Masa tenggang untuk pengiriman baterai lithium kini resmi berakhir. Mulai 1 Januari 2026, regulasi IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) Edisi ke-67 mengubah berbagai panduan keselamatan sebelumnya menjadi aturan wajib yang harus dipatuhi. Bagi tim kepatuhan (compliance) dan pengirim barang, memahami serta menyesuaikan diri dengan perubahan ini menjadi langkah penting untuk menjaga kelancaran akses pasar di Indonesia.
Batas maksimal State of Charge (SoC) 30% kini juga berlaku untuk baterai yang dikirim bersama perangkat serta baterai yang digunakan pada berbagai jenis kendaraan. Perubahan ini bertujuan mengurangi risiko panas berlebih (thermal energy) jika baterai mengalami kerusakan selama pengiriman.
PI 966 dan PI 969: Baterai yang dikirim bersama perangkat kini wajib memiliki SoC di bawah 30% saat diserahkan untuk pengiriman.
Aturan Kendaraan: Semua kendaraan bertenaga baterai kini harus mengikuti pedoman baru PI 952.
Bukti Verifikasi: Pengirim sebaiknya menyediakan Pernyataan Kepatuhan (Statement of Compliance) atau mencantumkan status SoC pada dokumen deklarasi.
Penolakan di Terminal: Sensor otomatis di hub besar kini dapat mendeteksi suhu atau tanda panas berlebih untuk menghentikan kargo yang tidak memenuhi aturan.
Kami membantu Anda memverifikasi tingkat SoC sebelum penjemputan untuk mencegah keterlambatan yang mahal. Dengan memasukkan pemeriksaan ini ke proses quality control, Anda bisa menghindari risiko barang dikembalikan ke fasilitas Anda. Hal ini sangat penting di pasar dengan kebijakan ketat tanpa toleransi seperti Indonesia.
Pada tahun 2026, Anda tidak dapat mengirim baterai lithium secara legal tanpa Ringkasan Uji UN38.3 yang valid. Dokumen ini membuktikan bahwa baterai telah lolos berbagai pengujian keselamatan yang ketat. Saat ini, dokumen tersebut juga harus dapat diakses dengan cepat oleh seluruh pihak dalam rantai pasok.
Integrasi Kode QR: Banyak pengirim kini menggunakan kode QR pada kemasan yang langsung terhubung ke dokumen digital.
Bukti Instan: Jika regulator seperti Direktorat Jenderal Bea dan Cukai (Bea Cukai) meminta dokumen, Anda harus dapat menunjukkannya segera.
Uji Tekanan dan Suhu: Pengujian memastikan sel baterai tidak bocor pada tekanan rendah atau perubahan suhu ekstrem.
Uji Getaran dan Benturan: Diperlukan bukti bahwa baterai mampu bertahan dalam proses pengiriman multi-moda.
Kami menyediakan layanan dokumen digital untuk pelanggan pengiriman rutin. Data keselamatan dan laporan pengujian Anda disimpan dalam portal aman sehingga selalu terhubung dengan waybill elektronik untuk mempercepat proses audit.
Sebagian besar keterlambatan pengiriman barang berbahaya terjadi saat pemeriksaan visual awal. Label yang miring atau stiker lama yang belum diperbarui bisa langsung memicu penahanan kargo. Pada tahun 2026, pemeriksa sangat fokus pada label bahaya Kelas 9 terbaru dan kekuatan kemasan.
Label Kelas 9: Anda wajib menggunakan versi terbaru dengan simbol kumpulan baterai dan angka 9.
Ukuran Nomor UN: Nomor UN harus terlihat jelas dengan ukuran huruf minimal 12 mm.
Kontak Darurat: Tanda Lithium Battery, wajib mencantumkan nomor telepon aktif 24/7.
Bahasa Lokal: Untuk hub seperti Bandara Soekarno-Hatta, label wajib menggunakan bahasa Inggris, namun dokumen pendukung untuk Bea dan Cukai mungkin perlu dalam Bahasa Indonesia.
Kemasan juga harus cukup kuat untuk menahan tekanan tumpukan di ruang kargo pesawat. Kami merekomendasikan penggunaan DHL Safety Box yang dirancang khusus untuk komponen seperti ini. Satu stiker yang hilang saja dapat menyebabkan denda sebesar Rp 86.000.000 atau lebih.
