้นหาข้อมูลเชิงลึกและกลยุทธ์โดยละเอียดเพื่อทําให้การดําเนินงานด้านโลจิสติกส์ของคุณมีความยั่งยืนและมีประสิทธิภาพมากขึ้น