DHL Express พบยอดการจัดส่งสินค้า Heavyweight ในเอเชียแปซิฟิกเพิ่มขึ้น ขณะที่ธุรกิจต่างๆ เร่งรับมือความไม่แน่นอนทางการค้า

หลังจากการเปิดตัวบริการ Heavy Weight Express (HWX) ของ DHL Express เมื่อต้นปีที่ผ่านมา DHL Express รายงานการเติบโต 16% ของปริมาณน้ำหนักการจัดส่งระหว่างประเทศแบบกำหนดเวลาถึงปลายทางแน่นอน (Time Definite International) ต่อวัน ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (ไม่รวมจีน) ระหว่างเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2569 สะท้อนให้เห็นว่ากลยุทธ์ Smart Industrial Growth Strategy ของ DHL กำลังสร้างผลลัพธ์เชิงบวก ขณะที่ภาคธุรกิจมีการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนสำคัญ เครื่องจักร และอุปกรณ์อุตสาหกรรมข้ามพรมแดนมากขึ้น

ตลาดการขนส่งสินค้าน้ำหนักมาก (Heavyweight) ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยข้อมูลวิจัยอุตสาหกรรมระบุว่ามีการขนส่งสินค้าน้ำหนักมากในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (ไม่รวมจีน) ราว 10.2 ล้านตันต่อปี¹ หลายองค์กรได้ใช้เวลาหลายปีในการลดปริมาณสินค้าคงคลังและเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันธุรกิจต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่คาดการณ์ได้ยากมากขึ้น ทั้งจากความไม่ต่อเนื่องทางการค้า คอขวดในภาคการผลิต และความผันผวนของอุปสงค์ ปริมาณการจัดส่งสินค้าน้ำหนักมากที่เพิ่มขึ้นสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงแนวทางการบริหารความเสี่ยงด้านซัพพลายเชนขององค์กรต่างๆ ที่หันมาใช้บริการขนส่งด่วนมากขึ้น ไม่เพียงเพื่อรับมือกับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน แต่ยังเพื่อเพิ่มความคล่องตัว ความแน่นอน และการควบคุมระยะเวลาการขนส่ง

“เบื้องหลังตัวเลขเหล่านี้สะท้อนความจริงที่เรียบง่ายว่า ธุรกิจต่างๆ เลือกจัดส่งสินค้าน้ำหนักมากเมื่อเวลาเป็นปัจจัยสำคัญและภารกิจนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง” เคน ลี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร DHL Express ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก กล่าว “ในขณะที่บริษัทต่างๆ ยังคงดำเนินธุรกิจท่ามกลางสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและเต็มไปด้วยความไม่แน่นอน ความรวดเร็วและความน่าเชื่อถือได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการตัดสินใจทางธุรกิจ ลูกค้ากำลังตัดสินใจอย่างรอบคอบมากขึ้นเกี่ยวกับสินค้าที่เลือกจัดส่งผ่านเครือข่ายของเรา โซลูชั่น Heavy Weight Express ช่วยให้องค์กรหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของการดำเนินงาน รักษาสภาพคล่องทางธุรกิจ และทำให้กระบวนการดำเนินงานเดินหน้าต่อได้ แม้ซัพพลายเชนจะไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้”

กลุ่มเทคโนโลยี วิศวกรรมและการผลิต และยานยนต์ เป็นผู้ขับเคลื่อนหลักของการเติบโตในเอเชียแปซิฟิก

สินค้ามูลค่าสูงที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีทั่วทั้งภูมิภาค เช่น ชิปคอมพิวเตอร์และเซมิคอนดักเตอร์ คิดเป็นสัดส่วนสูงที่สุดของกลุ่มสินค้าน้ำหนักมากของ DHL Express ที่มากกว่า 34% โดยได้รับแรงหนุนจากการลงทุนอย่างรวดเร็วในศูนย์ข้อมูล (Data Centers) เพื่อตอบสนองความต้องการด้านกำลังการประมวลผล การจัดเก็บข้อมูล บริการคลาวด์ และปัญญาประดิษฐ์ (AI) ที่เพิ่มขึ้น

แนวโน้มดังกล่าวส่งผลให้ความต้องการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีเพิ่มสูงขึ้น ตั้งแต่เซมิคอนดักเตอร์ เซิร์ฟเวอร์ ไปจนถึงระบบทำความเย็นและโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ความต้องการศูนย์ข้อมูลที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วกำลังก่อให้เกิดคอขวดในห่วงโซ่อุปทาน เนื่องจากความต้องการการผลิตเซมิคอนดักเตอร์สูงกว่าศักยภาพของโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับได้ ส่งผลให้บริการขนส่งด่วนมีบทบาทสำคัญในการเร่งขนส่งชิ้นส่วนสำคัญอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เพื่อช่วยให้โครงการต่างๆ ดำเนินไปตามกำหนดเวลา