Tahun 2026 menjadi tahun penuh pertama baterai sodium-ion masuk dalam regulasi global. Walaupun umumnya lebih stabil dibanding baterai lithium, baterai ini tetap dikategorikan sebagai Barang Berbahaya Kelas 9.
Kode UN Baru: Gunakan UN 3551 untuk baterai yang dikirim terpisah dan UN 3552 untuk baterai yang dikirim bersama perangkat.
Dokumentasi: Deklarasi pengiriman harus secara jelas mencantumkan istilah “Sodium-ion” agar tidak menimbulkan kebingungan.
Laporan Keselamatan: Anda tetap memerlukan laporan pengujian setara UN38.3 untuk pengiriman ini.
Kepatuhan PI 978: Walaupun lebih stabil, Anda tetap wajib mengikuti instruksi pengemasan khusus.
Jaringan global kami sudah siap menangani klasifikasi baru ini. Saat bisnis Anda mulai menggunakan teknologi baterai generasi baru, kami membantu memastikan proses logistik tetap sejalan dengan perkembangan riset dan produksi Anda.
Jangan menunggu sampai kurir datang untuk memeriksa kepatuhan pengiriman Anda. Ikuti langkah berikut agar pengiriman berjalan lancar tanpa hambatan.
Identifikasi Kode: Tentukan nomor UN yang tepat, seperti UN 3480 atau kode kendaraan terbaru UN 3556.
Periksa Daya Baterai: Gunakan alat ukur yang terkalibrasi untuk memastikan baterai memiliki State of Charge (SoC) di bawah 30%.
Pengajuan Digital: Gunakan portal digital seperti MyDHL+ untuk deklarasi pengiriman agar proses dengan Bea dan Cukai lebih lancar.
Periksa Label: Gunakan label versi terbaru tahun 2026 dan sertakan salinan Safety Data Sheet (SDS).
Menggunakan penyedia layanan kepatuhan barang berbahaya lokal untuk layanan kontak darurat 24/7 adalah langkah yang sangat disarankan. Melampirkan seluruh dokumen sejak awal membantu menghindari keterlambatan saat pemeriksaan mendadak oleh petugas, terutama pada musim sibuk menjelang Hari Raya Idul Fitri yang sering menyebabkan kepadatan di pelabuhan seperti Tanjung Priok.
Menghadapi regulasi 2026 tidak harus menghambat pertumbuhan bisnis Anda. Dengan partner yang tepat, aturan keselamatan yang kompleks - termasuk kewajiban sertifikasi SNI (Standar Nasional Indonesia) untuk banyak produk elektronik impor - dapat menjadi keunggulan kompetitif bagi perusahaan Anda. Hubungi spesialis DHL hari ini untuk memeriksa katalog produk Anda dan kirimkan baterai dengan lebih percaya diri ke seluruh Indonesia
Batas State of Charge (SoC) maksimal 30% kini menjadi aturan wajib untuk baterai yang dikirim bersama perangkat maupun kendaraan. Jika daya baterai melebihi batas tersebut, maskapai dapat menolak pengiriman untuk mengurangi risiko kebakaran selama penerbangan.
Aturan ini berlaku untuk semua baterai lithium-ion dan sodium-ion dengan kapasitas di atas 100Wh. Ini termasuk banyak alat listrik, drone, dan sepeda listrik. Anda wajib memastikan tingkat daya baterai sebelum barang dikemas untuk pengiriman.
Ringkasan Uji UN38.3 adalah dokumen yang membuktikan bahwa baterai telah lolos delapan jenis pengujian keselamatan khusus. Pengujian tersebut mencakup simulasi ketinggian, suhu ekstrem, dan getaran. Dokumen ini harus selalu tersedia untuk maskapai, kurir, serta pihak Bea dan Cukai.
Anda wajib menggunakan kode baru UN 3551 atau UN 3552. Walaupun umumnya lebih aman dibanding baterai lithium, baterai sodium-ion tetap memerlukan label bahaya Kelas 9 dan dokumen keselamatan yang lengkap.
Pihak Bea dan Cukai atau maskapai penerbangan akan segera menahan kiriman Anda. Selain itu, Anda juga berisiko terkena denda administratif hingga Rp 86.000.000, serta penangguhan akun pengiriman Anda.
Bagi