นอกจากกลุ่มเทคโนโลยีแล้ว ธุรกิจในภาค วิศวกรรมและการผลิต (Engineering & Manufacturing) และ อุตสาหกรรมยานยนต์ (Automotive) ยังเป็นอีกสองกลุ่มสำคัญที่มีส่วนสนับสนุนการเติบโตของการขนส่งสินค้าน้ำหนักมากในภูมิภาค

อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นภาคธุรกิจที่เติบโตเร็วที่สุด

บริการ HWX กำลังได้รับความนิยมอย่างมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยน้ำหนักการจัดส่งเติบโตเกือบ 20% ในฐานะภูมิภาคส่งออกหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์ เอเชียแปซิฟิกกำลังเห็นการเติบโตอย่างรวดเร็วของแบรนด์รถยนต์จากเอเชีย โดยเฉพาะผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เมื่อแบรนด์เหล่านี้ขยายเข้าสู่ตลาดใหม่ๆ ความต้องการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนยานยนต์ที่จัดหาจากซัพพลายเออร์และผู้ผลิตในหลายประเทศก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ส่งผลให้เกิดความต้องการใช้บริการขนส่งด่วนมากขึ้นเพื่อรักษาความต่อเนื่องของกระบวนการผลิต ในอุตสาหกรรมนี้ ความล่าช้าหรือความผิดพลาดของการจัดส่งเพียงครั้งเดียวอาจสร้างความเสียหายแก่ผู้ผลิตรถยนต์เป็นมูลค่าหลายล้านดอลลาร์ได้ทันที

เอเชียตอกย้ำบทบาทศูนย์กลางการค้าสำคัญของโลก

ในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 ประเทศและเขตเศรษฐกิจที่มีอัตราการเติบโตของการขนส่งสินค้าน้ำหนักมากสูงสุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (ไม่รวมจีน) ได้แก่ อินเดีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม ญี่ปุ่น และฮ่องกง

ตลาดเหล่านี้สะท้อนถึงสองเส้นทางการค้าที่แข็งแกร่งที่สุดของภูมิภาค ได้แก่ บทบาทสำคัญของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในฐานะฐานการผลิตและจัดหาสินค้า และตำแหน่งเชิงยุทธศาสตร์ของเอเชียเหนือในฐานะศูนย์กลางของห่วงโซ่อุปทานเทคโนโลยี อุตสาหกรรม และยานยนต์มูลค่าสูง นอกจากนี้ อินเดีย ฟิลิปปินส์ และเวียดนาม ยังได้รับการยอมรับว่าเป็นตลาดสำคัญภายใต้โครงการ Geographic Tailwinds Initiative อีกด้วย

“ในขณะที่บริษัทต่างๆ ยังคงใช้เอเชียเป็นฐานการผลิต การสร้างสมดุลระหว่างระยะเวลาของโครงการและการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานให้มีความยืดหยุ่นและคล่องตัวมากขึ้นกลายเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อรักษาความต่อเนื่องของการผลิตและสร้างความมั่นใจในการดำเนินงาน ธุรกิจจึงมีแนวโน้มรวมสินค้าเข้าด้วยกันเป็นชิปเมนต์ที่มีน้ำหนักมากขึ้น ปัจจัยเหล่านี้เป็นเงื่อนไขที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และเป็น ‘ตัวเร่งความเร่งด่วน’ ที่ทำให้ DHL สามารถสร้างความได้เปรียบในการส่งมอบสินค้าของลูกค้าตามเวลาที่กำหนดได้อย่างแน่นอน” เคน ลี กล่าว

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา DHL Express ได้ลงทุนขยายโครงสร้างพื้นฐานใหม่หลายแห่งทั่วภูมิภาค ได้แก่ การขยายศูนย์กลางการกระจายสินค้าระดับโลกในฮ่องกง การพัฒนาศูนย์ปฏิบัติการใกล้สนามบินเซบูและมะนิลา เกตเวย์ที่สนามบินคริสต์เชิร์ช เกตเวย์ฮานอยใกล้สนามบินนอยไบ และเกตเวย์เดลี ส่งผลให้ปัจจุบัน DHL มีศูนย์ปฏิบัติการรวมประมาณ 1,000 แห่ง ทั่วภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก โดยมีเครือข่ายการบินที่แข็งแกร่งรองรับด้วยเที่ยวบินกว่า 810 เที่ยวต่อวัน